ACN / PCN
HISTÓRICO
O Brasil, como um país membro da Organização de Aviação Civil Internacional - OACI, deve respeitar os padrões e práticas recomendadas, constantes nos Anexos à Convenção Internacional de Aviação Civil e documentos complementares. O Anexo 14 à referida Convenção exige que cada país membro publique informações sobre a resistência dos pavimentos de todos os aeroportos públicos em suas Publicações de Informações Aeronáuticas (AIP). Com a finalidade de desenvolver um método internacional de notificação de resistência de pavimentos de aeródromos, a OACI instituiu, em 1977, um grupo de estudos, que criou o método do Número de Classificação da Aeronave - ACN e o método do Número de Classificação de Pavimento - PCN.
Este assunto está contido na INSTRUÇÃO SUPLEMENTAR – IS Nº 153.103-001 Revisão A da ANAC (clique aqui) e com certeza esclarecerá a maioria das suas dúvidas.
Contudo, sob forma de resumo, gostaria de esclarecer que de acordo com a IAC 157, este conceito de ACN/PCN tem a seguinte aplicação:
O método ACN-PCN se aplica somente aos pavimentos destinados a aeronaves de carga superior ou igual a 5.700 kg.
A resistência dos pavimentos destinados a aeronaves de carga inferior a 5.700 kg deve ser notificada através da carga máxima admissível das aeronaves e da pressão máxima de pneus admitida pelo pavimento.
Porque escrever esta matéria?
É que tenho recebido e-mail de usuários que comentam que este conceito está sendo cobrado por ocasião dos voos de cheque e que muita gente não tem a mínima ideia do que se trata.
A maioria desconhece porque, muito provavelmente, não se aplica à aeronave que ela está voando e, muito provavelmente também, está voando uma máquina com peso menor que 5.700Kg.
Mas qual é o objetivo disto?
O único objetivo do método ACN-PCN é a difusão de dados sobre resistência relativa de pavimentos de forma que a Administração Aeroportuária Local possa avaliar a possibilidade de utilização de um pavimento por um determinado tipo de aeronave.
Bem, este assunto tem lá suas complexidades mas acredito que uma boa lida na IS Nº 153.103-001 você encontrará conceitos, tabelas e diversos exercícios que poderão esclarecer melhor o que envolve este assunto.
Qualquer dúvida... mande um e-mail...
Sergio Koch - TCel Av R1