Voorgeschiedenis
S C H E E P S N A A M ms : CUMULUS
VLOOTLIJST NUMMER : O 3
REDERIJ :
Nederlandse Regering, Weerschepen Commissie, 's-Gravenhage, die het in beheer gaf aan: Van Nievelt, Goudriaan & Co's Stoomvaart Mij. N.V.,
Rotterdam
BIJ DEZE REDERIJ SEDERT : 18 april 1963
EX NAMEN : geen
BOUWJAAR : 1963; t.w. 30-12-1962.
BOUWNUMMER : 296
BOUWWERF : Gebr. van der Werf,
Deest (bij Nijmegen)
REGISTRATIE VLAG : Nederland
THUISHAVEN : 's-Gravenhage
De Bilt (21-01-1975)
ROEPLETTERS : PBVQ
SOORT SCHIP : oceaan weerschip
BRT : 1974,22 NRT : 357,15 DWT : 587
L X B X H (Loa/Ll) : 71,20 m/ 61,91 m x 12,50 m x 9,25 m
DIEPGANG Z-MERK :
MACHINES : diesel; Werkspoor, 4ew, 6cil
VERMOGEN : 1400 pk
SNELHEID : 10½ knopen
BIJZONDERHEDEN : Luchtverkeersbeveiligingsstation (RLD), (Ocean Station Vessel), Weerschip (KNMI)
VOORGESCHIEDENIS VAN DE WEERSCHEPEN
1937: Frankrijk had een weerschip/luchtvaartstation van juli 1937 tot september 1939 en Duitsland in dezelfde periode in de Zuid-Atlantische Oceaan vanwege de vluchten van de Lufthansa tussen Afrika en Zuid-Amerika.
1940: U.K. had twee schepen, die verloren gingen tijdens vijandige acties. Gedurende de oorlogsjaren waren er diverse weerstations in de N-Atlantische Oceaan, in 1945 zelfs 21. Na de oorlog werd dit aantal gereduceerd tot 4.
1946: Te Londen werd de eerste Weerschepenconferentie gehouden, waaraan 13 landen deelnamen, t.w. België, Canada, Denemarken, Frankrijk, IJsland, Ierland, Nederland, Noorwegen, Portugal, Spanje, Zweden, U.K. en U.S.A. Er werd een overeenkomst gesloten tot stationering van 13 luchtvaart-/weerstations in de Noord-Atlantische Oceaan.
1947: Engeland leverde 4 omgebouwde fregatten, nl. s.s. “Weather Observer”, s.s. “Weather Adviser”, s.s. “Weather Surveyor” en s.s. “Weather Monitor”. Frankrijk leverde 2 schepen, later vervangen door de moderne m.s. “France I” en m.s. “France II”. Nederland leverde twee schepen, s.s. “Cirrus” en s.s. “Cumulus”. In 1963 werd laatstgenoemde vervangen door een m.s. “Cumulus”. Noorwegen leverde twee schepen, nl. s.s. “Polarfront L” en s.s. “Polarfront II”, ongeveer in 1975 vervangen door de moderne m.s. “Polarfront”.
1949: 10 luchtvaart-/weerstations in de Noord-Atlantische Oceaan
1954: 9 luchtvaart-/weerstations in de Noord-Atlantisceh Oceaanm t.w. 4 van U.S.A. en Canada en 5 Europese stations (Mike 66N02E, Alpha 62.30N35W, India 59N20W, Juliett 52.30N19W, Kilo 45N16W).
1963: 21 maart s.s. “Cumulus”/PBVD gaat na 95 reizen uit dienst. Ze was oorspronkelijk gebouwd als fregat voor de US Navy bij American Shipbuilding Corp., te water 20-5-1944. In 1947 werd ze omgebouwd en in dienst genomen door de Rijksluchtvaartdienst als luchtbeveiligings-/weerstation. Na uitdiensttreding ging ze naar H.I. Ambacht voor de sloop, Uit het staal werd een kunstwerk gemaakt, dat tegen de gevel van het gebouw van de Rijksluchtvaartdienst (Luchtverkeersleiding) op Schiphol-Centrum stond. Het gebouw en kunstwerk zijn in 2000 gesloopt wegens verhuizing van de Luchtverkeersleiding naar nieuwbouw op Schiphol-Oost.
Op 18 april 1963 werd de nieuwe m.s. “Cumulus” overgedragen door de werf aan de R.L.D.