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Comfort pilota
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La CBR è piccola: il monocilindrico le permette di rimanere stretta tra le gambe e leggera tra le mani, senza andare a penalizzare l'abitabilità che nell'insieme è buona.
Il comfort del pilota è inficiato però dalla scarsa protezione della carenatura e dai semimanubri che sono troppo vicini e di conseguenza affaticano le spalle, anche se il manubrio basso le dà una impostazione di guida da vera sportiva.
Honda CBR 250R: l'inserimento del pilota nelle quote geometriche.
Honda CBR 250R: l'ergonomia del pilota a bordo.
Honda CBR 250R: la posizione di guida del pilota.
La sella, bassa ma non troppo, aiuta nelle manovre con i piedi a terra.
Honda CBR 250R: la sella bassa aiuta a mettere i piedi a terra.
Honda CBR 250R: il ponte di comando visto dal lato sinistro.
Honda CBR 250R: la manopola sinistra.
Honda CBR 250R: la manopola destra.
Honda CBR 250R: la manopola destra vista di fronte.
Honda CBR 250R: i due maniglioni posteriori, con il tempo le motociclette perderanno questo accessorio.
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