Dans son élement

Dans son élément

Le jour que j'attend avec impatience depuis le premier coup de crayon de la silhouette du BIGBULL est arrivé !!!!!!!!!!

Après une grosse checklist à l'atelier et sur le terrain! C'est le moment de pousser les gaz!

Comme j'avais promis à Thierry.P un pote de remorquage grand planeur, le premier vol est effectué sur le terrain de son club , le terrain de Brignoles.

Un petit vent, entre 10 et 20 km/h est installé à 45° de l'axe de piste , mais ca ne va pas m'empêcher de faire le " First fly "

Pour le premier décollage les volets vont rester en lisse ( on ne va pas jouer des le début avec des décollages courts ).

Le BIGBULL décolle tranquillement au 1/3 des gaz après environ 15 m de roulage et une légère sollicitation du manche de profondeur.

Après quelques tests en vol, centrage, décrochage, anti couple et piqueur moteur tout est parfait.

Aucun trim à toucher, ni corrections à effectuer, tout les calages et centrage sont bon. Un plaisir de ne rien devoir toucher sur l'avion.

Le test des volets donne l'effet que j'attendais, un couple à cabrer comme sur la plupart des avions.

Apres atterrissage je programme un mixage volet vers profondeur à piquer pour corriger le phénomène.

Le domaine de vol est exactement celui que je voulais:

-Un avion très stable, avec une plage de vitesse importante

-Une capacité STOL " short take off and landing ".

-Mais aussi une capacité à bien voltiger, et oui quand on largue un planeur à 300 ou 500 m il faut s'occuper pendant la descente.

Les vols ce sont enchaînés sur différents meetings peut de temps après le premier vol tant l'avion était sain et de suite pris en main.

Et j'ai de suite réalisé le deuxième travail auquel il est destiné après le remorquage planeur, l'accrochage de banderole ( technique que je détaillerais bientôt sur mon site )