001 - CIERRA TODAS LAS PUERTAS DE CALDERA Y ELECTROFILTROS Y ABRE TODAS LAS PURGAS Y VENTEOS DE CALDERA
002 - PREPARA LA LINEA DE ARRANQUE Y ALIMENTA DE ELLA CUANDO SE PONGA EN SERVICIO
003 - REALIZAR PEDIDO LO ANTES POSIBLE DE ACEITE PARA MOTORES, AGUA, CARBÓN Y GASOIL
004 - REALIZAR PEDIDO DE CALIZA Y FUEL E INSERTA LOS INTERRUPTORES DE LAS BOMBAS DE REPOSICIÓN
005 - REALIZAR PEDIDO DE HIDRÓGENO, NITRÓGENO Y AMONIACO
006 - REALIZAR PEDIDO DE TODAS LAS PIEZAS DE RECAMBIOS
007 - PARAR EL DIESEL DESPUÉS DE ALIMENTARSE DE LA LINEA DE ARRANQUE
008 - SI TIENE CAPACIDAD LA HIDRÁULICA, BOMBEA SI HAY BASTANTE AIRE O MUCHA LUZ
009 - CUANDO LLEGUE EL CAMIÓN DE AGUA ABRE VAF RA PARA LLENAR EL TANQUE DE REFRIGERACIÓN AUXILIAR
010 - DEJA LLENAR EL TANQUE DE AGUA FILTRADA AL 100% Y LLENA EL TANQUE DE REFRIGERACIÓN AUXILIAR A UN NIVEL >20%
011 - RELLENA LOS NIVELES DE ACEITE DE LOS MOTORES QUE LO NECESITEN AL PRINCIPIO HASTA EL FINAL DE LAS BANDAS VERDES
012 - CUANDO LLEGUE EL CARBÓN LLENA LAS TOLVAS A UN NIVEL DEL 20%
013 - ABRE LAS TRES VÁLVULAS DE LIMPIEZA DEL FILTRO DE MOLUSCOS
014 - ARRANCA 2 COMPRESORES DE AIRE, CUANDO SE QUITE LA ALARMA DE PRESIÓN DE AIRE DEJA SOLO 1 E INMEDIATAMENTE VETE A REFRIGERACIÓN
015 - ARRANCA UNA REJILLA, UNA BOMBA DE AGUA DE CIRCULACIÓN, UNA BOMBA DE REFUERZO Y UNA DE REFRIGERACIÓN AUXILIAR
016 - TENER ABIERTAS LAS ENTRADAS DEL CONDENSADOR Y ESPERAR AL LLENADO DE AMBAS CAJAS Y ARRANCA UNA BOMBA DE REFUERZO
017 - ARRANCA LA BOMBA DE ACEITE DE SELLADO DE H2 Y VACÍO Y LLENA LOS TANQUES DE ACEITE DEL SISTEMA AL 50% Y DESPUÉS PARA LAS BOMBAS DE ACEITE
018 - ARRANCAR LA BOMBA DE AGUA FILTRADA Y PON EN SERVICIO EL DESMINERALIZADOR, LLENAR EL CATALIZADOR DEL GENERADOR DE H2
019 - LLENAR EL TANQUE DE AGUA RECICLADA AL 35% CON LA VÁLVULA DE CONTROL DE NIVEL EN MANUAL, DESPUÉS CERRAR
020 - ARRANCAR UNA BOMBA DE AGUA RECICLADA Y PONER EN AUTOMÁTICO LAS BOMBAS DE LA BALSA DE NEUTRALIZACIÓN
021 - CONTROLAR LOS MONOVALVES, EL DESMINERALIZADOR Y EL NIVEL DEL TANQUE DE REFRIGERACIÓN AUXILIAR
022 - CUANDO EL TANQUE DE REPOSICIÓN TENGA UN NIVEL >15% ARRANCAR UNA BOMBA DE REPOSICIÓN
023 - TENER CERRADAS LA PURGA PAREDES DE AGUA, Y PURGA CALDERÍN Y LLENAR EL CALDERÍN CON LA BOMBA DE REPOSICIÓN
024 - ABRE LA VÁLVULA DE APORTACIÓN AL CONDENSADOR AL 50% Y CONTROLA EL NIVEL DE PAREDES DE AGUA Y CONDENSADOR
025 - CUANDO TENGAS UN NIVEL EN PAREDES DE AGUA CERCANO AL 80% EMPIEZA A LLENAR EL DESGASIFICADOR
026 - CUANDO LLEGUE EL CAMIÓN DE CALIZA ARRANCA EL ELEVADOR DE CALIZA
