BYD
Предприятие BYD Auto было создано компанией BYD Company Ltd., которая возникла в 1995 году с целью производства аккумуляторных батарей. В 2003 новое дочернее отделение стало выпускать автомобили на базе выкупленного завода в Сычуане. За это время штат компании вырос с 30 персон до 40 тысяч человек.Одновременно с открытием производства автомобилей компания начала активную разработку новых технологий для изготовления техники и специализированного оборудования. Научные исследования были направлены на конструирование двигателей внутреннего сгорания. Также немалое внимание уделялось гибридным агрегатам. Не претендуя на мировое лидерство, конструкторы компании активно внедряли первоначальное изучение опыта других автомобилестроителей. Дорабатывая возможные недочеты и совершенствуя старые механизмы, разработчики стремились создать оптимальный автомобиль по соотношению характеристик прочности, мощности и комфорта за адекватную стоимость. При этом создание авто не обошлось и без учета признанных требований к машинам, таких как безопасность, экологичность и надежность оснащения.
Основной офис фирмы, открытый в Шенжене, сохранил за собой это звание и сегодня. Здесь продолжили основное дело компании – производство аккумуляторных батарей. Но именно это предприятие стало базой для разработки электродвигателей. Также в городе Шенжень разместился и цех по изготовлению ЖК-оборудования для авто. Кроме того, был построен завод, специализирующийся на производстве резиновых и пластмассовых деталей для машин. Только к 2005 году производственные цеха компании в этом городе заняли около миллиона квадратных метров. Именно из Шенженя начало свое развитие предприятие BYD, которое заняло свою нишу на рынке.
Открыла компания своё подразделение и в Шанхае. В основном здесь расположены научно-исследовательские центры концерна, опытные площадки и конструкторские отделы. Разработчики отделения в Шанхае за время своей работы представили властям страны более 200 оригинальных идей, которые планировали запатентовать. Здесь же расположились и лаборатории, которые были предназначены для исследований таких параметров как ударная прочность авто, поведение машин на дороге с разным покрытием и при различных условиях, характеристики шасси, показатели кузова.
Также подразделения компании расположились в городе Ксиянь. Производственные цеха здесь не уступили своими размерами основным заводам BYD. Именно в Ксияне было открыто отделение для сборки автомобилей собственной разработки.Одним из самых крупных предприятий, специализирующихся на литейном производстве в Китае, стало подразделение компании в Пекине. Цеха не смогли похвастаться такой площадью как производственные заводы в Шенжене, но по результативности стали соревноваться с другими ведущими предприятиями страны. Здесь начали изготавливать кузовные детали крыш, внутренних элементов. Именно в Пекине было открыто отделение технического обслуживания машин BYD относительно поломок кузова.Так первой моделью, разработанной в компании, стал автомобиль Flyer. Долгое время это была единственная машина, которую выпускали в BYD. Тем не менее, именно Flyer воплотил в себе все возможные разработки конструкторов компании. Авто комплектовали разнообразными двигателями, модифицировали и переоснащали. Таким образом, родилась целая серия под названием Flyer. Это и автомобили, оснащенные стандартными двигателями внутреннего сгорания, и новые машины с гибридными агрегатами, и эелектрокары. К традиционным отнесли Flyer Series – автомобиль, выпущенный в нескольких классах (А, В и С). Электромотором оснастили E-Vehicle. А машина Hybrids-Vehicle получила, соответственно, двигатель внутреннего сгорания в комбинации с электроагрегатом. Компактную модель Flyer в 2005 году оснастили 0,8-литровым агрегатом, мощность которого составила всего 40 лошадиных сил.
Следующей моделью, представленной на рынке компанией BYD, стала машина F3. Это был седан, который отнесли к бизнес-классу, оснащённый 1,5-литровым двигателем мощностью в 99 лошадиных сил.
В 2007 году компания показала кабриолет. Модель F8 оснастили двигателем рабочим объёмом в 2 литра и мощностью, равной 140 л.с. В то же время была выпущена и модель F6 – модификация F3 с более объёмными двигателями и, соответственно, более высокой мощностью.
В 2008 в производство был запущен автомобиль F0, который получил агрегат объёмом в один литр. Мощность мотора составила 68 «лошадок». Одновременно модельный ряд пополнила еще одна модификация - авто F3-R. Таковой стала пятидверная версия автомобиля. Несмотря на установленный 1,5-литровый агрегат мощностью в 9 л.с., разработчики уверили, что его экономичность могла бы посоревноваться с дебютантом серии.
В России первые экземпляры автомобилей BYD появились в 2007 году. Только за первое полугодие присутствия компании на отечественном рынке было продано более 1800 машин. Дистрибьюторы предложили россиянам всего три модели: Flyer, представленный в А-классе, F3 и F3-R. Немногим позже в продаже появился автомобиль F6. Но, думается, перспективы BYD на постсоветском рынке более чем высоки.