Cockpit

När äntligen sätet är klart så kan resten av cockpiten tillverkas, jag har valt en ganska enkel lösning med ett litet knästöd som ritningen visar, ett främre spant som en 8"RWO lucka vilket ställer vissa krav på spantets utformning samt väggar. Det är tänkt att en del av skrovet skall fungera som golv där fötterna är. Att mäta in så att sätet kom på rätt plats, centrerat och rakt visade sig vara en utmaning. När jag omformade sätet så blev det oundvikligen deformationer i sidorna och ryggstödet. Inte så att det påverkar komforten eller utseendet men alla referenser blev offset och höger och resp vänster sida var inte helt symmetrisk.

Byggnation av knästödet gick fort, glömde bort att dokumentera med bilden. Å andra sidan så kan man inte göra på så många olika sätt. Jag återanvända den utskrivna ritningen i skala 1:1 och gjorde två mallar som fixerades i kajaken tillsammans med sätet. Men innan dess så plastade jag in området för hela cockpiten, jag vill inte att något av det som byggs i de kommande stegen limmas fast i skrovet, det skyddar även skrovet ifrån eventuellt spill av lim. Jag byggde samtidigt in ett uttag i knästödet för en läns, har inte bestämt mig för vilken modell jag skall använda så uttaget fick bli lite större än kanske nödvändigt, det framgår inte av bilderna eftersom jag inte kapat listerna till rätt längd ännu. Med knästödet på plats så kunde jag provsitta kajaken för första gången. En udda känsla och jag saknade stöd för fötterna så det var svårt att få grepp om hur det kommer att bli när det är klart.

Spant 7 & 8 ritas av och jag tillverkar hörnen som visar övergången ifrån skrov - däck - cockpit. Det främre spantet tillverkas separat och måttas in, lite klurigt att få till rätt radie i botten när spantet lutar framåt. Jag har avsiktligt gjort spantet lite bredare än på ritningen för att få plats med den luckan som jag valt. Det resulterar i att sidorna på cockpiten blir lite snygg böjda som ett timglas. Provsitter kajaken igen och läggen även i de köpta pedalstället ifrån Smart track. Det visar sig att de justerbara pedalerna tar mera plats än jag tänkt, dels så behöver de utrymme framåt emot spantet men pinnen som används för att justera i längd kommer väldigt nära sätet om en kort paddlare sitter i kajen. Blir lite fundersam och provmäter längden på cockpit, enl ritningen så skall cockpit vara ca 130cm lång, eftersom avståndet mellan spanten är lite mindre än på ritningen så borde det blir ca 125cm, med en så kort cockpit så finns det inte en chans att mitt pedalställ skall få plats. Jag flyttar fram spantet nästan 10cm, helt ovetenskapligt utan enbart på känsla, lägger ut några lister för att markera väggarna och provsitter igen. Bestämmer mig för att så här får det bli, det är inte överdrivet mycket plats i bredd men det finns lite justermån i längden. Det är ändå mest jag som kommer att paddla, mina barn vill säkert prova och de får plats. Tjocka kompisar får banta om de vill provpaddla denna skapelse :)

När alla mått är bestämda så är det kvickt gjort att ribba upp sidorna på väggarna. Jag börjar uppifrån och jobbar nedåt, det blir hur man än gör justering av listerna mot botten på skrovet så det kändes onödigt att även behöva göra anpassningar mot däcket. Innan jag häftade fast de första listerna så gick jag över däckslinjen samt sidorna till cockpit flera gånger med vattenpass så att jag med säkerhet vet att relingen på höger och väster sida kommer på samma nivå.

Det sista som behöver göras innan däcket kan läggas är att kapa ned sätet i rätt nivå, den byggdes avsiktligt lite för högt för att slippa stå i denna situation med för låg kant. För att hitta kapningslinjen så tejpade jag fast udden av en kulspetspenna på en lång linjal, som sedan blev förstärkt med en ribba som står på högkant. Då blev det ganska enkelt att dra med linjalen över de bakre spanten och rita in en delningslinje på sätet. Efter kapning kan jag göra slutavräkningen av sätets vikt. Det vägde 1350g innan jag monterade det i skrovet och vikten på de bortkapade delarna var ca 250g, så sätets slutvikt blev 1100g. Mera än planerat / önskat men ändå accepterat under rådande förutsättnignar.

Nu är äntligen cockpit träfärdig. Kvar är att slipa, grundstrycka och glasa på båda sidorna. Men det gör jag när däcket är klart så att jag kan samla kladdandet med epoxi till samma tillfälle.