(1.915) Pioneros de la aviación

empresa: LAPE, Líneas Aeropostales Españolas, dependiente del Ministerio de Correos. Acabada la guerra, se decidió resucitar Iberia con un 51% en manos del estado y el resto en manos de la alemana Lufthansa y la italiana Ala Litoria que aportarían aeroplanos. Sin embargo el estallido de la II Guerra Mundial forzó la retirada de los aviones dejando a la compañía bajo mínimos. Tras la fundación del INI se traspasó a Iberia al holding, nacionalizándose en su totalidad en 1944.

Libros y artículos escritos por César Gómez Lucía

• 1922, Aviación

• 1922, El servicio de exploración y reconocimiento desde aeronaves

• 1941 Cor, cordis  (poesías)

• 1943, Tratamiento matemático de algunas estadísticas genuinamente españolas: el juego del mus: la lotería nacional: el peso de los toros de lidia: la bravura de las vacas bravas, Instituto de Actuarios Españoles.

• 1949, Consideraciones sobre el balance de la aviación comercial

• 1952, Un factor decisivo en la economía del tráfico aéreo,

• 1964, Diagonal histórica del tráfico aéreo español

• 1965, Con, de, sobre, tras el turismo, Altamira

• 1967,  Poema del Padre Río

• 1967, Ayer y hoy del tráfico aéreo español: experiencias y anécdotas

• 1967, Poemas del padre Río, Barcelona, Editorial afrodisio aguado

• 1969, En esperanza

• 1969, Mariposas

• 1970, Cien seguidillas: Momentos cordiales

• 1971, Musa carpetana, Imp. Realigraf

• 1973, Yalta: el moderno tratado de Tordesillas, Realigráf

• 1974, 24 horas de vuelo con la ONU (Año 1981)

• 1975, Las musas se divierten: (Poesías de inspiración alegre y apacible)

• 1977, Magno poema, con Leoncio Martínez Cameno, Madrid, Realigraf

• 1979, Savia de poema,

 Noticias de prensa

•  1914: Cruz roja sencilla al primer teniente César Gómez Lucía por méritos contraídos en la zona de Larache entre el 24 de junio y diciembre de 1913 (El porvenir segoviano Año XVI Número 4602 - 1914 abril 21). Primer teniente Cruz MM  clase 1ª roja (DO 87).

• 1914 Ingenieros Cursos de Aviación: Se designan para acudir a la escuela de observadores a los siguientes oficiales que deberán incorporarse en Guadalajara a la referida Escuela: Primeros tenientes D. Feliciano López Racelo y D. César Gómez Lucia. (29 10 1914, La Correspondencia Militar).

• 1915: Por los servicios prestados en el territorio de Larache desde el 1º de enero hasta fin de abril del pasado año, se concede cruz roja pensionada (La Correspondencia de España, Año LXVI Número 20853 - 1915 marzo 17). Primer teniente, Cruz de 1ª clase M. M. roja, pensionada (DO 61).

• 1918 Artillería Ascensos. A capitán don César Gómez Lucía (El Globo 7 12 1918).

• 1.921 Real Aero Club de España.Después de una sesión borrascosísima, este Real Club ha elegido, el pasado lunes, las siguientes Junta directiva: Presidente, D. Ricardo Ruiz Ferry; Vicepresidentes: Sres. Kindelán y Conde del Vade; Tesorero, D. Eduardo Magdalena; Secretario general, D. Francisco García Baxter. VOCALES Comisión de Aeronáutica. D. Joaquín de la Llave, D. Emilio Herrera, D. Alfonso Bayo, D. Salvador G. Pruneda, D. César Gómez Lucia, D. Pío Fdez. Mulero. (Jueves 3 Febrero 1821, Madrid Sport).

• 1.922: El capitán de artillería y piloto aviador D. César Gómez Lucía, premiado en un concurso de trabajos organizado por la Aeronáutica militar, ha tenido la atención de otorgar á HERALDO DEPORTIVO el honor de que figure entre las ediciones de nuestra Biblioteca un libro que, con las notas del trabajo premiado debidamente ampliadas, acaba de salir á la luz pública con el título de Aviación. Los temas de este interesantísimo trabajo son militares y pueden constituir un “libro de texto” para los modernos pilotos y observadores y para los jefes que, por su alta graduación, estén en condiciones de ejercer altos mandos y no hayan tenido aún ocasión de «asomarse» á la materia. La  Aviación como «arma», ha de usarse con acierto para que su empleo sea provechoso, y de la inadecuada  aplicación de sus medios puede resultar á los ojos del país como un arma t a n lujosa como superflua. Está, pues, expuesta á las críticas de los ignorantes, que es la más dañina y perjudicial de las críticas, ya que, no es nuevo decirlo, esa familia tiene excelsos representantes en nuestras clases gobernantes, sin excepción de partido político. HERALDO DEPORTIVO, 15/1/1922, n.º 240

