Voltige en Extra

 Extra 200 Eyguières 

31 décembre 2015  de bon matin ,le soleil à peine levé , 13°  oui c'est le sud ..... 

Une semaine que j'attend ça ; depuis que mon collègue Raphaël m'a dit au boulot : 

" le 31 on va voler ? voltige pour le dernier jour de l'année ? "

Dispo !!!! dispo !!!! dispo  !!! je suis dispo !!!!!!! hi  hi hi hi  

Le ciel est gris ! rare ici mais aujourd’hui c'est gris . 

Le plafond est pas super mais au dessus des 1500 pieds mini .

J'attend impatient dans le silence matinal de l’aérodrome d'Aix en Provence Eyguières ( LFNE )

Sms :  "Dans 10 min je suis la "

Je commence à être chaud !! je prépare les cameras même si elles sont prêtes depuis 2 jours.

Je regarde le ciel ...  les nuages ... le vent ... ça devrait être bon... 

Raphaël arrive  !  " t'es chaud ? " 

"ouuuueeeeeeeeeeeeeehhhhhhhhhhhhhhhhhhh   !!!!!!! "

Direction le hangar !!! ouverture des portes et la :  les 3 machines du club voltige       

2 cap 10 et l'extra 200 

Pouahh j'adore !! du carbone, des tubes, de la toile! parmi le haut de gamme des avions de voltige 

Sortie du Cap 10  pour laisser la place à l'Extra !  je fais le tour de la machine pendant que Raphaël procède aux vérifications pré-vol , et j’installe la camera sur le treillis tubulaire en place avant. 

Voila c'est parti !!! Installation dans la machine après avoir enfilé le parachute ! 

Pas beaucoup de place !! mais une fois installé en position semi allongé on est bien ! 

aaahhhhhhhhhhh !!!!  ok ok  la je bouge plus !!!!!  Raphaël vient de serrer  le harnais qui me maintient dans le siège! 

Même principe qu'une grosse sangle à cliqué ! Ca bouge plus ! 

Et nous voila parti sur le taxiway à peine plus large que la voie du train d’atterrissage, en faisant des zigzag car la visibilité est quasi nulle! 

Point fixe pour vérifier  les pressions et température moteur ! 

Et c'est parti!!  Après quelques mètres de roulage, les 200 chevaux  permettent de mettre rapidement en ligne de vol la machine debout sur sont train. La visibilité est de suite meilleure !

Décollage et ont reste à quelques mètres au dessus de la piste pour prendre de la vitesse . 

Arrivé au bout,  traction vive sur la profondeur pour prendre une pente de montée confortable ! Cela annonce de suite la vivacité de la machine et la précision.

On monte à 1500 pieds !! dernier contrôle et c'est parti !! 

Prise de l'axe :

Mise en dos !!!  et la on sait de suite si on a bien passé l'aspirateur dans l'avion!! 

Pour les poussières c'est bon  mais pour le " sac a vomito " au cas ou que j'avais coincé sous le harnais c'est loupé comme on peu voir sur la photo...

on range ça et c'est parti ! 

On monte verticale  pour aller chercher un renversement ,  voila la vue du pilote avec pour référence de positionnement le triangle de bout d'aile.

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