027 - SI NO TIENES MATERIAL EN EL TANQUE DE EMERGENCIA TIENES QUE LLENAR EL ABSORBEDOR DESDE CERO
028 - CUANDO EL SILO DE CALIZA TENGA UN NIVEL >10% MANDA PREPARAR UN MOLINO DE CALIZA
029 - ARRANCA EL MOLINO DE CALIZA, APORTA AL 100%, LLENA EL TANQUE DE CALIZA APORTANDO AL 90% Y ARRANCA UNA BOMBA DE CALIZA
030 - LLENA EL ABSORBEDOR AL 70% Y APORTA AL MOLINO DE CALIZA AL 0% PARA PODER PARARLO
031 - TRATA DE TENER EL MOLINO DE CALIZA BAJO, PUESTO QUE LO PARAREMOS Y CONTROLA EL TANQUE DE AGUA RECICLADA
032 - PARA EL MOLINO DE CALIZA CUANDO SE VACÍE Y PARA LA BOMBA DE CALIZA
033 - LLENA EL CONDENSADOR AL 40% Y EL DESGASIFICADOR AL 45%, CIERRA LA APORTACIÓN AL CONDENSADOR Y DESGASIFICADOR
034 - CUANDO EL CALDERÍN TENGA UN NIVEL DEL 65% CIERRA SU APORTACIÓN Y SEGUIR LAS SIGUIENTES CONDICIONES PARA LA PURGA DE CALDERA
035 - INSERTA LOS INTERRUPTORES DE CAMPOS Y DEJA LOS ELECTROFILTROS EN SERVICIO JUNTO CON LOS GOLPEADORES, DEJANDO 2 CAMPOS DE RESERVA
036 - ASEGURARSE QUE ESTÁN CORTADOS LOS GASES REBOSANDO EL CIERRE HIDRÁULICO
037 - NO HAY NINGÚN MOLINO ARRANCADO, Y LAS VÁLVULAS DE DISPARO DE FUEL Y GASOIL CERRADAS
038 - ARRANCA LOS DOS CALENTADORES DE AIRE SECUNDARIO E INSERTA LOS INTERRUPTORES DE LOS VENTILADORES
039 - ABRE LAS COMPUERTAS DE LOS ELECTROFILTROS, EL CROSSOVER DE HUMOS Y EL CROSSOVER DE AIRE, CIERRA DESCARGAS Y ALABES DE TODOS LOS VENTILADORES
040 - ARRANCA UN VENTILADOR INDUCIDO, ABRE SU DESCARGA Y DESPUÉS SU VENTILADOR PAREJA FORZADO, ABRE SU DESCARGA
041 - ARRANCA EL OTRO VENTILADOR INDUCIDO Y DESPUÉS SU VENTILADOR PAREJA FORZADO DE LA MISMA FORMA
042 - AUTOMATIZAR LOS ALABES DE LOS INDUCIDOS Y PONER EL EXCESO DE OXIGENO AL 6 Y EL TIRO DEL HOGAR AL 0
043 - SUBIR EL CAUDAL DE AIRE TOTAL DE AMBOS FORZADOS >25% Y PONER LOS CALENTADORES DE FUEL PARA UNA TEMPERATURA ENTRE 45º Y 120º
044 - ARRANCA UNA BOMBA DE FUEL Y OTRA DE GASOIL E INSERTA LOS INTERRUPTORES DE LAS BOMBAS DE AGUA DE ALIMENTACIÓN
045 - CON TODAS LAS CONDICIONES DE PURGA DE CALDERA, PULSA PARA REALIZAR LA PURGA Y ESPERA
046 - DESPUÉS DE REALIZAR LA PURGA DE CALDERA, ABRE LA VÁLVULA DE DISPARO DE FUEL Y GASOIL Y ARRANCA UN VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN DE LLAMA
047 - PON EL TIRO DEL HOGAR A -10 Y METE DOS MECHEROS DE GASOIL, UNO EN CADA LADO, EQUILIBRANDO EL NIVEL DEL CALDERÍN
048 - APORTA AGUA AL CALDERÍN DE LA CALDERA AUXILIAR HASTA UN NIVEL DEL 60%
049 - INERTIZA LA LINEA DE GAS ENTRE EL CIERRE HIDRÁULICO Y LA CALDERA HASTA UNA PROPORCIÓN DE OXIGENO DEL 0%
050 - CUANDO ACABES DE GENERAR AGUA, ACORDARSE DE PARAR LA BOMBA DE AGUA FILTRADA
