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Intérieur cockpit
By eDesign devient partenaire du projetARCUS 1/3 6.70m pour le développement du séquenceur électronique programmable du Pylône rétractable
La verrière faisant 77 cm de long il va falloir remplir ce grand vide, pour cela il va falloir des sièges, tableau de bord, et différentes pièces qui constituent l’intérieur du planeur.
Pour prototyper les formes et faire les moules, j'ai moulé le plus simplement possible ( sans peinture de finition) la partie avant du fuselage. Cette pièce nous permettra aussi de prototyper le pylône rétractable.
la radio donne une idée de la taille du modèle
Entre temps un copain qui fait du GPR m'a gentiment prêté ses intérieurs de Duo Discus, J'ai pu réaliser des moules des pièces ce qui va faire gagner du temps.
Merci olivier !
Modification du cadre de verrière
Le fuselage étant un fuselage de Duo discus il faut reprendre la partie arrière du fuselage au niveau du cadre de verrière.
J'ai pu tracé la courbe sur un Arcus réel du terrain de St Auban, que j'ai retracé au 1/3 pour être à l’échelle
la courbe à réaliser, et le carton avec le tracé du reél
Apres découpe, collage d'un balsa de 1 mm
Stratification par l’intérieur du retour de verrière , la trappe de train est bien pratique pour passer le bras et le pinceau
le nouveau cadre après découpe
Réalisation de l'arceau de verrière
Collage d'un rebord en plastique sur le contour de verrière
Précadre moulé en deux couches de tissus 100 grs/m2
Décalage du cadre après découpe, pour laisser l’épaisseur de la verrière
Pose d'un rebord en balsa collé pour réaliser le moule de l'arceau
Remplissage à la mèche de verre
L'arceau démoulé, 1 cm de haut et 1 cm de large , et bien rigide .
Articulation de la verrière et verrouillage
Pose d'une gaine plastique décalé de 5 mm du flanc du fuselage et d'un morceau de balsa de 10mm x 10 mm pour créer le dégagement du montant de cadre de verrière. Et renfort du flanc .
Fraisage du flanc, on enlève le balsa, on peut voir la gaine centré en profondeur par rapport au flanc.
Montant de verrière en carré d'alu de 10x10 mm collé et vissé.
Pions de verrouillage du cadre de verrière en alu de 4 mm, ils sont collé au fuselage et traversent le cadre.
Réalisation des poignées d'ouverture dans de la cornière aluminium ! scie à métaux et coups de lime !!
Fabrication des guides en tube laiton soudés
Les guides sont collé dans l'axe des pions de verrouillage
Poignée avant peinte en rouge avec sa corde à piano de verrouillage.
Elle est vissé dans le cadre avec une entretoise et un bout de durite pour rendre
la rotation " grasse" et permettre le verrouillage
Même chose pour la poignée arrière qui assure le verrouillage des deux autres points.
Le cadre de verrière est terminé , l’ouverture ce fera en passant le doigt par les fenêtres d’aération de la bulle
Les baquets sont moulés en carbone/Kevlar 60 grs m2
Les flancs de cockpit sont moulés sur l’extérieur du fuselage,une marche est préalablement collée ici un morceau de Depron biseauté
Un flanc brut de démoulage
Ici dans le fuselage
le même après une couche de peinture granitée
Installation radio et fond de fuselage en peinture granitée
Reste à finir l’aménagement cabine avec les détails
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