Kapitán: Jirka
Posádka: Dana, Eva Š, Radek M., Aleš M.
Termín: 29.9. - 6.10.2012
Místo: Šibenik
Trasa: první nástřel trasy a trasa skutečně uplutá
Lodní deník: k nahlédnutí zde
Alešův deník: s Alešovým laskavým svolením k nahlédnutí zde
Původně jsme měli objednánu a zaplacenu loď Elan 344 Impression (MARTINA II), rok výroby 2006.
11. září jsem doplatil zbytek částky, takže částka byla zaplacena předem celá (1200 euro).
Nakonec jsme ale jeli v lodi Elan 384 Impression (NEMO), rok výroby 2007, kterou nám na místě nabídli za stejnou cenu a se stejnou kaucí.
Značka Elan mě ale moc neoslovila, měla pár nevýhod:
Bimini bylo umístěno tak, že vyšší člověk nemohl pohodlně stát za kormidlem (ani při složeném bimini).
V salónu byly dva schůdky, které sice dělaly vyšší strop, ale snad všichni jsme se o ně zabíjeli.
Pravá sedačka v salónu byla příliš daleko od stolu - z té strany na stůl nešlo dosáhnout.
Pod postelemi a pod podlahou bylo dost úložného místa, ale v salónu po stranách byly skříňky hodně ošizeny (přestože loď byla široká).
Podle chartrovky jsme měli dvě nádrže na vodu, propojené, s jediným napouštěcím otvorem. To nás dost zlobilo, zřejmě to mátlo ukazatel.
Další problémy jsme měli přímo s naší lodí:
Na obou záchodech z odpadu prosakovala voda, museli jsme ji občas odčerpat.
Pod podlážkou v salónu se objevovala sladká voda, asi jednou za den jsme ji odčerpávali.
Tank na vodu, ač měl mít dohromady ve dvou nádržích 400 litrů, se podivně rychle vyprazdňoval. Jedno sprchování po koupání a čtvrt nádrže bylo pryč. Voda se nám možná ztrácela, možná blbnul ukazatel, možná byl problém s přeléváním vody mezi nádržemi.
Jako už i u jiných lodí nám rychloměr ukazoval asi dvakrát menší rychlost než GPS. Nikdo ho zřejmě dlouho nečistil, podobně jako celé dno lodi, které bylo neobvykle silně zanešeno a pokryto škeblemi.
Teploměr vody ukazoval asi o deset až patnáct stupňů méně než kolik moře doopravdy mělo.
Na lodi nebyl barometr.
Co bylo na lodi naopak dobré či zajímavé:
Na zádi vpravo i vlevo byly skvělé nad vodu vysunuté sedačky.
Kormidelní kolo bylo skládací.
Loď jsem objednal přímo u Ankora charter (doporučení Tomáše K. na charterovku). Personál byl kompetentní a ochotný, vše probíhalo v pohodě a korektně. Když jsme si roztrhli plachtu, opravu zařídili rychle a bezproblémově.
Myslím si ale, že tu roztrženou plachtu nám účtovat neměli či alespoň ne úplně. Roztrhla se totiž v místě, kde končila předchozí záplata.
Pojištění kauce (1500 euro) nám kryla pojistka u Yacht Pool International z března, která platí na rok.
(V březnu jsem platil 97 euro za pojištění zodpovědnosti kapitána, 205 euro za pojištění kauce.
Dorozpočítáme to za obě cesty, což bude zhruba znamenat, že Eva dá desetinu celkové částky Markovi.)
Prvně mi odřekla celá původně plánovaná posádka (kromě Dany)
Prvně jsme objednávali loď přímo od chartrovky jiné než Bemexu, bez zprostředkování Bemexem.
Prvně jsme roztrhli plachtu :-).
Kolik peněz s sebou: Na společné výdaje na osobu: 200,- euro (Radek 1075,- euro) a 430 kuna; na jídlo v restauracích 400 kuna; naftu za cestu budeme platit kartou a pak vyúčtujeme
Pár více či méně jasných tipů, co si vzít s sebou (jako základ jsem použil starý Honzův seznam věcí, které si bral na Orlík).
Jaké bývá tou dobou počasí? (též časy východu a západu slunce)