Frits van Dillen

Geslaagd voor R2 op 8 mei 1958. Door RH voorlopig de wei in gestuurd, dus baantje als expeditiemedewerker/bezorger bij clichéfabriek. 

In september praktijkcursus bij de Graaf. Daarna weer de wei in. Weer bij Clichéfabriek, maar moest daar arbeidsovereenkomst tekenen. Grafisch CAO. Heb toen een opzegtermijn van 1 minuut bedongen, met uitleg van vaaroproep. Is geaccepteerd.

24/3/59 – 26/5/59 CAMEROENKUST HWAL assistent met 2e klasse Wout, later op kantoor dagboekcontroleur. Geen echte vriendschapsreis. Moest dus verder:

1/6/59-27/6/59  ZUIDERKRUIS/SMN-Ned.staat.  Studentenreis Amerika als 3e. Daarna goedgekeurd  voor solovaart.

3/7/59 – 11/7/59 AEGIS KNSM kustreis. Kapitein een sparksenvreter, maar ben er goed doorgekomen.

Werd toen kennelijk toegevoegd aan voorraad van Inspectie R’dam

14/7/59-9/1/60   SCHIE/Houtvaart  3 middellandse reizen in KNSM charter.

29/1/60-13/10/60 STAD AMSTERDAM/ Halcyonlijn. 2 kunstmestreizen R-dam Mozambique. Hongerlijn met verrotte machinekamer, slechte energie voor de zenders.

24/10/60-7/6/61 WONOGIRI/KRL Van RTM in buitenlijn USA Oostkust-Verre Oosten.

 Schip met zware machineschade in langdurig in Singapore. Daar ging ik naar

12/6/61-8/8/61 MADISON LLOYD/KRL voor aflossing collega in opleiding RH 1e kl met maagzweer. Singapore-China-Singapore-RTM.

14/11/61-5/9/62 ZEELAND/KRL Uitgevlogen Malta voor Middenoosten, USA westkust retour de Oost en dan weer Great Lakes richting in Gibraltar afgelost.

19/12/62-18/3/63 SCHIE LLOYD/KRL  RTM-Pacific, Nieuw Zeeland en retour. Kort reisje. Hierachter met zelfde schip nog even een kustreisje.

1/7/63-28/4/64 KARIMATA/SMN Wilde Vaart van SMN AMS-de Oost-Philipynen-USA wKust-Chili kunstmest-Europa.

23/6/64-30/4/65 KAAP HOORN/SMN  K-tanker voor Shell. Z.Amerika-- USA Oostkust+Europa.

27/7/65-29/7/65 NESTOR/KNSM AMS-RTM, bedoeld als kort reisje om Kerst thuis te zijn. Was me niet verteld. Vond het een schip van nix, dus afgestapt en van Inspectie RTM naar de

6/8/65-24/5/66 NEDER WESER/SMN   USA Oostkust-MiddenOosten  2 torns en in Tripoli afgelost.

22/9/66-30/1/67 BATU/SMN  RTM-Perz.Golf-India-RTM.

31/1/67 naar HKT AMS en ontslagbrief ingeleverd. Officieel 1/2/67 afgemonsterd in RTM.

Daarna op 1 april op Schiphol Oost(oude) begonnen in vliegtuigafhandeling. Eerst vracht en later platform afhandeling bij Aero Gronddienst.

In 1978 naar Heineken in de Productie gegaan. Daar verder tot 2000 gewerkt, laatste 6 jaar bij inkoop.  In 2000 VUT en toen verder op:

s/y PATIENCE  3/1996 – 15/8/2008, 36 vt Kits center Cockpit zeiljacht,  zomers tot 2000 vanuit Nederland en daarna via Kanaal, Frankrijk, Canal du Midi naar Med. En 5 jr vanuit Corfu gevaren. Bemanning Frits en Gerda.

Oh ja, in 1995 twee dagen naar de zeevaartschool in Rotterdam geweest (wel erg flink van een Amsterdammer hè) om de applicatiecursus GMDSS te doen en heb toen mijn Marcom A gekregen. Was leuk maar ook nuttig, want is nodig voor een GMDSS VHF op de eigen boot. Maar ik mag dus nog steeds in mijn enig geleerde beroep werken.

Nu werkend onder roepletter:

De maritieme CV's