• 1929: Se concede reingreso en artillería a César Gómez Lucía procedente del Servicio de Aviación. ABC 24 3 1929

• 1929: Premios de efectividad. — Se conceden los de 1.300 pesetas anuales al teniente de la escala de reserva don José Herrero; de 1.100 pesetas, a los capitanes don José Sabater, don Francisco Corona y don César Gómez Lucía. LA CORRESPONDENCIA MILITAR, SABADO,  28 DE SEPTIEMBRE DE 1929

• 1.930: Se le concede la cruz de primera clase con distintivo blanco (El Telegrama del Rif - Año XXIX Número 10804 – octubre 1930.

• 1930: NOTICIAS DE LA CLASSA. Teniendo que ausentarse de esta Corte nuestro director-gerente, Excmo. Sr. Barón del Sacro Lirio, durante varias semanas, por requerirlo así asuntos propios, se ha visto obligado a presentar la dimisión de su cargo, en el que tanto ha laborado para el desarrollo de nuestra Compañía. El Consejo de Administración, en vista de ello, acordó designar para dicho cargo a don César Gómez Lucia, jefe de Escuadrilla de Aviación militar, cuya competencia y fructífera labor realizada dentro del ramo de Aviación civil, han impulsado al Consejo de Administración de la C. L. A. S. S.A. , para traerle entre nosotros. Nuestra más cordial salutación y bienvenida.Icaro, REVISTA ILUSTRADA DE AERONÁUTICA MUNDIAL, MADRID Abril 1930 Año III.-Núm. 28

• 1930: Vuelo a Canarias con un trimotor. El día 20 de Mayo, a las dos de la mañana, ha salido el trimotor Ford del aeródromo de Getafe para emprender el vuelo de inauguración de la línea Madrid a Canarias. Como pasajeros iban el Director Gerente de la Classa D. César Gómez Lucía, D. Ernesto Navarro en representación del Consejo Superior de Aeronáutica, y como pilotos D. José María Ansaldo y Soriano, dos mecánicos y un radiotelegrafista. Llevan, además, unos 200 kilogramos de correspondencia y periódicos de la noche del lunes. El vuelo se efectuará de Madrid a Agadir, donde se repletará el avión de combustible y seguirá después hasta Canarias, donde llegará en la tarde. De Canarias, del aeródromo de Gando, el trimotor sigue después a Tenerife. En el viaje de regreso se harán etapas para el estudio de la línea. Con este vuelo quedará establecida la comunicación con el archipiélago por aviones; era una necesidad deseada ya desde hace más de diez años. Icaro, MADRID Mayo 1930 Año lll.-Núm. 29

• 1.931: Pide retiro en 8 julio, ABC, 1931/07/08

• 1932: Orden del Ministerio de la Gobernación Ilmo. Sr.: Con arreglo a lo que dispone el artículo 3.° de la Ley de 8 de abril último, y vistas las propuestas formuladas por los Ministerios, Direcciones generales que se indican, Consejo Superior de Cámaras de Comercio, Industria y Navegación y la del personal obrero de las Líneas Aéreas, quedan nombrados Consejeros de la Sociedad Mercantil Líneas Aéreas Postales Españolas, los siguientes señores: Don César Gómez Lucía, Piloto de aeroplano. Profesor de Tráfico Aéreo en la Escuela Superior Aerotécnica, como Director de las Líneas. Icaro, MADRID, Agosto, 1932 Año V.-Núm. 56

• 1.933: marzo 29. Aprueba el primer ejercicio de corredor de comercio (La Libertad - Año XV Número 4064)

• 1935: Un bimotor español en Lisboa. LISBOA 18 (2 t.).—En el aeródromo de Amadora, a diez kilómetros de la capital aterrizó este mediodía un gran bimotor español de la Lape, cuyos ocupantes vienen a hacer estudios para establecer la línea regular Lisboa-Madrid-París, experimentos que han sido autorizados por el Consejo portugués del Aire. A bordo del bimotor venían don Ismael Warleta, director general de Aeronáutica Civil de España; D. Carlos Pastor, jefe de los servicios técnicos de dicha Dirección; D. César Gómez Lucía, director de las Líneas Aéreas Postales Españolas, y D. Manuel Martínez, jefe de tráfico de la misma, y como pilotos, D. Francisco Coterillo y D. Fernando Loring, además de dos mecánicos y un radiotelegrafista. La Voz 19 Junio 1935

