廻志屋 - 反転ベリドール型(9)

廻志屋

Ⅰ－２A－７　反転ベリドール(BeB)　～裏の偏りの車輪～

ガイドやレールを用いてモーメントを非対称にするもの

９種類

名称 :反転BE車輪発案者:調査中場所 :調査中年代 :調査中左右対称のスリットが設けられた主車輪と、盾形のレールを横にしたような非対称のレールからなるベリドール型の車輪。ファクターである浮力体はスリットとレールを移動することで左側のモーメントを大きくして時計回りに廻ることを期待した。動画:なし

名称 :ダヴィンチ浮力BE車輪発案者:レオナルド・ダ・ヴィンチ場所 :イタリア年代 :錘と浮きを利用したモーター動画:なし

名称 :ペトコビッチ浮力モーター(Petkovic Buoyancy Motor)発案者:トニー・ペトコビッチ(Tony Petkovic)場所 :調査中年代 :２００５年US２００６０１５６７１８A１浮力を利用して回転運動を生み出すモーター。メインシャフト、ローター、ベアリング、スライド式ボールキャリアなど複数の部品で構成されている。ボール(浮力体)は腕の長さの違いにより、浮力によるトルクが生じて回転し続けると考えた。
角度や位置によって浮力の作用点を調整・工夫。
流体抵抗の低減特定の構造（穴あきキャリアやカウンターウェイト付きアーム）により、約25%の抵抗減少を実現。
動画:なしサイト:US20060156718A1 - Buoyancy Motor - Google Patents

名称 :浮きダンベルBE車輪発案者:不明場所 :イギリス年代 :不明中央に浮きが付いたダンベルがあり、水が入ったドラムを滑り動くことができる非平衡車輪。わりと有名な装置だが出所は不明である。動画:The Most Mysterious Perpetuum Mobile - Ophiuchus

名称 :ORS摩擦継手浮力BE車輪発案者:オルフィレウス場所 :ドイツ年代 :１８世紀初期頃ダンベル浮力BE車輪にドーボ摩擦継手を組み合わせたような車輪ではないかと考える。スライダ錘Eおよび浮力体Dは一体となっている。EとDにはスポークCが貫通していてスポーク上を往復できる。Eの重力よりDの浮力の方が大きいため、Dが最下部に来る頃には全てEとDは一番上へと持ち上げられている。水に漬かるまでEとDは外周をすることで偶力が生じる仕組みである。出力車輪Aの内側と浮力体Dがピッタリと内接して車輪全体を回すと考察。※ドーボ摩擦継手は１８１５年にフランス人が発明している。動画:なし

名称 :反転レイジートングBE車輪発案者:廻志屋場所 :日本年代 :２０１４年動画:なし

名称 :反転鎖・ガイドBE車輪発案者:廻志屋場所 :日本年代 :２０２３年車輪内側にある固定された楕円形のガイドにより浮力の鎖が左側に偏り、時計回りに廻ることを意図した車輪。動画:なし

名称 :反転ORSレバー滑車奥行き型BE型車輪発案者:オルフィレウス場所 :ドイツ年代 :１８世紀初頭奥行き方向の反転ベリドール型車輪奥行き方向に取り付けたガイド車輪が浮力レバーを作動することで、滑車を介してレバーAを持ち上げる。そうすることでオルフィレウスは重心が低くなって回り続けるのではないかと考えた。動画:なし

名称 :反転廻志屋奥行きBE車輪発案者:廻志屋場所 :日本年代 :２０１４年空気が入ったドラム型の車輪。車輪側面にはキャスター付きのボタンがあり、これを押したり引いたりできる仕組みになっている。入力側である車輪の半分は板(ガイド)に挟まれており、これがボタンを押し入れる。板に挟まれていない出力側では突起が飛び出す。挟まれている方は空気が少なく軽くなり、挟まれていない方は空気が多く浮力が大きくなる。動画:なし

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