Von Lüdenscheid nach Werdohl gibt es ihn schon, den Schnellbus der MVG, der die Kreisstadt Lüdenscheid an die größeren Städte im Lennetal und die dortige Nord- Süd- Eisenbahnstrecke Dortmund - Hagen - Siegen - Gießen - Frankfurt anbindet. Zwar ist der Fernverkehr mit D- Zügen und Inter Regios (darunter Frankfurt - Emden - Norddeich) eingestellt werden, aber mit RE- Zügen kann immer noch alle Ziele erreichen.
Mein Vorschlag lautet, die Buslinie 134 Radevormwald - Halver - Lüdenscheid mit dem Schnellbus Lüdenscheid - Werdohl zusammen zu legen. Zwischen Radevormwald und Halver sollen die Busse überall halten, da hier bei einer geringen Einwohnerzahl an den meisten Haltestellen eh nicht immer gehalten werden muss und sich zwei Buslinien wegen des geringeren Fahrgastaufkommens nicht lohnen. Die Linie 134 könnte aber als Schnellbus über die B 229 und die Umgehungsstraße weiter nach Remscheid Lennep zum Bahnhof fahren, um Pendler aus Lüdenscheid und Halver zum Zug nach Wuppertal, Solingen, Düsseldorf und den Stadtbussen in Remscheid zu bringen. Das Umsteigen von der Linie 671 zur 134 ist oft sehr unattraktiv, sowohl durch zu knappe Anschlüsse mit nur einer Minute Umsteigezeit, als auch durch zu lange Wartezeiten von über 30 Minuten. Wahrscheinlich ist noch nicht mal eine Funkverbindung zwischen den Bussen der unterschiedlichen Verkehrsbetriebe möglich. Es ist daher einen Versuch wert, zu testen, ob von Halver und Lüdenscheid Pendler und Fahrgäste Richtung Remscheid gewonnen werden können, wenn diese als Schnellbus von Radevormwald über die B 229 nach Lennep fahren. Vom Busbahnhof geht es direkt über die B 229 nach Bergerhof, wo am Kreuz und Herbeck Post noch mal gehalten wird, um dann bis zur Rader Straße in Lennep ohne Halt durchzufahren. Auch für das Rader Industriegebiet und die neuen Industriebereiche um Feldmannshaus wäre diese Buslinie ideal. Zumindest ist dies solange sinnvoll, wie es den Ringbus nicht gibt.
Es wäre auch denkbar, dass die Buslinie Werdohl - Lüdenscheid - Halver - Radevormwald - Remscheid Lennep in den Ringbus integriert wird. Dann fahrt einmal bis zweimal die Stunde der Ringbus den Vollring, während die 3. Fahrt von und nach Lennep umsteigefrei stündlich bis Lüdenscheid fährt. Das wäre ein Fahrplanangebot von noch nie da gewesener Qualität zwischen Remscheid und Lüdenscheid und dürfte das Fahrgastaufkommen enorm steigern. das gilt selbst dann, wenn die Linie 134 zwischen Halver und Lüdenscheid kein Schnellbus wird. Zwar würde sich die Fahrzeit nach Lennep verlängern, weil der Ringbus über den Wupperdamm fährt, aber das wäre aus Kostengründen eine sinnvolle Kombination, da man dann für die Durchbindung der Linie 134 nach Lennep keine zusätzlichen Fahrzeuge braucht.
Fortsetzung: https://sites.google.com/site/oepnvrade/02-02-00/02-02-06