• 1935: Crónica de Madrid. A los Corredores de Comercio Colegiados (Notarios Mercantiles). Desde hace varios días venimos recibiendo gran número de cartas y adhesiones de compañeros, simpatizantes, etcétera, estimulándonos para continuar la labor emprendida por la Junta de gobierno de esta Asociación y dedicándonos frases de elogio, que mucho agradecemos, así como también algunas con ofrecimientos que estimamos extraordinariamente, y en la imposibilidad material de contestar uno a uno a todos nuestros comunicantes, hacemos público, por medio de la presente nota, que continuamos con el mayor entusiasmo trabajando por la consecución de nuestras aspiraciones y laborando para que cuando menos plasmen en realidad el mínimo de éstas, único medio de que el ejercicio de la profesión de los Corredores de Comercio Colegiados (Notarlos Mercantiles) ocupe el lugar que por derecho le corresponde, como funcionarios poseedores, de la fe pública mercantil. También queremos hacer saber a nuestros comunicantes que contamos con valiosos elementos que nos han ofrecido su apoyo, el que juzgamos no será necesario utilizar, por cuanto las noticias que hasta nosotros llegan, nos hacen confiar que en la proyectada reforma del Reglamento se obtendrá la reorganización de que tan necesitados estamos y habrán de ser tenidas en cuenta las justísimas pretensiones por las que venimos y continuaremos hasta el fin luchando sin descanso. Por la Unión de Corredores de Comercio Colegiados y Aspirantes.— El presidente, César Gómez Lucia, y el secretario, Luis S. Ulloa. Madrid. 16 de julio de 1935.

• 1936: Acerca de una detención. Como aclaración a la noticia de una detención que publicamos ayer, recibimos hoy la información que sigue: "Desde la creación de la L. A. P. E. era director de dicha Compañía D. César Gómez Lucia. Después del triunfo de las fuerzas del Frente Popular el 16 de febrero se procedió a una renovación del Consejo de Administración de dicha Compañía, y en una de las primeras sesiones que el nuevo Consejo celebró se acordó la destitución del Sr. Gómez Lucia, quedando como director el que recientemente había sido nombrado subdirector, D. Joaquín Mellado. Desde el primer día de la sublevación, la L. A. P. E. se puso a disposición del Gobierno, y el señor Mellado ha actuado y sigue actuando como aviador leal a la República. El detenido es el Sr. Gómez Lucia." Con mucho gusto publicamos la aclaración. La Voz, Miércoles 19 agosto 1936.

 Diario Oficial

•  1929: El artículo 22 del Real-decreto de 9 de enero le 1929  aprobando el plan de líneas aéreas declaradas de interés general y utilidad pública y las bases para su adjudicación, dispone que el Gobierno nombrará un delegado inspector cerca de la entidad concesionaria (Classa) cuyas principales misiones define. Constituida dicha entidad adjudicataria y próximo a comenzar su funcionamiento, precisa el nombramiento de dicho delegado inspector, y a este efecto S M el Rey (q D. G ) se ha dignado nombrar para este cargo al jefe de escuadrilla D. César Gómez Lucía, actual jefe de sección de la Dirección general de Navegación y Transportes Aéreos, con la gratificación (que oportunamente será señalada v abonada en la forma dispuesta por el Real decreto de concesión. Real orden de 26 de marzo de 1929. (Gaceta del 28. página 2.286.

• 1.930: Capitanes. D. César Gómez Lucía, supernumerario en Aviación, a disponible forzoso en la primera región. BERENGUER: 27 Julio 1.930, D. O. núm. 166

• 1.930: DO 177. Sección de Aeronáutica. Situaciones. Excmo. Señor: Dispuesto por real orden de 26 de Julio próximo pasado que el capitán de Artillería, jefe de escuadrilla, en  situación de supernumerario en la escala de Aviación, D. César Gómez Lucía, quede disponible forzoso en esta región, -el Rey (q. D. g.) ha tenido a bien disponer pase a situación B de las señaladas en el vigente reglamento de Aeronáutica, aprobado por real decreto de 13 de julio de 1926 (C. L. núm. 251), desde la fecha antes mencionada, con derecho al uso permanente del emblema y al percibo del 20 por 1OO del sueldo de su empleo, como comprendido en el artículo 40 del mencionado Reglamento, por haber prestado servicio en Aviación durante más  de diez años. De real orden lo digo a V. E, para su conocimiento y demás efectos. Dios guarde a V. E. muchos años. Madrid 7 de agosto de 1930.

• 1.939: Destinos ORDEN de 7 de junio de 1939 pasan destinados al Arma de Aviación los Capitanes de Artillería don Carlos de Urcola Fernández, don Pascual Girona Ortuño y don César Gómez Lucía. Burgos, 7 de junio de 1939. Año de la Victoria (BOE 161). DAVILA.

