5- Mehanika

Zlodej noče ven….

Zdaj bo pa hec odstranit tale vijak. No, ker pa so mi antifriz že pokradli moram rešit še en problem. Lani sem ugotovil, da mi, kadar se sistem pregreje, ne vklopi ventilatorja od hladilnika. Ker so varovalke OK sta lahko ventilator ali pa termostikalo. Tudi to bo treba zdaj rešit.

------------------------------------

Težave z vijakom se lotim za viked....

Na hladilniku iz stikala odklopil kable in jih staknil - ventilator dela. Torej termostikalo na hladilniku. Po katalogu naročil novega - imam še starejši model 2-pin z eno hitrostjo ventilatorja . Malo mi je pa tako, ne vem, nenavadno - po original navodilih ima stikalo oznako 95-84*C. Predvidevam, da ko se hladilna tekočina zagreje na 95+ se ventialtor vklopi, ko pade temepratura pod 84*C se izklopi. A niso to malo visoke temperature? Ne vem no...... Me bo še strah ratalo, ker mi v normalnih pogojih voda (antifriz no) skoraj vreje pod ritjo....

-------------------------------------

Menjam termostikalo od ventilatorja na hladilniku, potem pa se lotim tistega preklemanega zlomljenega šravfa... pa ne gre in ne gre. Pa se usedem ko kup nesreče, pa mimo pride en sosed, beseda da besedo... danes po milijon kletvicah snameva tisto ohišje od termostata, ki je blo tako zapečeno gor - menda je blo tam še od takrat ko ga je švaba dal gor - no, al pa kak turk.... snameva ohišje termostata z zlomljenim šravfom in ga un odnese, pride čez 20 minut nazaj in.... šravfa ni več notr. Pa zarad tistega malega usraneta cel teden nisem mirno spal... mi je pa naredil en kup sivih las no... zdaj sem vse zarustane navije počistil z navojnimi svedri, vse prepucal... v torek naročim še manjkajoča tesnila, vse sestavim, nalijem antifriz, prezračim in potem menda bo....

-----------------------------------------

Igra ČE-jev, ali kako zlomljen majhen vijak naredi veliko dela:

No, s tistim zgoraj opisanim zlomljenim vijakom je zgodba pri koncu. Šlo je pa vse skupaj tako:

- če želim vijak vzeti ven, je treba sneti ohišje termostata;

- če je že ohišje dol, preden ga dam nazaj bom ja dal nova tesnila in antifriz;

- če je že sistem prazen (antifriz), nabavim novo stikalo za ventilator na hladilniku in ga zamenjam;

- končno nabavim vsa tesnila, nove vijake in material in se pripravim na montažo;

- gledam jaz tisti motor, malo raziščem in ugotovim, da če odvijem še tri vijake od črpalke za vodo in dam nekaj 10 evrov bo pa skoraj vse novo;

- razmontiram še to vodno pumpo, itakče hočem da gre dol, snamem še kovinske cevi od hlajenja obeh glav;

- naročim novo črpalko za vodo in pripravim še ostala tesnila ki pritičejo.

In je iz enega vijaka nastalo to, da sem zamenjal skoraj vse ključne dele hladilnega sistema.

Evo, ena slikica, da post ne bo suhoparen. Priprava tik pred vgradnjo:

Potem pa sem nalil antifriz, se malo zapeljal, zračil po navodilih iz spleta... no, malo zraka je še v sistemu, počasi ga bo že zmetalo ven, občasno bom še zračil spredaj na vijaku. Avto se ne pregreva, kazalec za temperaturo je lepo na sredini. Morda še ena zgodbica: tam piše, da je prav, da avto zagreješ do take mere, da se vklopi ventilator, seveda je fajn, da je prednji konec dvignjen malo... Pa sem ga na dvorišču parkiral na klanček, z nosom navzgor in čakal, da se zagreje... čakam, čakam,.. šele potem meni klikne, da je bil z nosom obrnjen proti severu, včeraj pa je pihala burja... itak, ga je lepo sproti hladilo, kot da bi vozil... no, malo pa me je že čas priganjal, tako da nisem potem kartona pred hladilnik dajal... pa drugič.

Zdaj še dobi ta mesec novo olje in filtre, potem pa za letos mir okoli motorja.... - s tem stavkom sem se pa zabodel. Ni minilo mesec dni, že se je nadaljevalo, kot sledi spodaj.....

