Создание 13-ой ОИАЭ КБФ

СОЗДАНИЕ 13-Й ОТДЕЛЬНОЙ

ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИОННОЙ ЭСКАДРИЛЬИ

13-я отдельная авиаэскадрилья ВВС КБФ была создана в конце тридцатых годов,

когда резко обострил ась международная обстановка. В январе 1934 года в составе ВВС КБФ был всего 91 боевой самолет. По мере роста выпуска отечественной

авиационной промышленностью самолетов в 1935 году стали формироваться новые авиационные части . На Южном побережье Финского залива началось строительство  военных городков и аэродромов. В частности, такое строительство началось вблизи деревни Купля  Кингисеппского района Ленинградской области,

места базирования будущей 13-й ОИАЭ.

Новая эскадрилья начала формироваться осенью 1936 года. Вначале она получила наименование «Воинская часть N 2». Первым командиром эскадрильи был

капитан Г.В. Кудрявцев, военкомом - старший политрук А.В . Николаев. Первыми младшими командирами, прибывшими в часть, были дл . Ремовский , И . С . Румянцев, А.П . Лухтан, А.А. Кочин , Н.С. Никитин, В.Т. Алексеев, Ю .С . Фурман, П.Л. Емец и авиатехник-метеоролог Д. Крутин.

С развитием авиации ВМФ возросла потребность в летно-технических кадрах . В составе ВВС РККА имелась  тогда только одна Военная школа морских летчиков и летнабов.

 В августе 1936 года эта школа , расположенная в г . Ейске , была передана в распоряжение ВВС Морских Сил РККА . Эта же школа готовила для

авиации флота и авиатехников, мотористов, оружейников,  прибористов . В январе 1937 года из Ейска в формирующуюся  часть прибыли первые летчики, а из авиатехнических  училищ - авиатехники. На должность инженера эскадрильи с курсов усовершенствования инженерного  состава прибыл инженер 3-го ранга Виктор  Николаевич Яковлев. Инженером по электроспецоборудованию  стал воентехник 2 - го ранга Евгений Христофорович  Худовердов, а начальником химической службы Василий Федорович Шабров.

В феврале 1937 года войсковая часть N2 была переименована  в 38-ю отдельную истребительную авиаэскадрилью. Осенью 1937 года в эскадрилью пришел

новый командир - старший лейтенант Иван Георгиевич  Романенко . Смелый и мужественный летчик, наряду  с отличной техникой пилотирования, Романенко обладал  хорошими организаторскими способностями и  быстро заслужил деловой авторитет среди личного состава.

В декабре 1937 года на смену устаревшим истребителям  И-5 (скорость - 280 км/ч, вооружение -2 пулемета калибром 7,62 мм) эскадрилья получила новые ,

современные истребители И-15 и И-16. Скорость И-15 достигала 400 км/ч, а И-16 до 525 км/ч, высота полета  - до 10000 метров . Вначале они были вооружены

пулеметами ШКАС калибром 7,62 мм , впоследствии на истребителях стали устанавливать крупнокалиберные  пулеметы Березина калибром 12,7 мм. По тем временам  И-15 и И-16 имели хорошие летно-тактические  данные, но уже опыт проведенных в Испании боев показал  отставание от появившихся в то время немецких  истребителей «Мессершмитт-1 09».

К февралю 1938 года личный состав эскадрильи  безаварийно переучился на новые истребители. За быстрый  и безаварийный ввод в строй летно-технического

состава И.Г . Романенко было досрочно присвоено  звание капитана, он был награжден орденом Красной  Звезды . В то далекое время, в условиях мирного времени,  не просто было получить боевой орден!  Весной 1938 года из 37 -й и 38-й ОИАЭ был сформирован  истребительный авиаполк. Однако уже после  летних лагерей полк был расформирован, и 38-я эскадрилья  вновь стала отдельной. В командование 38-й  ОИАЭ вступил капитан Георгий Петрович Губанов, помощником

командира АЭ стал майор Карен Григорьевич  Азизянц, военкомом - старший политрук Алексей  Александрович Безносов и начальником штаба - лейтенант

Дмитрий Яковлевич ЛихацкиЙ. К . Г. Азизянц был  старейшим летчиком Армении. Он родился в 1903 ·г . в  Ереване, и с 1912 года, когда он впервые увидал самолет,

мечта стать летчиком не покидала его. Первый  самостоятельный полет Карен Азизянц совершил на  французском самолете «днрио» В январе 1924 года в

городе Борисоглебске, во 2-й Школе летчиков, и стал  первым летчиком Армении. После окончания 2-й Школы  летчиков и Серпуховской школы воздушного боя

он служил в 4-й ОИАЭ им. К.Е. Ворошилова в Смоленске. Осенью 1931 года Азизянца направили инструктором в ВМАУ имени Сталина , в г.Ейск, где за время инструкторской работы Азизянц подготовил более  300 летчиков. Его выпускники станут известны всей  нашей стране, в их числе Герой Советского Союза

А.В . Ляпидевский, генерал-майор Гичкин , Герой Советского  Союза П . А . Бринько. После окончания Высших  летно-тактических курсов в 1936 году Азизянц получил  назначение на КБФ. На всех должностях, где бы  он ни был, он везде и всегда добивался безупречной  дисциплины и отличной техники пилотирования. Ровный  по складу характера, уравновешенный и невозмутимый,  малоразговорчивый, он ругать не умел, а просто  говорил:

- Это мне не нравится , и все!

Объяснит, что нужно сделать , даст срок и потом потребует  доложить.

Во главе летных отрядов стали опытные командиры  старшие лейтенанты Д.Е. Фельдшеров, В . Ф. Полторак и С.Е. Войтенко. Старшими техниками отрядов стали А.В. Филиппов, Н.С. Кныш и  К.Н . Грицанюк . В декабре  1935 года в эскадрилью прибыла группа молодых  летчиков, окончивших Ейское ВМАУ: младшие лейтенанты Н.И. Алехин, М.Ф. Емельяненко , Ф.Ф . Зотов, Д.Д. Ильичев, Д.Л . Князев, А . С . Потапов, А . В . Погуляйко, А . С . Чурбанов, Б.В . Якушев и М . Ш. Бройтман.

        С осени 1939 года в эскадрилью стала поступать радиотехника. На должность старшего техника по радиосвязи  из училища прибыл лейтенант Борис Семенович  Дронин. Радиосвязь в авиации приживалась со скрипом  . Большого труда стоило радистам привить летчикам  любовь к радиосвязи. Все привыкли работать по старинке : общение осуществлялось эволюциями самолета . Казалось бы , куда проще: нажать на кнопочку и  передать по радио сигнал или приказание? Но в то время летчики с  недоверием относились к радиосвязи  по причине плохой работы радиоприемников - сплошные  шумы и помехи.

В сентябре 1939 года 38-я отдельная истребительная  авиаэскадрилья была переименована в 13-ю отдельную  истребительную эскадрилью ВВС КБФ .

Источник:

В воздушных боях. Балтийское небо / Анатолий Лашкевич . - М .: Яуза : Эксмо, 2010. - 384с .