Motor a vapor

CONSTRUCCIÓN DE UN MOTOR A VAPOR PASO A PASO.

HE REALIZADO ESTE MOTOR PARTIENDO DE LOS PLANOS PUBLICADOS EN LA REVISTA "LIVE STEAM"

TENIENDO ALGO DE EXPERIENCIA EN LA CONSTRUCCIÓN DE MAQUINARIAS PEQUEÑAS Y GRACIAS A LAS ENSEÑANZAS DE MI AMIGO ALFONSO MARTÍNEZ RUBÍ, EMPRENDÍ LA CONSTRUCCIÓN. DADO LO INTERESANTE DEL MODELO, MI AMIGO ALFONSO TAMBIÉN COMENZÓ A CONSTRUIR EL SUYO.

EL PROYECTO NO ERA FÁCIL, YA SEA POR LAS MEDIDAS DEL MOTOR Y POR LA DIFICULTAD PARA CONSEGUIR LOS MATERIALES APROPIADOS COMO POR EJEMPLO EL DURALUMINIO PARA CIERTAS PIEZAS, PERO ESTE TEMA SE SOLUCIONÓ GRACIAS AL APORTE DEL COMANDANTE MARCELO LUPPI, QUIEN GENTILMENTE SE OCUPÓ DE PROVEER EL MATERIAL NECESARIO EN PLANCHAS Y RECORTES.

COMO EXPRESÉ ANTERIORMENTE LAS MEDIDAS SON IMPORTANTES YA QUE MIDE 336 MILÍMETROS DE ALTO POR 305 MILÍMETROS DE LARGO, O SEA LA MEDIDA DEL CIGÜEÑAL, Y CASI 17 KILOGRAMOS DE PESO TOTAL FINAL. LA CILINDRADA DE ESTE PEQUEÑO MONSTRUO ES DE 43,44 CENTÍMETROS CÚBICOS. SE CONSTRUYERON UN TOTAL DE 162 PIEZAS DE DIFERENTES MATERIALES Y SE UTILIZARON 113 TORNILLOS "ALLEN".

EL PRIMER PASO SE DIO CON UNA DE LAS PIEZAS MAS DIFÍCILES DE CONSTRUIR, EL CIGÜEÑAL, QUE SE PLASMÓ EN UNA SOLA PIEZA YA QUE, SEGÚN EL ARTÍCULO DE LA REVISTA, SE PODÍA ARMAR UTILIZANDO MUÑONES POSTIZOS Y SOLDADOS LO QUE NUNCA ME GARANTIZÓ LA RESISTENCIA NECESARIA Y TAMPOCO ME PARECIÓ MECÁNICAMENTE APROPIADO.Fotos del Taller

CigüeñalEL PRIMER PASO SE DIO CON UNA DE LAS PIEZAS MAS DIFÍCILES DE CONSTRUIR, EL CIGÜEÑAL, QUE SE PLASMÓ EN UNA SOLA PIEZA YA QUE, SEGÚN EL ARTÍCULO DE LA REVISTA, SE PODÍA ARMAR UTILIZANDO MUÑONES POSTIZOS Y SOLDADOS LO QUE NUNCA ME GARANTIZÓ LA RESISTENCIA NECESARIA Y TAMPOCO ME PARECIÓ MECÁNICAMENTE APROPIADO.

2-1 Cilindrado cuerpo centralLUEGO DE OBTENER EL MATERIAL, EN ESTE CASO CROMONÍQUEL, MONTÉ LA PIEZA SOBRE MI TORNO MARCA "SHERLINE" Y COMIENCÉ EL CILINDRADO DEL CUERPO CENTRAL

2-2 Cilindrado MuñonesLUEGO REALICÉ EL CILINDRADO DE LOS MUÑONES, PARA ESTA OPERACIÓN SE DESCENTRÓ EL CIGÜEÑAL Y SE COLOCÓ UN CONTRAPESO PARA EVITAR VIBRACIONES.

2-3 Pulido y acabado

POR ÚLTIMO PULIDO Y PIEZA TERMINADA:

BASE PARA EL BLOCK DE MOTOR.

PLANCHA DE HIERRO QUE SERVIRÁ DE BASE PARA EL BLOC DE MOTOR

BASE EN PROCESO DE FRESADO.

