Lackering

Vi börjar med det viktigaste: Jag har en hatkärlek till lackering!

Det som vid första anblicken kan tänkas vara så enkelt är så förbaskat svårt att få så bra som man vill så att misslyckande är att lyckas och att lyckas är nästan som att misslyckas...

Det är många saker som måste vara perfekt för att slutresultatet skall blir bra, så det är enklare att lista upp det som man inte behöver tänka på när man lackerar, det är nämerligen bara en sak och det är din svärsmors flicknamn. Det behöver man inte fundera på, allt annat är viktigt!

När man kommit till den insikten så är det bara att börja jobba, vill man uppnå ett perfekt resultat så är det lika bra att planera in lika mycket tid till lackeringen som det tagit att bygga hela kajaken. Vill man inte lägga ned denna tid så får man acceptera något som inte är perfekt, de flesta av oss siktar först på perfekt för att sedan lägga oss nog och acceptera något annat. Så blev det även för mig, jag kom till en punkt där jag inser att mera jobb endast innebär mera tid, inte ett bättre resultat. Och jag vill paddla, inte måla hela sommaren.

Några av mina vedermödor under lackeringens faser är följande:

• Dam i lokalen (givet, jag bygger i ett fd gjuteri med sand och damm på varenda armatur, takstol etc.
  • Bytte senare till en renare lokal
• Dåligt underarbete.
  • En sliprepa ifrån 180-papper går inte att dölja med lack, det måste slipas till minst 240 papper och allra hällst våtslipa med 400. jag klarade mig ända fram till sista strycknignen där det fanns några report kvar.
• Fällande penslar
  • Hår och lacken är något som synns tydligt, bara att sickla ned och lacker om.
  • Det går att trimma penslar genom att limma lättflytade superlim närmast skaftet.
• Skumrollers som inte tål lösningsmedel
  • De böjar med att det sväller, ofta så går det bra
  • Ibland så fungerar det inte, de lämnar stora kluttar at skum på lacken och har man otur så går de av.
  • Jag har inte hittat skumrollers som tål 2k-lack till 100% än, det är bara att köpa 3-4 olika sorter och prova sig fram till det minst dåliga.
• Blandningskärl som inte är rena
• Blandningskärl som inte tål lösningsmedel
• Rinningar
• Genomslipningar
• Tummavtryck
• Liggmärken för att man har för brottom med att måla andra sidan istället för att låta senaste lagret härda fullt ut.
• Väntat för kort tid mellan strykning och slipning
• Och allt annat som inte omfattar svärmors flicknamn.

När man gjort alla misstag så är man så frusterad att det bara är att erkänna sig besgrad. Gör om grundslipningen en gång till och på med ett sista lager lack, be till gud, gå baklänges förbi brevlådan på vägen hem och sov illa på natten. Är du född med tur så har du en lackad kajak som du vågar visa upp.

Vikt efter lackering är 12,5kg, precis enl plan...