051 - CON TEMPERATURA CALDERA>10% ARRANCA BOMBA DE LUBRICACIÓN AUXILIAR DE C.C, BOMBAS DE ELEVACIÓN Y POR ÚLTIMO EL VIRADOR
052 - APORTA AGUA AL ESTATOR, SUBE HASTA UN NIVEL DEL 50%, PON EN SERVICIO EL DESIONIZADOR Y ARRANCA UNA BOMBA CON NIVEL >5%
053 - ARRANCA LAS BOMBAS ACEITE DE SELLADO HIDRÓGENO, PONER EN POSICIÓN I DE INERTIZADO SI HAY OXIGENO
054 - BARRE TODO EL OXIGENO DEL ALTERNADOR CON UNA PROPORCIÓN DEL 100% DE CO2
055 - REGULA EL AGUA AL ABSORBEDOR Y SU VÁLVULAS, PREPARA MOLINO DE CALIZA, INTERCAMBIADOR Y COMPRESOR DE AIRE DE OXIDACIÓN
056 - ARRANCA UNA BOMBA DE RECIRCULACIÓN, UNA BOMBA DE YESO, UNA BOMBA DE CALIZA Y UNA BOMBA DE VACÍO DE YESO
057 - CONTROLA EL NIVEL DEL MOLINO DE CALIZA Y DEL TANQUE DE LECHADA DE CALIZA, AUTOMATIZA LA MEZCLA DE CALIZA
058 - CONTROLA LA PLANTA DE EFLUENTES, ARRANCA SI SE NECESITA LA BOMBA DE LODOS
059 - CUANDO EL ALTERNADOR TENGA EL 100% DE CO2 PONER EN POSICIÓN L DE LLENADO HASTA QUE TENGA UNA PRESIÓN DE 3,15 BAR
060 - CON EL 12% DE TEMPERATURA DE CALDERA PUEDES TENER TRES MECHEROS DE GASOIL Y ARRANCA LA CALDERA AUXILIAR
061 - CON 3,15 BAR DE HIDRÓGENO EN ALTERNADOR PASA A POSICIÓN S DE SERVICIO Y APORTA H2 AL TANQUE DE EXPANSIÓN HASTA 0,5 BAR
062 - CON EL 15% DE TEMPERATURA DE CALDERA PUEDES PONER UN MECHERO DE FUEL DE ESTABILIZACIÓN Y TRES DE GASOIL
063 - METE MECHEROS SEGÚN SE PIDAN POR TEMPERATURA DE CALDERA DISTRIBUYENDO UNIFORMEMENTE LOS MECHEROS
064 - CON UNA TEMPERATURA EN CALDERA >18% REVISA LAS BOMBAS AGUA DE ALIMENTACIÓN Y SU DISPONIBILIDAD
065 - CON UNA TEMPERATURA EN CALDERA >25% MANDA PREPARAR UNA BOMBA DE AGUA DE ALIMENTACIÓN
066 - ARRANCA LA BOMBA DE AGUA DE ALIMENTACIÓN Y DESPUÉS ABRE LA VÁLVULA DE IMPULSIÓN DE LA BOMBA
067 - SUBE UN POCO LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE AGUA DE ALIMENTACIÓN Y APORTA UN POCO AL CALDERÍN CON EL NUDO DE CONTROL
068 - PONER EN SERVICIO LOS CALENTADORES DE ALTA POR PARTE DE AGUA, VIGILA EL NIVEL DEL DESGASIFICADOR
069 - VIGILA LA TEMPERATURA EN TURBINA DEL VAPOR SOBRECALENTADOR Y RECALENTADO Y SUS DIFERENCIALES
070 - AUTOMATIZA EL CONTROL DE NIVEL DE LA BALSA DE AGUA RECICLADA
071 - CUANDO SE PLANTEE ARRANCAR UN MOLINO PONER EN SERVICIO EL CALENTADOR DE AIRE PRIMARIO
072 - ARRANCA SOLO UN VENTILADOR DE AIRE PRIMARIO, ABRE SU DESCARGA Y AUTOMATIZA SUS ALABES
073 - PONER UNA PAREJA DE MECHEROS DE GASOIL CON LIMPIEZA, UNO POR CADA LADO EN LA PLANTA DEL MOLINO QUE SE QUIERE ARRANCAR
074 - CUANDO TE AVISEN QUE ESTA PREPARADO EL MOLINO, ARRANCA LA BOMBA DE ACEITE Y ABRE SU COMPUERTA DE AIRE DE CIERRES