BASE DE MOTOR, BASE DE BLOC Y BANCADA LISTOS PARA EL PULIDO FINAL

Bancadas4-1 ACANALADO LATERAL DE LAS BANCADAS DE CIGÜEÑAL

4-2 ROSCADO DEL CUERPO PRINCIPAL DE LA BANCADA

4-3 PERFORADO Y FRESADO DE TAPA DE BANCADA

4-4 BANCADA TERMINADA Y LISTA PARA EL PERFORADO CENTRAL

4-5 CENTRADO DE BANCADA DE MOTOR PARA PERFORAR EL ALOJAMIENTO DEL COJINETE. LA PIEZA SE COLOCÓ SOBRE LA FRESADORA UTILIZANDO UNOS TOPES PARA PODER HACER LAS TRES PERFORACIONES IGUALES

4-6 TERMINADO DE LAS BANCADAS LISTAS PARA PULIR Y ALINEAR CON CALISUAR

TRABAJOS EN EL BLOCK - 15-1 PARTIENDO DE VARILLAS DE 12,7 MILÍMETROS DE ACERO INOXIDABLE, SE FABRICAN LAS COLUMNAS QUE UNEN BASE PRINCIPAL CON BASE DE BLOCK

5-2 FRENTEADO DEL BLOC.

5-3 UTILIZANDO LA BASE DEL BLOC COMO PLANTILLA, SE REALIZO LAS PERFORACIONES Y EL ALESADO DEL MISMO.

5-4 INSTALACIÓN DE LAS GRASERAS DE BANCADAS

5-5 FRESADO DE LA ADMISIÓN Y EL ESCAPE DE LA DISTRIBUIDORA.

RABAJOS EN EL BLOCK - 2 y Tapa de Cilindros

6-1 FRENTEADO FINAL DEL BLOCK

6-2 PERFORACIÓN DE LOS CONDUCTOS COMUNICANTES CON LOS CILINDROS

6-3 CONSTRUCCIÓN DE LAS TAPAS DE CILINDROS

6-4 FOTO 053 a 056: SECUENCIA DE LA FABRICACIÓN DE LOS BUJES DE BANCADA DE CIGÜEÑAL.

VOLANTE E INVERSOR DE MARCHA

7-1 EXTRACTOR DE VOLANTE Y VOLANTE.

7-2 SECUENCIA DE CONSTRUCCIÓN DEL DISPOSITIVO INVERSOR DE MARCHA

MECANISMO REGULADOR DE LA DISTRIBUCIÓN

8-1 MECANISMO COMPLETO DE REGULACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN.

MECANISMO REGULADOR DE LA DISTRIBUCIÓN9-1 TORNEADO DE LOS EXCÉNTRICOS DE BIELAS DE DISTRIBUCIÓN.

9-2 MECANIZADO DE LAS BIELAS DE DISTRIBUCIÓN CON SUS CORRESPONDIENTES COJINETES Y TORNILLOS DE SUJECIÓN

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN COMPLETO.

10-1 TORNEADO DE LOS EXCÉNTRICOS DE BIELAS DE DISTRIBUCIÓN.

BRIDAS, BIELAS Y COJINETES

11-1 FOTO 149 A 151: BRIDAS.

11-2 CONSTRUCCIÓN DE LAS DOS BIELAS Y SU CORRESPONDIENTE COJINETE.

11-3 GUÍA DE VASTAGO DE PISTÓN

PISTÓN, VÁSTAGO, TAPA INFERIOR DE BLOC y GUIA DE ACERO INOXIDABLE12-1 PISTÓN, VÁSTAGO Y TAPA INFERIOR DE BLOC.

12-2 GUÍA DE ACERO INOXIDABLE

12-3 PRESENTACIÓN DE LOS MATERIALES

MULTIPLE DE ADMISIÓN

13-1 ACOPLES DE MÚLTIPLE DE ADMISIÓN.

13-2 MÚLTIPLE TERMINADO Y COLOCADO.

13-3 MOTOR PRÁCTICAMENTE TERMINADO, FALTA TERMINAR LA GRASERA QUE ESTÀ EN PROCESO DE FABRICACIÓN.