Curiosità

Sono presenti motociclette della concorrenza che assieme alle Honda hanno fatto epoca: Kawasaki Z 400, Suzuki RGV Gamma 250 e Yamaha RD 350 YPVS.

In realtà sono dei cloni cinesi  (il quinto modello però è messicano) - ovviamente non autorizzati - della Honda CBR 250R.

1. Zimm R12. Costruita dalla Zhejiang Jiajue Motorcycle Manufacturing Co. Ltd., ha il marchio Zimm e il nome del modello è R12. Sembra che sia disponibile nelle cilindrate di 125 e 250 cm³.

2. Jiajue R12. La Jiajue R12 più sportiva è sempre una  Zhejiang Jiajue Motorcycle Manufacturing Co. Ltd. con diversi componenti molto particolari, come freni a disco a margherita, luce posteriore e indicatori di direzione a LED, forcella rovesciata in alcuni modelli, telaio verniciato in rosso, eccetera.

3. Zimm N10. Sempre della Zhejiang Jiajue Motorcycle Manufacturing Co. Ltd., la N10 è una versione "naked" (nuda) della CBR 250R. Tutto sommato ha degli spunti piacevoli.

4. Lifan/Sigma YCR 150. Questa motocicletta cinese di 125-150 cm³ ha il motore raffreddato a liquido e i colori della carrozzeria sono stati copiati in modo evidente dalla CBR 250R in edizione speciale Repsol. Ne esiste anche una versione tutta nera con cerchi neri e il solito tubo di scarico massiccio. Molto spesso i cinesi mischiano tra loro le sigle di diverse marche di motociclette: questa si ispira alla Yamaha R15.

5. Italika RT 250. Italika è il principale marchio e produttore di motociclette in Messico. Nel 2011 ha raggiunto una quota di mercato del 63%, in gran parte a causa del basso costo iniziale. Le prime motociclette Italika furono progettate insieme a Hyosung della Corea del Sud e assemblate utilizzando parti spedite dalla Corea del Sud e dalla Cina. I modelli attuali, tuttavia, sono di design e origine messicana.  Le moto Italika sono prodotte principalmente per il mercato messicano ed esportate in Guatemala, Honduras, Panama, Perù, Brasile e Costa Rica. Il modello RT 250 trae ispirazione dalla Honda CBR 250R ed ha motore a 4 tempi, monocilindrico OHC, velocità massima 122 km/h, potenza massima 17,3 CV a 8500 giri/', coppia massima 16,6 Nm a 7500 giri/', consumo di 23 km/l, serbatoio da 16 l, forcella telescopica rovesciata, peso a secco di 128 kg.

