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This is the third and final engine contributed by Jan Ridders of the Netherlands, a pressure controlled 2-stroke engine.
Le pedí a Juan que eligiera sus diseños más simples en cada una de las 3 categorías: Stirling, Flame Eater e IC. Este conjunto de planes es para su diseño IC más simple, un motor de 2 tiempos con control de presión. Si desea ver los otros dos diseños compartidos por Jan, se pueden encontrar aquí: Juan's Coffee Cup Stirling Engine y Juan's Flame Sucker. Y, por supuesto, todos los otros motores de Jan se pueden encontrar visitando su sitio, que está escrito en inglés y holandés.
Aquí hay una animación y una descripción del principio detrás de la obra maestra de Juan (extracto del sitio de Juan):
Una válvula de bola solo se abre cuando la presión debajo de la bola es más alta que la bola. Para la válvula superior, este es solo el caso, y durante un tiempo muy corto, cuando el pistón alcanza el puerto de escape. La mezcla de gas comprimido debajo del pistón y entre las dos válvulas de bola se inyecta entonces, llenando el cilindro y empujando los gases quemados restantes. Antes y poco después de ese momento, la presión sobre la bola en la válvula superior siempre es más alta que debajo de la bola. Cuando el pistón se mueve hacia arriba hay una sobrepresión por encima de la bola (compresión de mezcla de gas) y una presión atmosférica más baja de la mezcla de gas fresco aspirado debajo de la bola. Cuando el pistón se mueve hacia abajo hay una alta sobrepresión por encima de la bola debido a la combustión (carrera de potencia) y una sobrepresión mucho más baja de la mezcla de gas fresco comprimido debajo de la bola. Entonces también durante ese golpe de poder la válvula de bola superior se mantiene cerrada hasta que el pistón abre el puerto de escape.
Entonces el tiempo del proceso es exactamente correcto y se controla automáticamente por las presiones alternas en el sistema. Es por eso que llamé a este motor "Presión controlada de dos tiempos".
Aquí hay un video del motor en acción:
Para obtener más información sobre este motor (incluidos consejos sobre construcción y solución de problemas), visite el sitio web de Juan. Juan también tiene muchos otros motores en su sitio y comparte sus planes libremente con cualquier persona que lo solicite.
Me gustaría decir gracias una vez más a Juan Ridders por compartir varios conjuntos de planes con este sitio. Al compartir sus planes, ha ayudado a que este sitio crezca. [Ad]
Pressure_Controlled_2-Stroke_Engine _-_ Juan_Ridders.pdf (5.1 MiB, 3.267 descargas)
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