• 1968: ORDEN de 12 de agosto de 1968 por la Que se declara caducado el nombramiento de Corredor Colegiado de Comercio de don César Gómez Lucia por cumplir la edad de jubilación.Este Ministerio acuerda: 1º Jubilar, con carácter forzoso, con efectos al día 21de septiembre de este año, fecha en que cumple el interesado los setenta y cinco años de edad, al Corredor Colegiado deComercio con destino en la plaza mercantil de Villacañas, perteneciente al Colegio de Toledo, don César Gómez Lucía.

•  1.969: El corredor número 169 don César Gómez Lucía, tiene un total de servicios de veintiún años, dos meses y diecisiete días. Estuvo en situación de «sin ejercicio” desde 15 de marzo de 1961 a 15 de enero de 1963 (escalafón del cuerpo de corredores de comercio 1968) BOE 21 febrero 1969

 SEMBLANZAS

 CESAR GOMEZ LUCIA (1893-1984)

 El general Fernández Silvestre, Comandante General de Larache para impedir las incursiones de partidas rebeldes que trataban de levantar contra los españoles a la kabila de Sahel, se proponía cenar el amplio boquete que quedaba entre Kudia el Abin y Turkuntz; para ello avanzó el 16 de febrero de 1914 con tres columnas sobre las alturas de Muley Bu Selham, ocupándolas con poca resistencia del enemigo que,  sin  embargo, poco después atacó con gran violencia tratando de recuperarlas. En la segunda parte de aquella jornada, se distinguió un joven teniente de Artillería que, con las piezas emplazadas a pocos cientos de metros de las guerrillas, sostuvo un continuo y bien dirigido fuego, con tranquilidad de veterano.

Este teniente, César Gómez Lucía, que allí recibía tan gallardamente su bautismo de fuego, había nacido en la madrileña localidad de Colmenar Viejo el 21 de septiembre de 1893, e, ingresado en la Academia de Artillería de Segovia en 1908, a su salida de ésta había ido destinado a la Comandancia de Artillería de Larache.

Continuó en campaña aquel año y el siguiente, distinguiéndose siempre, especialmente en la conquista de Sidi Bu Haya, alií donde el enemigo sería tan duramente castigado, y en la acción sobre el macizo de Xar el Hamman. Por su comportamiento en la campaña recibió dos cruces del Mérito Militar con distintivo rojo.

En 1915, formando parte de la 5a  promoción de pilotos, luego de las preceptivas prácticas y pruebas recibió el correspondiente título, quedando destinado en Cuatro Vientos desde donde participó, en aquellos años iniciales de la Aviación, en ejercicios, maniobras y modestos raids  entre Madrid y otras capitales españolas.

Realizó el curso de piloto de globo en 1918, año en que ascendió a capitán, yendo entonces destinado a Marruecos, a la escuadrilla de biplanos  Barrón “Flecha”  estacionada en el aeródromo de Sania Ramel, en Tetuán, y con ella participó en las pequeñas pero enérgicas operaciones con que el Alto Comisario, general Berenguer, iba desarrollando su política en la zona occidental. Nombres de fonética tan barroca como Kudia Helila, Beni Salah, Mokedassen y Kudia Arbaa, fueron a ilustrar su Hoja de Servicios, mientras aquellos lentos y no muy ágiles biplanos, reconocían el campo enemigo, informaban al Mando de los movimientos de aquél, corregían el tiro de la artillería o apoyaban el avance de los batallones de Cazadores y mías de Policía con el efecto, más moral que real, de sus pequeñas bombas. Fue especialmente enconado el combate del 22 de abril para conquistar el poblado de Beni Salem y la posición de Kudia Hara, y en él recibió dos impactos el “Flecha” del capitán Gómez Lucía.

Regresó a la Península en 1920, descubriendo entonces lo que era su verdadera vocación y donde su labor sería más fecunda. Fue nombrado vocal técnico del Consejo Superior Aeronáutico, desempeñó interina mente la Dirección General de Navegación y Transporte Aéreo, y fue nombrado luego delegado del gobierno en C.L.A.S.S.A., de la que sería más tarde Director-Gerente hasta su disolución en 1931, pasando entonces a serlo de la recién creada L.A.P.E., cargo que desempeñaría hasta julio de 1936 en que por sus ideas políticas fue detenido en El Plantío, permaneciendo en distintas prisiones hasta el final de la guerra.

Gómez Lucía, que en 1939 era comandante, fue destinado al Estado Mayor del recién creado Ejército del Aire, pasando al ascender a teniente coronel, a la Dirección General de Aviación Civil. En 1941 quedó en situación de supernumerario para asumir la Dirección de la Compañía Iberia, cargo que ostentaría hasta 1962, siendo durante los años de su gerencia cuando se produjo la gran expansión de la Compañía que la llevó a ocupar un puesto destacado entre las mundiales. En 1957 pasó a la situación militar de retirado, con el empleo de coronel.

Fue don César Gómez Lucía un prototipo de director de empresa, inteligente,