Ponti sulla Moldava

La città di Praga si estende da nord a sud lungo ambe le sponde della Moldava. Il ponte Judita, predecessare del Ponte Carlo fu il primo a unire le due rive collegando Malá strana alla Città Vecchia (Staré město).

A partire dalla metà del XIX secolo sono stati costruiti oltre 30 ponti. Sebbene alcuni di questi ponti non esistono più, Praga vanta ancora ben 19 ponti che attraversano la Moldava. Ponte in ceco si dice most, parola che compare spesso nella toponomastica di Praga.

Most Závodu míru

Most Závodu míru è un ponte stradale che si trova a Zbraslav, 13 km a sud del centro di Praga. Come Radotínský most, si trova sopra la confluenza della Moldava (Vltva) e della Berounka. Il ponte collega Zbraslav sulla riva sinistra con il quaritere di Závist e la stazione ferroviaria di Praga-Zbraslav sulla riva destra.

Radotínský most

Radotínský most è un ponte a struttura doppia. Vi corre la tangenziale di Praga, che attraversa le valli della Moldava (Vltva) e della Berounka prima della confluenza dei due fiumi. Si tratta del ponte più lungo della Repubblica Ceca, è ed entrato in funzione il 20 settembre 2010.

Branický most

Branický most è un ponte ferroviario con una passerella pedonale, che collega la valle della Moldava (Vltva) tra Malá Chuchle e Braník, nella zona sud di Praga. Costruito tra il 1949 e il 1955 fu aperto al trasporto ferroviario il 30 maggio 1964. Ufficialmente il traffico ferroviario inizio a transitare solo nel 1969.

Barrandovský most

Barrandovský most è un ponte stradale costruito tra il 1978 e il 1988 come ponte Antonín Zápotocký. È un importante nodo stradale nella parte meridionale della capitale e la più grande struttura a ponte di Praga. Collega il distretto di Braník sulla riva destra e Hlubočepy sulla riva sinistra e prende il nome dal quartiere di Barrandov. Il ponte ha quattro corsie per senso di marcia ed è accessibile anche da pedoni e ciclisti.

Železniční most

Železniční most collega Vyšehrad e Smíchov nei pressi di Vytoň. Il ponte ferroviario completa la panoramica di Vyšehrad come il Ponte Carlo (Karlův most) completa quella di Hradčany. Il ponte include due passerelle per il transito di pedoni e ciclisti.

Palackého most

Palackého most è un ponte stradale costruito tra il 1876 e il 1878  per assecondare il rapido sviluppo industriale di Smíchov. Il ponte fu aperto il 22 dicembre 1878. Sul ponte corre anche un linea tramviaria. 

Jiráskův most

Jiráskův most, costruito tra il 1929 e il 1933, collega Jiráskovo náměstí nella Città Nuova (Nové město) e il distretto di Smíchov sulla riva sinistra.

Most Legií

Most Legií collega Národní třída con Újezd e Malá Strana attraversando Střelecký ostrov. Sul ponte transita anche una linea tramviaria.

Karlův most

Il Ponte Carlo (Karlův most) è il più antico ponte permanente sul fiume Moldava (Vltava) a Praga e il secondo ponte più antico della Repubblica Ceca. Il Ponte Carlo (Karlův most) sostituì il Ponte Judita, demolito da una piena nel 1342 nel periodo dello scioglimento dei ghiacci primaverili. La costruzione del Ponte Carlo (Karlův most) iniziò nel 1357 sotto l'egida del re Carlo IV e fu completata nel 1402. A partire dalla fine del XVII secolo, 30 statue e sculture per lo più barocche furono gradualmente collocate sul ponte.

Manesův most

Manesův most collega Palachovo náměstí nella Città Vecchia (Staré město) con la stazione della metropolitana di Malá Strana. Il ponte è lungo 186 metri e su di esso corre una linea tramviaria.