ДЕН 2
За моя радост дъжда беше спрял, макар че тепърва се вдигаха мъглите и всичко бе пропито с влага. Взехме дори два чадъра за всеки случай от хотела. Ваня не се зарадва на времето, защото студ и дъжд биха я накарали да остане завинаги в Сараево, но не и да се качи на мотора. Така че ми беше напечено до тръгването. Старият град с вече отворените магазини и хората наоколо беше доста по-различен от снощи. Силно, наистина силно наситен с мюсюлмански традиции и обичаи. Забулени жени, мъже на малки дървени столчета пред магазини и кафета, които оглеждат минаващите, като на модно ревю и все едни такива нещица, които и двамата сме виждали само в Турция.
Уличките бяха пълни с магазинчета за сувенири. Медни прибори, чаши и кафеничета, правени от майсторите, които приветливо ни привикваха да влезем и разгледаме и вътре. Различни сувенири свързани с войната – химикалки от куршуми, куршуми като накити, кои от кои по-големи. Шалове, плетени килимчета, много лампички и фенери. Магазинчета, в които ръчно майсторят обувки, домашни пантофи и чанти от естествена кожа. Тук майсторлъка не отстъпва на нашия във В. Търново, „Етъра“ или Трявна, като изключим символите, станали туристическа атракция, от войната. Но дано до нас не стига и това изкуство. Минахме през една от няколкото големи джамии там в тази част, както и през католическата катедрала със следи от престрелките и място с боядисани петна от кръв, където са убивани хора. Не пропуснахме да посетим и православната църква, която беше по-запазена или поне се бяха погрижили да заличат подобни следи, ако е имало. Повъртяхме се неколкократно из старата част, преминахме дори към новата. Успях да намеря магазин за тютюн, взех си един пакет и единодушно решихме, че като за първо посещение Сараево е сканирано и можем да продължим. Остана ми съжалението, че не видях планините наоколо. Снощи бе тъмно, днес забулени в облаци а все пак 1984 са се провеждали зимни олимпийски игри.
Поехме към следващата дестинация, която бях подготвил – моста на Мостар. С дъжда се разминавахме, като по чудо. Преваляванията направиха пейзажа уникален и повечето снимки от това място, станаха като картички, пътя е моторжииски. Иначе моста на Мостар изобилства от туристи, много туристи, а разстоянието и това, което може да се разгледа не е толкова голямо. Наподобяваше стила на старо Сараево, тесни улички, пълни с търговци от едната и от другата страна на моста. Естествено най-голямата атракция е моста. Който по своята архитектура наподобява на моста на Колю Фичето в Дряново, но доста по-голям и висок. Интересно съоръжение издържало на стъпките и времето от преди почти пет века. След кратката разходка хапване и дъжд, решихме да седнем и изпием по кафе на маса по уличките на градчето. Бяхме като на дефиле. Хапвахме баклави и гледахме неспиращия поток от хора. Леността ни беше обхванало и трудно се надигнахме, защото отдавна беше минало времето за тръгване към следващата дестинация. Трябваше да минем граница, да стигнем в Черна гора, че и да намерим място за настаняване (носим палатка!), а си беше ранния следобед.
Пътят беше живописен, градчета, селца, планини, проходи. Разминавахме се с дъжда, като по-чудо, но за сметка на това хванахме огромна и тлъста дъга и красиви небесни пейзажи от облаци, светлина и слънце между тях, чуден пейзаж. От картата може да се ориентирате къде точно се целихме да минем границата. ТОВА Е ПЪТЯТ, няма движение, чудна и интересна природа. Следи от бойната имаше навсякъде по сградите. Привечер вече бяхме в Херцег Нови. Не беше планирано място за отсядане, идеята беше да стигнем Котор и да се настаним там през следващите дни, като пътуваме до различни места, едно от които Дубровник. Преценихме, обаче че стана късно пък и Херцег Нови беше близо до Котор и по-близо до Дубровник, та решихме че не е лошо място, колкото за приспиване. Намерихме студио за 20 евро на вечер. Едвам качих натоварения „катър“ до стаята. Поради отминалия сезон, такъв голям апартамент с четири легла, кухня и баня ни струваше толкова. Настанихме се, баня, хапване, ракия и по леглата.
За деня 271км, 72,1км средна скорост, 5,2л/100км