075 - CUANDO TE AVISEN METE NITRÓGENO, Y ARRANCA EL MOLINO, ABRE LA COMPUERTA DE AIRE PRIMARIO DEL MOLINO
076 - CUANDO ESTE ABIERTA LA COMPUERTA, ABRE LA TAJADERA, CIERRA EL NITRÓGENO Y SUBE LA TEMPERATURA DEL MOLINO PARA CALENTARLO
077 - CON 30º EN MOLINO PONER 2 MECHEROS MAS DE GASOIL Y LIMPIEZA ABIERTOS Y CON 40º LOS DOS MECHEROS QUE QUEDAN CON LIMPIEZA
078 - EN EL SISTEMA DENOX, ARRANCA UNA BOMBA DE AMONIACO, UN VENTILADOR DE DILUCIÓN Y REGULA EL CONTROL DE AMONIACO
079 - CON EL 55% EN CALDERA ARRANCA BOMBA CONDENSADO, REVISA CONTROL Y PONER CALENTADORES DE BAJA POR PARTE DE AGUA
080 - AUTOMATIZA LOS CONTROLES DE NIVEL LOS CALENTADORES DE AGUA, VIGILA EL NIVEL DEL CONDENSADOR Y DESGASIFICADOR
081 - CUANDO EL MOLINO TENGA UNA TEMPERATURA >50º ARRANCA SU ALIMENTADOR Y APORTA CARBÓN AL MOLINO
082 - CUANDO LA CALDERA TENGA EL 100% SUBE LA PRESIÓN DEL MOLINO Y METE UNA PAREJA DE MECHEROS DE CARBÓN
083 - VE METIENDO MECHEROS DE CARBÓN EN LA PLANTA, Y MANTENIENDO LA TEMPERATURA EN MARGENES DE TRABAJO
084 - SI POR ALGUNA CAUSA DA TEMPERATURA EL MECHERO, SEÑALA Y QUITA LO MÁS PRONTO POSIBLE
085 - SI TIENES TEMPERATURA EN UN MECHERO PUEDES PONER FUEL DE CARGA COMO ALTERNATIVA
086 - TRATAREMOS CON ELLO DE PODER ACOPLAR EL ALTERNADOR CON ESA PLANTA DE MECHEROS PUESTA, DEJA DOS MECHEROS SIN METER
087 - SUBE LA PRESIÓN DE TRABAJO CERCANO A LOS 50 KG/CM2 y ARRANCA UNA BOMBA DE EYECTOR DE CAJAS DE AGUA
088 - CUANDO TE LO PIDAN, CIERRA LAS ROMPEDORAS, METE VAPOR DE CIERRES Y VAPOR AL EYECTOR DE ARRANQUE, CONTROLA LA PRESIÓN DE AIRE PRIMARIO
089 - CONTROLA EL CAUDAL DE AGUA DE CIRCULACIÓN, NORMALIZANDO LAS VÁLVULAS DE LIMPIEZA DEL FILTRO DE MOLUSCOS
090 - SI HAY POCO CAUDAL DE AGUA POR MAREAS, DEJA SOLO UNA VÁLVULA LIMPIANDO Y TEMPORIZADA CICLANDO ENTRE TODAS
091 - CONTROLA EL NIVEL DEL CALDERÍN CON LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE AGUA DE ALIMENTACIÓN Y EL NUDO DE CONTROL
092 - PON EN SERVICIO EL SISTEMA DE ESCORIAS, PRIMERO ARRANCANDO EL ELEVADOR DE ESCORIAS,TRITURADOR Y FINALMENTE LA CINTA
093 - CUANDO TE LO PIDAN ABRE EL BYPASS DE ALTA PRESIÓN AL 100% Y METE MECHEROS DE FUEL DE CARGA SI ES NECESARIO
094 - CONTROLA LOS ALABES DE LOS VENTILADORES FORZADOS, NIVEL DEL DESGASIFICADOR, NIVEL DEL CONDENSADOR Y CALDERÍN
095 - CUANDO SE META EL CUERPO DE ALTA AVISA DEL RODAJE DE TURBINA Y SIGUE INDICACIONES, ARRANCA UNA BOMBA DE REFRIGERACIÓN DE H2
096 - CIERRA LA PURGA DEL SOBREFINAL Y PARA EL VIRADOR, LAS BOMBAS DE ELEVACIÓN Y LA BOMBA DE LUBRICACIÓN AUXILIAR DE C.C.
