История 12-го Истребительного Краснознаменного авиационного Полка ВВС КБФ.

Приказом НКО в октябре 1936 года организована истребительная эскадрилья. Командир – капитан Дольский, комиссар – политрук Мещерин. Самолеты И-5 прибыли с Дальнего Востока, летный состав – с Черноморского флота.

В мае 1937 года из аэродрома Липово АЭ перелетела в Петергоф. В августе – перебазировалась обратно. В конце 1937 года эскадрилья разбита на три отряда.

Командиром АЭ назначен майор Денисов. Комиссаром – старший политрук Косоруков.

С началом Советско-финской войны АЭ приняла участие в боевых действиях. 30 ноября 1939 года штурмовали острова: Сескар, Лавенсаари. Прикрывали морской десант. Через несколько часов острова были захвачены.

Зимой 1940 года летали на БШУ по аэродромам и позициям финских войск. Штурмовали аэродром Утти.

15 февраля 1940 года первыми в АЭ орден «Боевого Красного Знамени» получили летчики Шувалов и Красов.

В начале февраля АЭ получила новую матчасть – самолеты И-153. До той поры летали на И-5.

Последний боевой вылет эскадрилья совершила 12 марта 1940 года, поддерживая советские войска в Выборге.

21 апреля 1940 года Указом Верховного Совета СССР АЭ награждена орденом «Красное Знамя». Командиру майору Денисову присвоено звание Героя Советского Союза. Также звание Героя получили летчики Шувалов и Нефедов.

Через некоторое время майор Денисов направлен на учебу, а в командование АЭ вступил майор Кудрявцев.

22 июня 1941 года АЭ получила боевую задачу – барраж звеньями над Лавенсаари и временной базой флота Лужской губой.

26 июня 1941 года АЭ приказом командующего ВВС КБФ перебазирована на аэродром Кагул острова Эзель. Технический состав перелетел туда же без прикрытия на самолете ПС-84.

На аэродроме Кагул уже базировалась 15 АЭ - командир майор Корженков. Кроме И-153 АЭ были приданы 28 И-15 под командованием Героя Советского Союза Нефедова и старшего лейтенанта Кожина.

Перед эскадрильей стояла задача: отражение противника, прикрытие кораблей флота в районе Моонзундского архипелага, разведка рижского залива, нанесение БШУ по кораблям противника в Ирбенском проливе.

Позднее 12 КОАЭ реорганизована в АГ, куда вошли 15 АЭ в составе 17 МБР-2 и 3 СБ 73 АП.

1 июля 1941 года эскадрилья Героя Советского Союза Нефедова перебазировалась на аэродром Райхикюля. Эскадрилья старшего лейтенанта Кожина – на аэродром Низино, для переучивания на Ил-2.

7 июля 1941 года летчик Тхакмачев сбил Ю-88, который упал в Ирбенский пролив. Подтверждается постами ВНОС полуострова Церель. Это первый сбитый эскадрильей самолет.

С перебазированием на аэродром «Астэ» острова Эзель самолетов Дб-3 для нанесения ударов по Берлину – 12 КОАЭ была поставлена задача прикрывать взлет и посадку ДБ-3.

Командир АЭ в этот период – старший лейтенант Смирнов.

10 августа 1941 года летчики Тхакмачев и Сгибнев сбили Ме-109. это первый сбитый немецкий истребитель.

9 сентября 1941 года остров Бормс захвачен немцами.

14 сентября летчик Гузов таранил Ю-88 и выпрыгнул с парашютом.

18 сентября немцы подошли вплотную к аэродрому (начали высадку на остров 14 сентября). Эскадрилья с 5 И-153, 2 И-16 и 1 Ут-1 перебазировалась на полуостров Церель.

Технический состав эвакуирован 27 сентября на аэродром Гора-Валдай.

1 октября немецкие войска прорвали третью линию обороны полуострова Церель. 5 октября состав АЭ эвакуирован самолетом ПС-84 на аэродром Комендантский.

Местом базирования эскадрильи выбран аэродром Гражданка. Затем перебазировались на аэродром Приютино.

В январе 1942 года при взлете с аэродрома погиб командир эскадрильи старший лейтенант Смирнов.

Весь личный состав эскадрильи отправлен в Саранск за получением новой матчасти. Новым командиром назначен майор рождественский. Новая матчасть – самолеты И-16.

С получением самолетов перебазировались на аэродром Новая Ладога.

4 апреля 1942 года АЭ в составе 6 И-16 участвовала в отражении налета на Ленинград.

20 апреля получен приказ командующего ВВС: И-16 сдать, самим отправиться в Богослово для изучения и тренировки на МиГ-3.

17 июня 1942 года самолеты перелетели с аэродрома Богослово в Новую Ладогу, а затем – в Борки.

24 июня 1942 года личный состав впервые вылетел на боевое задание на МиГ-3.

3 июля летчики Крайнов и Хромов открыли счет сбитым самолетам противника на Миг-3.

7 июля АЭ перебазирована на аэродром Гражданка для работы с 57 ШАП.

7 августа перебазирована на аэродром Выстав.

14 сентября летчик Копьев сбил свой пятый самолет. Для эскадрильи это – 50-й самолет за ВОВ.

16 сентября погиб в бою майор Рождественский. Новый командир АЭ - гвардии капитан Костылев. 24 октября1942 года ему присвоено звание Героя советского Союза.

14 января 1943 года АЭ перебазировалась на аэродром Левашово, для участия в прорыве блокады Ленинграда.

18 февраля командиром назначен капитан Мироненко.

24 апреля 1943 года Миги переданы 11 ИАП, а личный состав отправлен в Богослово на перевооружение.

6 июня 1943 года командиром АЭ стал капитан Беляев.

26 октября 1943 года приказом командующего ВВС КБФ в развитие приказа Народного Комиссара ВМФ 12 КОАЭ переформирована в 12 КИАП. В состав полка передана 3 АЭ 11 ИАП. Место базирования полка – аэродром Гора-Валдай сухопутный.

8 декабря 1943 года в полк прибыл майор Волочнев, назначенный новым командиром. Капитан Беляев – заместитель командира по летной подготовке.

18 января 1944 года 9 Штурмовой Дивизии, в состав которой входил 12 ИАКП, присвоено почетное наименование «Ропшинская».

С 19 по 25 января погода стояла плохая, вылетов не было.

В дальнейшем полк принимал участие в боевых дейтсвиях в Эстонии, Финском заливе и островах Моонзундского архипелага. Прикрывал штурмовики 9 ШАД.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 апреля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования по разгрому группировки войск противника, захвату ВМБ Пиллау и проявленные при этом доблесть и мужество 12 ИАКП награжден орденом Ушакова 2-й степени.

16 сентября полетом пары разведчиков, летчиков Россихина и Варгина закончилась боевая работа 12 ИАКП в Великой Отечественной Войне.

После войны полк переименован в 575 ГИАП 137 ИАД ВВС КБФ.

(Основание: ЦВМА: Фонд 383, опись 7с, дело 1, коробка 289).

(Летчики полка, оставившие след в истории: Барабанов, Крайнов, Сгибнев, Копьев, Хромов, Рождественский, Нефедов, Шувалов, Косоруков, Гузов).

Материал прислал Прокофьев Илья Геннадьевич