6. Cerberus (CRB) Eagle 1. Abbiamo tenuto per ultimo il clone della CBR 250R più interessante: è una motocicletta con motore elettrico brushless da 5.000 W con batterie estraibili al litio-ferro-fosfato (LiFePO4) da 72 V e 50 Ah (progettate per più di 1.300 cicli di carica)! Ha una potenza di 5 kw/6,8 CV e può raggiungere i 110 km/h. Pesa 160 kg in totale (più o meno quanto la CBR 250R con motore endotermico) e ha una batteria in grado di ricaricarsi in 3-8 ore, a seconda della potenza in entrata e una autonomia di 90/140 km , a seconda delle batterie installate, dell'andatura ecc. . Il suo prezzo di listino è di 9.275 euro e il suo design (strumentazione compresa...) ricorda in tutto e per tutto la sport touring Honda CBR 250R, dunque non c'è nessun compromesso dal punto di vista dell'estetica. Con rottamazione si porta a casa con circa 5.500 euro, il che non è affatto male. Peccato che sembri una sorta di chimera... tutti ne parlano ma nessuna l'ha mai provata! Cerberus è una piccola realtà siciliana con sede a Caltagirone (CT) che sviluppa progetti nel campo dell’energia da fonti rinnovabili (fotovoltaico, solare termico, eolico) e della mobilità sostenibile con una gamma di veicoli elettrici composta da moto, scooter e biciclette a pedalata assistita. I progetti sviluppati da Cerberus servono a creare un'offerta integrata ai veicoli elettrici. Ne sono un esempio le colonnine e i gazebo alimentati da energia solare per la ricarica e la rimessa dei veicoli elettrici. La gamma di veicoli attualmente è composta da una moto turistica, la Eagle 1, sei scooter cittadini, un veicolo a tre ruote e biciclette a pedalata assistita. Nelle intenzioni dell'azienda siciliana (Cerberus S.r.l. Via P. Novelli, 5 95041 Caltagirone - CT - Italia - Tel. 0933 25126 info@cerberus.it   http://www.crbstore.it/ ) oltre alla vendita c'è anche la fornitura di veicoli per servizi di noleggio. Quindi Eagle 1 è una moto elettrica sportiva che non disdegna una certa praticità nell’uso quotidiano, grazie alle valige laterali, un utile vano ricavato sotto al finto serbatoio e alla  posizione di guida comoda, le cui pedane e sella sono alla giusta altezza un po' per tutte le stature.. Presentata in autunno ad EICMA 2013. Non solo esteticamente, la Eagle 1 ricalca la CBR 250R: ha un telaio a doppio trave collegato posteriormente ad un forcellone scatolato. Le sospensioni scelte sono una forcella idraulica tradizionale all’anteriore ed un monoammortizzatore al posteriore. Da progetto sono stati scelti pneumatici di piccola sezione, con lo scopo di sacrificare un po’ di appeal sull’altare dell’efficienza energetica; quindi, davanti la misura scelta è una 100/60 R17, mentre a spingere c’è una 110/60 R17. I freni sono a disco con pinze a doppio e singolo pompante. Intervista a un dirigente Cerberus. In basso sono riportate altre fotografie di questa moto elettrica.

Il motore della Honda CBR 250R di Keny Lyon è dotato di turbocompressore.
Sul lato sinistro, al centro della moto, si può vedere l'involucro termico sul tubo di scarico vicino al cilindro e parte della schermatura termica in alluminio. Sempre sul lato sinistro si può vedere il controllo dell'iniezione dell'acqua al manubrio. 

Sul lato destro si vedono le due tubazioni supplementari del lubrificante e manca la marmitta (consentita dai regolamenti di classi che ammettono questo alleggerimento).

Altre Honda CBR 250R Turbo sono rintracciabili qui (UltraSpeed Racing), mentre questo progetto riguarda la Honda CBR 250RR.

Probabilmente almeno una fotografia è stata azzeccata. Non era difficile intuire che si tratta di Paesi del Sud Est asiatico, ma quali? 

La prima fotografia ritrae una Honda CBR 250R bianca in dotazione alla polizia della Malesia, le altre fotografie ritraggono invece delle Honda CBR 250R in dotazione alla polizia dell'India.

L'unico difetto di questa inedita motocicletta è quello che non esiste. È infatti il frutto di un progetto digitale creato da un appassionato dell'India.

Ovviamente se deriva dalla CBR 250 e ha 750 cm³ di cilindrata, non può avere che un 3 cilindri, frazionamento tipico delle piccole giapponesi.

Sotto, la ipotetica versione Thunderbird di questa automobile.

Tutte le moto elencate sono visionabili a questo indirizzo:

1. Gilera 200 T4 (1.a serie).

2. Gilera RV 200.

3. Gilera RV 250 NGR  (1.a serie).

4. Ducati XL 350 Pantah  (1.a serie).

5. Ducati SL 350 Pantah  (1.a serie).

6. Cagiva Alazzurra 350 GT.

Il più grande rammarico sulla Honda CBR 250R è che non è una moto nuda...

La Lego non ha mai presentato ufficialmente un suo kit riguardante la Honda CBR 250R. La penultima immagine di sopra in mattoncini Lego è in realtà una Honda CBR 1000 RR Fireblade Stoner Repsol del 2017.
Il modellino era una creazione originale di un utente, Oryx, non in vendita al pubblico, ed era realizzata con LEGO Technic e curata nei minimi dettagli: contava ben 906 pezzi ed era lunga circa una quarantina di cm.  Non era stato facile per il suo ideatore reperire gli adesivi e trovare la giusta combinazione cromatica dei mattoncini: alcune parti erano  state verniciate per renderle più fedeli all’originale: ad ogni modo, il risultato era strepitoso.