097 - CONTROLA LAS TEMPERATURAS DE VAPOR DEL SOBRECALENTADOR Y RECALENTADOR TRATANDO DE IGUALARLAS AUTOMATIZA SI PUEDES
098 - TEMPERATURAS VAPOR SOBRECALENTADOR Y RECALENTADOR EN 538, DIVISORIAS EN 445 Y REGULA EL EXCESO DE O2 CONFORME A SU CURVA
099 - CONTROLA NIVEL DEL MOLINO, MANDA SOPLAR SI LOS PIERDE, Y SI NO LO COGE REGULA SEGÚN AMPERÍMETRO Y TEMPERATURA
100 - CUANDO SE META EL CUERPO DE MEDIA, CIERRA LAS PURGAS DE RECALENTADO CALIENTE Y FRÍO
101 - LLAMA PARA QUE PREPAREN LA SUBESTACIÓN PARA EL ACOPLE DE LA UNIDAD Y SUBE LA PRESIÓN DE TRABAJO CERCANA A LOS 90 KG/CM2
102 - PUEDES IR CERRANDO EL BYPASS DE ALTA E IR ADAPTANDO A LAS 3000 RPM JUNTO CON EL BOTÓN DE BUSCA DE SINCRONIZACIÓN
103 - CONTROLA EL BYPASS DE ALTA, Y LA APERTURA DE LAS VÁLVULAS DE VAPOR LA VELOCIDAD DE 3000 RPM PARA ACOPLAR
104 - DESPUÉS DE ACOPLAR CERRAR PROGRESIVAMENTE BYPASS DE ALTA ADAPTANDO LA PRESIÓN Y METE REFRIGERACIÓN TRAFO PRINCIPAL
105 - REVISA EN LA PANTALLA DE MOVIMIENTOS DE ENERGÍA LA POTENCIA DEMANDADA ADAPTANDO LA LIMITACIÓN
106 - AUTOMATIZA APORTACIÓN AL CONDENSADOR, CONTROL CONDENSADO, CONTROL CALDERÍN, VELOCIDAD BAA, AGUA AL ABSORBEDOR Y SUS VÁLVULAS
107 - CONTROLA EL NIVEL DEL CONDENSADOR DE VAPOR DE CIERRES Y ADAPTA LA CARGA A MARGENES
108 - CIERRA LOS CROSSOVER DE AIRE Y DE HUMOS Y LAS PURGAS DE CALDERA QUE QUEDAN PAREDES DIVISORIAS Y PARTICIÓN
109 - CON ERROR PRESIÓN=0,BYPASS DE ALTA=0 Y UN ERROR DE AIRE FORZADO=0 PARA PASAR CONTROL DE COMBUSTIÓN A AUTOMÁTICO
110 - TRANSFIERE SERVICIOS, AUTOMATIZA EL SOPLADO Y ARRANCA EL OTRO VENTILADOR PRIMARIO SI QUIERES ARRANCAR 3 MOLINOS
111 - SUBE MARGENES DE CARGA Y ARRANCA MOLINOS HASTA PODER DAR LA MÁXIMA CARGA Y PODER QUITAR LA LIMITACIÓN
112 - CON MAS DE 110 MW PODRÁS QUEMAR GAS, REGULA TEMPERATURAS DEL RECALENTADOR CON LAS COMPUERTAS DE HUMOS
113 - RECUERDA QUE CON MAS DE 155 MW HAY QUE TENER 2 BOMBAS DE AGUA DE ALIMENTACIÓN, CONDENSADO Y DE CIRCULACIÓN