Ginetta
Увлеченные автомобильными гонками братья Боб, Дуглас, Ивор и Треверс Уолклетт в 1958 году в городе Вудбридж (Восточная Англия) основали компанию Ginetta Cars Ltd. В условиях жесткой конкуренции с фирмами Lotus, Marcos и TVR, братья планировали разработать и выпустить самый лучший спортивный автомобиль. В первых моделях автомобилей Ginetta были использованы шасси производства Ford. Но дебютная модель Ginetta G1 Hornet так и не появилась на дорогах, поскольку не прошла испытаний.В 1959 году компания Ginetta Cars Ltd представила модели G2 и G3, которые были созданы не для профессиональных гонщиков, а для поклонников спортивных автомобилей. И если модель G2 предлагалась изначально как кит-набор для энтузиастов-любителей, включающий комплектующие Ford и алюминиевый корпус, то модель Ginetta G3 была представлена уже в стекловолоконном кузове.Автомобиль Ginetta G4 (1961 год), в отличие от предыдущих моделей, уже собирался полностью и был предназначен для профессиональных гонщиков и любителей, которые способны оценить новую дорогую гоночную машину, для чего она и оснащалась новым двигателем Ford 105E. В то же время, по сравнению с моделями G2 и G3, автомобиль Ginetta G4 своим дизайном показывал, что подходит и для ежедневного использования, а не только для соревнований, хотя и продолжал на высоком уровне конкурировать с другими спортивными автомобилями. К 1969 году машин этой модели было выпущено более 500 штук с различными модификациями двигателя Ford.
В 1964 компанией были представлены модели Ginetta G10 и G11. Все они комплектовались более мощными двигателями Ford V8. Эти модели были собраны характерно другим автомобилям того периода: поперечное расположение двигателя и стекловолоконный кузов. Так же выглядела и модель Ginetta G12 с карбюраторным двигателем Lotus, обладающим объемом 1,6 литра, мощностью в 197 лошадиных сил. Эта модель была оснащена типично для автомобилей марки Ginetta - механической пятиступенчатой коробкой передач.
В 1967 году была выпущена модель Ginetta G15, оснащенная двигателем производства Hillman Imp. К 1974 таких моделей было произведено более 800. Следующей моделью стала представленная в 1970 году Ginetta G21. Этот автомобиль обладал большим размером, чем предыдущие модели, и оснащался двигателем Ford объемом в 3 литра. В этом же году компания переехала в город Садбери для увеличения производства.
Следующая реорганизация произошла в 1980, когда производственная организация в очередной раз перевезла свои мощи. На этот раз – в город Сканторп, где снова началась разработка «кит-каров». Моделями, выпущенными в 1980-х годах, стали Ginetta G27 (модификация G4), а также G26 и G31 с комплектующими от Ford.
В 1989 году братья Уолклетт все вместе ушли на пенсию, а компания была продана международному обществу, после чего обосновалась в Шеффилде. Обновленную компанию возглавил Мартин Пафф. Под его началом первыми моделями стали выпущенные в начале 90-х Ginetta G20 и G33. В 1998 была создана модель Ginetta G27, укомплектованная модернизированным двигателем Ford объемом в 2 литра и мощностью в 150 л. с.
В конце 2005 года Ginetta Cars Ltd была выкуплена другой британской компанией, производящей спортивные автомобили – LNT Group (основатель Лоренс Томлинсон). Вследствие этой покупки в середине 2007 года производство автомобилей Ginetta «переехало» в большой завод около города Лидс (Йоркшир, Великобритания). Но смена владельца и местоположения не изменили лучшие традиции компании, и Ginetta продолжает выпускать спортивные автомобили ручной сборки. А инвестиции фирмы LNT Group направлены на разработку новых моделей Ginetta, которые помогут развивать спортивное отделение компании LNT.
К этому моменту к продаже была представлена лишь одна модель Ginetta G27MkIV, созданная еще в 1998 году, с двигателем Ford объемом в 2 литра и мощностью в 150 лошадиных сил с 5-тиступенчатой механической коробкой передач. Укомплектована эта модель дифференциалом повышенного трения, задней подвеской Panhard, а также модель независимой подвеской задних колес.
К 50-тилетнему юбилею фирмы Ginetta Cars Ltd, производители представили новую модель Ginetta G50, в разработке которой также участвовал Лоренс Томлинсон (глава компании LNT). Несмотря на абсолютно новый дизайн автомобиля, остались характерные для автомобилей Ginetta черты, например, узкая овальная решетка радиатора. Кроме того, детали и корпус последней модели Ginetta изготовлены из легких современных материалов, что позволило выпустить автомобиль весом всего в 800 кг. Заднеприводная модель обладает двигателем производства Ford объемом в 3,5 литра и мощностью в 300 лошадиных сил. В будущем компания Ginetta планирует организовать чемпионат для владельцев новой спортивной модели Ginetta G50.