Panel

Iconos de Pantallas: Pulsa sobre ellos para cambiar de pantallas. Si en algún momento tenemos un automatismo estropeado en el circuito, parpadeará el icono en color malva.

En cambio si parpadea en un color naranja nos indica que un controlador que puede ser puesto en automático está en modo manual.

Cuando hay un transporte nos indicará su icono alternativamente con el de la pantalla. Si hubiese una alarma activa referente a la pantalla, se reflejará un pequeño rectángulo debajo del icono, si el color es amarillo es que no se ha confirmado la alarma.

La pantalla superior común nos indicará una zona seleccionada de alarmas, que podremos dar por enterado cuando pulsemos sobre ellas. Todos los botones para el cambio de pantallas de los circuitos, una visualización en una minipantalla, un teléfono con el que nos comunicamos y un sistema de megafonía para dar diversos avisos.

Alarmas Parcial, en ella se reflejan las alarmas contiguas, dispuestas todas ellas por su particularidad. Para poder ver las otras pulsa sobre la pequeña vista de alarmas totales.
Las alarmas que salten parpadearán, si pulsas sobre ellas la bocina dejará de sonar, pero si la alarma no está visualizada, seguirá parpadeando, de tal forma que siempre garantiza que has sido informado.
Una pequeña mini-pantalla que cambiará dependiendo del icono de pantalla o escogiendo una pulsando el teclado.
El teléfono tiene una gran importancia en el juego, con su ayuda solicitarás la recepción de materias primas, o descarga, así como recibir información. Tienes que estar atento, y prueba a descolgarlo para ver un menú despegable con muchas opciones.
La megafonía será indispensable para dar avisos obligatorios para el arranque de grandes máquinas, u otros entre los que se encuentra un aviso de atención al teléfono de control si vemos que no nos atienden por teléfono, hay que darse cuenta que a quienes requerimos por teléfono trabajan en medios con mucho ruido y es posible que no escuchen el sonido de aviso telefónico, para ello colgaremos el teléfono y daremos aviso por megafonía.
Las tendencias de los tanques y niveles tienen una "o" que indica que está subiendo.

Algunas veces las lámparas de las alarmas se funden, podremos comprobarlo con el botón de prueba de alarmas.
Si queremos sustituir la lámpara pulsaremos con el botón derecho sobre ella. Llevará un corto periodo de tiempo su sustitución.

Tendrás la indicación de los molinos de caliza, sus niveles y tendencia a subir o bajar, a su derecha el nivel del tanque de lechada de caliza y su tendencia.
A su derecha la indicación del nivel del condensador de vapor de cierres, tienes que prestarle atención, si se queda sin nivel se perderá vacío, y si rebosa se perderá agua desmineralizada.
Un rectángulo vertical con bandas de colores, nos informará del nivel de baterías de diesel.
A su derecha el nivel de aceite del tanque de vacío del sistema de sellado del alternador.

Debajo la indicación de los niveles de carbón de los molinos, la linea cian la representación de la presión de aire primario, la barra verde la velocidad del alimentador y la linea roja la temperatura, si por alguna razón parpadease, significa que ha parado el alimentador.
A la derecha dos indicadores verticales de los gasómetros y nivel de la GAKO.
Más abajo tienes el indicador de error de presión, te informará del exceso o falta de presión en caldera, dependiendo de la carga demandada y la presión de trabajo seleccionada.
A la derecha del indicador de error de presión tendremos un indicador del nivel de la hidráulica en azul tenue y en azul vivo la potencia dada.
En color malva tenue, la potencia posible dependiendo de la hora , climatología y disponibilidad del parque solar y en malva vivo la potencia dada.
En color cian tenue, la potencia posible dependiendo del viento y disponibilidad de los grupos aerogeneradores y en cian vivo la potencia dada.
En color verde, la capacidad y potencia dada con el parque de baterías.
Debajo tendremos la temperatura del vapor de cierres.
Si pulsamos sobre la zona derecha nos saldrá una pequeña pantalla de ayuda como referencia al significado de los gráficos.

En el centro aparecen las carga demandada actual y final, siendo estas diferentes cuando hay un movimiento de carga, debajo la potencia de salida y su reactiva.
Un pequeño aviso del tiempo restante al cambio de potencia demandada
Un indicador del nivel medio del calderín, y los niveles medidos en sus laterales. Dependiendo de los mecheros que se están quemando, su tipología y situación desviará el nivel, trata de equilibrar los fuegos en caldera, teniendo presente que consumirá más agua en el lado donde exista un mayor poder calorífico.
Ten cuidado con los niveles, porque aunque tengas un nivel medio adecuado, si están descompensados los fuegos de caldera puede que salgan alarmas de nivel, e incluso disparo.
Debajo tendremos indicadores de monóxido de carbono en salidas de humos en sus laterales Izquierda y Derecha, indicando mala combustión de algún mechero que tengamos puesto y el set de exceso de oxígeno.

Unas pequeñas vistas de los niveles de combustibles, tanques y silos, nos ayudará a seguir su evolución.
Puedes usar el teléfono para realizar un pedido, pero ten presente que siempre hay un coste por encargo, así que trata de llamar en el momento adecuado, realizando un seguimiento de la variación económica de los precios.
Si realizas un pedido, la silueta de un camión sobre el tanque te indicará si se ha realizado.
Tendremos la presión del condensador medida en mmHg, sabiendo que una Atmósfera son 760 mmHg, y que tendremos que tener vacío.
Por debajo de 90 se considera normal dependiendo de las circunstancias, como caudales de refrigeración del condensador, la temperatura de refrigeración o capacidad de los eyectores.
Medidas superiores indicará anomalías en eyectores o mermas de capacidad de refrigeración en el condensador. A partir de los 230 se nos limitará la carga, llegando a los 380 con el disparo por bajo vacío.
Unos indicadores de Disparo de Caldera, Disparo de Turbina y Disparo del Alternador C T A
Tendremos presentes las temperaturas del recalentador, paredes divisorias y del sobrecalentador.

Muy Importante, si en algún momento empieza a parpadear un marco de color rojo alrededor de la pantalla del panel, es un síntoma de baterías con nivel crítico en el diesel.