----------

Pa se je zgodila tudi najpomembnejša stvar, odkar imam kombi. No, skoraj tako pomembna kot dvižna streha. Ali pa še bolj. Zdaj, zakaj sem se odločil tako kot sem se, je moja osebna stvar. Vem, da bom slišal precej pripomb (sem jih že no). Ja, prav je da jih. Vsaka zase ima sporočilo, vse skupaj pa sestavlja zgodbo. Vem, da boste eni proti in me boste pribijali na križ (vsaj pri sebi če ne javno), drugi se boste z mano strinjali, tretji se strinjali s pripombami ipd…. No, nobeden mi ne da nič zraven, zato sem naredil kot sem.

Iz Boropolonce sem vzel WBX motor in vgradil navadnega 1.6D. Ja, brez turbine. Aha, še to moram povedat – 1.6D BREZ turbine. Motor je tip JK 55KM. Kolikor sem ga uspel do sedaj spoznati je dobro ohranjen. Dela lepo, vžiga ko bomba, ni masten. Obdržal sem svoj stari menjalnik od bencinarja (dolgi 4 ganger –ABB), seveda je bilo treba menjat zvon in osovino. Tukaj bi se lahko razpisal o tehnikalijah in podrobnosti same menjave… Vsekakor – zelo vesel sem, da sem bil zraven ko se je delalo, ogromno sem se naučil. Seveda, lahko se je učiti, če imaš ob sebi človeka, ki ve kaj dela. Vse skupaj je potekalo tako – v petek popoldan sem šel od doma na drugi konec Slovenije po poti naložil motor, v nedeljo sem se vračal z dizlom. So easy as that. Vmes je bil malo okrnjen spanec, roke črne. Ja, da se.

A se kdo spomni mojega prvega vpisa v tej temi – kako sem našel VW znak in potem kupil kombi…. No, to moram omenit. Ko sem se podal na misijo »menjava motorja« sem našel… trikrat lahko ugibate, kaj sem našel, ko sem speljal iz bencinske črpalke…. Ja no. Res je.

Pa smo ga naložili v Boropolonco

Pregled pred vgradnjo

WBX zunaj

Dizel noter (poroka)

No, seveda ni lih tako simpl, kot je opisano v treh slikah zgoraj. Kaj dosti bolj zapleteno pa tudi ne. Zdaj sem nekje v fazi, ko moram sam dodelati kar nekaj malenkosti okoli motorja. Ker želim da bo to kar imam v stanju, kot si želim. Zdaj če kdo želi, da se za moje besede, ničkolikokrat napisane tu na forumu posujem s pepelom, lahko to takoj storim. Vedno sem dizle (upam da razumete, da v hecu) označeval za smrduhe, @JureKo sem predlagal med vožnjo čepke za ušesa, pa še kaj bi se našlo. No, zdaj tudi jaz smrdim, na armaturo sem pripravil čepke za ušesa, čeprav sedaj, ko je gor tudi že komplet nov avspuh in narejen sistem za zajem zraka mislim, da jih ne bom potreboval.

Na tem mestu pa moram vseeno napisat to. Pa mu je prav ali ne. Da je motor noter, je zaslužen Robi. Kot prvo zato, ker se je tega dela sploh lotil. Ogromno ga je, sploh če želiš to narediti v praktično dnevu in pol, pri tem ne dela to, manjka ono…. Skratka. Res se je potrudil, vložil energijo in čas. In medtem, ko sva z Robijem šravfala, je Vida kuhala in stregla. Na tem mestu je prav, da se jima zahvalim še javno za vse. Tudi Dominik ima tukaj pomembno vlogo, ker me je oskrboval z manjkajočimi koški in to ob enajstih zvečer. Hvala vsem vpletenim v to zgodbo. Brez vas nebi bilo to kar je.

Na hitrosti... no, po AC sem se, zahvaljujoč dolgem menjalniku brez velikega naprezanja peljal domov konstantno 100 - več tudi prej nisem vozil. OK, klanci me utrudijo, vrhniškega proti primorski sem zdelal tam malo pod 80. Kar sem do sedaj vozil po magistralkah,kjer sem sicer tudi največ, čisto normalno sledim prometu. Hrup sploh ni moteč - res, da je gor komplet nov avspuh in naredil sem tisti snorkel za zajem zraka na levi gor proti reži. Cel snorkel je zavit v izolacijo, pri izhodu iz motorja je hrupna zapora.... Sicer planiram še ena dva ukrepa, ampak je že sedaj čisto OK. Vsaj slišim ga, ker WBX-a nisem niti slišal, če je bil radio prižgan.... poraba pa... do sedaj, kar sem sicer bolj po občutku računal - v evrih na 100 km lih polovico manjša.

------------------

pa smo nadaljevali....... narejena komplet nova elektroinstalacija ključnih kablov po motorju, dodatno ozemljen alternator....