Ⅰ－８－１ 電動発電型 ～素人の車輪～
Ⅰ－８－１ 電動発電型 ～素人の車輪～
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モーターとダイナモを機構で接続したもの
6種類
名称 :モーター発電器発案者:調査中場所 :調査中年代 :調査中モーターと発電機をベルトで接続したもの。モーターが回ると、ベルトで動力を発電機に伝えて、発電機を回し、その電気を導線でモーターに流すというものである。そうすると、モーターは回転して発電機を回し、永久機関になると（外部に仕事をしていないのだけれども）。 一応、この手のものも永久機関と考え、第二種永久機関と呼んおり、当然実現しません。実現しようとした人は、またも、都合のよいことばかりを考えていて、都合の悪いこと（熱損失）を考えてはいませんでした。つまり、発電機もモーターも 100 % の効率で、ベルトも 100 % の効率で動力を伝え（摩擦がない）、導線も 100 % の効率で電気を流せる（抵抗が全くない）ということ。動画:なし
名称 :多段モーター発電機発案者:調査中場所 :中国年代 :調査中CN１０１７５８９１９A動画:なしサイト:CN101758919A - Perpetual motion machine aircraft carrier - Google Patents
名称 :レバー・リンク拡大モーター(Lever link expansion motor)発案者:周 可忠場所 :中国年代 :調査中CN１０１６０４９０３A電気エネルギーを梃を使って増幅する発電機動画:なしサイト:CN101604903A - Electric power perpetual machine - Google Patents
名称 :居福モーター発電機(Chu-hu motor generator)発案者:林 居福(Rin Chu-hu)場所 :台湾年代 :２００６年US20090146427A1この装置は、ギアシステムを利用して入力エネルギーよりも、出力エネルギーを高めるという理論に基づいている。外側にある小さな車輪が公転するように回転し、その動力が下部のギアを通じて増幅され、最終的に発電機にエネルギーが供給される仕組みである。動画:Free Energy, Centrifugal Energy Generation system by Chu Fu Lin サイト:US20090146427A1 - Centrifugal driving electricity generation system for energy conservation - Google Patents
名称 :遊星歯車遠心錘発電機(Planetary gear centrifugal weight generator)発案者:廻志屋場所 :日本年代 :２０２３年既出かもしれないけが、まだ見たことないため考案した。中央の円が入力用のモーターで、外側の長方形が出力用のコイル錘を兼ねた磁石が電磁誘導により発電する。磁石が外側のとき、遠心力によりトルクが最も強くなることで超効率になると期待している。動画:遊星歯車遠心錘発電機サイト:なし
名称 :調査中発案者:アリ・アルワリド(Ali Alwarid )場所 :カナダ年代 :１９９７年CA２２１３５９９A１動画:サイト:
名称 :ミハイルの車輪(Dmitriev's wheel)発案者:ミハイル・ドミトリエフ(Mikhail Dmitriev)場所 :ロシア年代 :２０１０年観覧車のような複数の懸垂したレバーが取り付けられたオヌクール型の車輪があり、これは出力の車輪となっている。車輪の右上には入力用の小さなモーターがあり、これは、レバーを右上へと押し上げる役割がある。ドミトリエフ氏は入力よりも出力が大きくなるのではないかと推測した。動画:The rotation due to deflection of weights_2. Gravity wheel. サイト:
名称 :ハテム・モーター(Hatem's motor)名称 :ロトべーター(RotoVerter)発案者:レオン・ラウル・ハテム(Leon Raoul Hatem)場所 :フランス年代 :１９５５年負荷がかかっていないときの入力電力が非常に低く、負荷がかかっているときは約90%のエネルギー削減を実現するモーター。動画:Free Energy Overunity Generator Leon Raoul Hatem Degravitation Magnetmotor Magnetic Coggingサイト:
名称 :ハテム・モーター２(Hatem's motor２)発案者:レオン・ラウル・ハテム(Leon Raoul Hatem)場所 :フランス年代 :調査中動画:なしサイト:
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