Embedded Files
Очень грубо можно сказать, что в 50-ые годы была построена Кировско-Выборгская линия, в 60-ые — Московско-Петроградская, в 70-ые — Невско-Василеостровская, в 80-ые — Правобережная, а затем в течение 30 лет вводили в эксплуатацию пятую линию: Приморский и Фрунзенский радиусы. Т.е. темпы строительства упали примерно втрое. Важным показателем перспектив развития является наличие заделов — готовых проектов, находящихся на различных стадиях утверждения; землеотводов и заложенных стройплощадок. Вот что в разных фазах строилось к 1990 году:
"Проспект Просвещения" - "Парнасская" - депо "Выборгское"
"Улица Дыбенко" - "Народная" - депо "Правобережное"
"Площадь Ал. Невского 2" - "Лиговский пр." - "Владимирская 2" - [ССВ] - "Садовая"
"Владимирская 2" - "Площадь Мира 2"
"Садовая" - "Адмиралтейская" - "Тучков мост" - "Чкаловская" - "Парк Культуры" - "Сестрорецкая" - "Богатырский проспект"
"Садовая" - "Звенигородская" - "Обводный канал" - "Волковская" - "Улица Салова" - "Улица Белы Куна"
На начало 2020 года, даже если принять во внимание замороженный проект станции "Кудрово" и дополнительную наземную станцию перед депо, объем работ будет вчетверо уступать тому, что имел место тридцать лет назад.
"Спасская" - "Театральная" - "Горный институт"
"Юго-западная" - "Путиловская"
Page updated
Google Sites
Report abuse