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É a mínima velocidade na qual é possível recuperar o controle da aeronave após a falha do motor crítico e manter o vôo retilíneo com derrapagem nula, com ângulo de inclinação máximo de 5 graus para o lado do motor operante, em potência máxima de decolagem.

Em outras palavras, é a velocidade abaixo da qual um avião bimotor não pode ser controlado em vôo, enquanto um motor opera com potência de decolagem e o outro em molinete.