tödliche Abstürze - fatal crashes

Meteor Absturz No 79 Squadron

24. Juni 1955

Während des Manövers "Carte Blanche" berührte der Pilot mit seiner Meteor FR9 – WL265 - ein Hindernis. Das Flugzeug fing Feuer und stürzte 2 Meilen südöstlich von Limburg ab. Der Offizier schoss sich in 60 m Höhe aus dem Flugzeug, verlor jedoch seinen Fallschirm.

During a tactical reconnaissance exercise (Carte Blanche), the pilot hit obstruction. The plane caught fire and he abandoned it 2 miles SSE of Limburg. He ejected through the canopy at 200ft but seperated from his parachute and was killed. Pilot’s name: Fg. Off. A.W. Wicking.

Meteor Absturz No 79 Squadron

5. September 1955

Die Meteor FR9 - WB122 - der 79. Staffel stürzte um 11:44 Uhr (Z) beim Anflug auf den Flughafen Eindhoven, NL wegen Triebwerksproblemen ab. Der Pilot kam ums Leben.

The Meteor FR9 lost power and crashed in wood on approach to Eindhoven at 11:44hrs (Z). The pilot Flg Off J.P. Shreeve was killed.

Canberra Absturz Station Flight

10. August 1956

Alle drei Besatzungsmitglieder starben bei der Explosion der Canberra T4 - WT484 - bei Empel nahe Wesel. Während des Abfangens eines steilen Hochgeschindigkeitssturzflugs kippte das Flugzeug über den Steuerbordflügel ab und schlug auf dem Boden auf.

The Canberra T4 (WT484) had almost recovered from a steep high speed dive when the starboard wing dropped and it dived into the ground at Empel, West Germany. It exploded on impact killing the three crew. Sqn Ldr R.W. Bradley Q.F.I., Pilot Flg Off C.J. Miller, Navigator Flg Off S.C. Handley

Thunderflash Absturz 306 Squadron KLU (RNLAF)

13. August 1957

Die Thunderflash (Kennung TP-14), am 4. Januar erst von der Staffel übernommen, stürzte bei Nieuw-Bergen, NL, ab. Der Pilot, Leutnant Löbker, kam dabei ums Leben.

The Republic Thunderflash RF 84F (Reg. TP-14), taken over by the squadron 4. Jan. 1957, crashed near Nieuw-Bergen, NL. Royal Netherlands Air Force Pilot Lieutenant Löbker was killed.

ongeval; motorstoring kort na de start vanaf vlb. Laarbruch(D), toestel crashte in weiland in het verlengde van de startbaan , net over de Nederlandse grens bij Aijen(Limburg), tlt Bram Löbker †

Canberra Absturz No 16 Squadron

Jaguar Absturz No II (AC) Squadron

25. Februar 1977

Der Jaguar Jagdbomber GR1 - XZ120 – flog als Nr 2 in einer Viererformation. Beim Durchfliegen einer Wolkenschicht verlor Nr 2 den Kontakt zum Rest des Schwarms. Ein Manöver zur Wiedereingliederung führte zum Absturz drei Kilometer südlich des Nordhorn-Bombenabwurfgeländes. Der Pilot des Einsitzers kam bei dem Absturz ums Leben.

On 25 Feb 1977 Jaguar GR1 - XZ120 – was No 2 in a four aircraft formation on a bombing sortie to the Nordhorn Ranges. After the attack No 2 was flying on the wing of No 4 when they flew through a patch of cloud and lost contact with each other. XZ120 crashed 2 miles south of Nordhorn Range. The pilot, Flt Lt Douglas Graham Stein, was killed. This was the first fatal accident with a II Squadron Jaguar.

Buccaneer Absturz No XV Squadron / No 16 Squadron

12. Juli 1979

Bei der Buccaneer - XW526 - löste sich während des Fluges ein Flügel. Sie stürzte nahe Osnabrück ab. Dabei kamen beide Piloten ums Leben.

XW 526 - XV Squadron suffered structural failure of a wing and crashed near Osnabruck, West Germany, killing both crew.

The plane was flown by a No 16 Squadron crew: Flt Lt Alan Colvin and Sqn Ldr David R. Coupland.

Zeitungsartikel vom 13.7.1979 in der NOZ (Neue Osnabrücker Zeitung)

Buccaneer Absturz No XV Squadron

7. Februar 1980

Während einer Red Flag Übung auf den Nellis Ranges in Nevada, USA, stürzte die Buccaneer - XV345 - der XV. Staffel ab. Bei einem extremen Manöver löste sich der rechte Flügel vom Rumpf. Beide Besatzungsmitglieder wurden getötet. Der Unfall führte dazu, dass alle Buccaneer bis zur Klärung der Ursache ein Flugverbot erhielten.

The aircraft crashed on the Nellis Ranges, about 20 miles north of Beatty, Nevada, during a Red Flag exercise. After a violent manoeuver the starboard outer wing separated from the airframe. Because of this accident all Buccaneers were grounded and couldn't return to Laarbruch for some months.

Sqn Ldr Kenneth J. Tait (pilot) ejected but did not survive. Flt Lt Charles Robert "Rusty" Ruston (WSO) did not eject before the aircraft collided with the ground. Both were members of XV Squadron, based at RAF Laarbruch, in Germany.

Buccaneer Absturz No 16 Squadron

11. August 1983Beim Absturz einer Buccaneer - XX891 - bei Weeze betätigten beide Besatzungsmitglieder den Schleudersitz. Der Pilot rettete sich, für den Navigator jedoch war die Höhe zu gering. Er kam ums Leben.

16 Squadron Buccaneer - XX891 - stalled at 200ft while on approach to Laarbruch, West Germany. Both crew ejected at low altitude but the navigator was killed on impact with the ground. The dead navigator's name: Flt Lt Anthony St. Dakin

Absturz Segelflugzeug - Two Rivers Gliding Club Laarbruch - Phenix Gliding Club Brüggen

16. August 1987

Am Sonntag gegen 15 Uhr stürzte ein auf Laarbruch gestartetes Segelflugzeug direkt neben der Gärtnerei Wienrich in Weeze, Am Fährsteg ab. Die 29-jährige erfahrene englische Pilotin des Phoenix Gliding Clubs von RAF Brüggen, die in einem Wettbewerb mit dem Two Rivers Segelflugverein stand, kam bei dem Unfall ums Leben.

A glider that had started from Laarbruch crashed next to Weeze gardener Wienrich on this Sunday around 3 p.m. The experienced female pilot (Sue Cavener, 29, Phoenix GC, RAF Brüggen) was killed in the crash. She was flying in a mini competition from Laarbruch.

Tornado Absturz No 20 Squadron

14. August 1990 Tornado GR1 – ZA464 – aus einer Zweierformation von RAF Laarbruch kollidierte während des Tiefflugs vor der englischen Nordseeküste fast frontal mit einem Tornado aus Honington. Die Crew des Honington Flugzeugs wurde getötet. Pilot der ZA545 war Pilot Major Dennis Wise der USAF, Navigator Flt. Lt. John „Stan“ Bowles, vormals 16 Squadron, Laarbruch. Die Crew des Laarbrucher Tornado stieg zwar mit dem Schleudersitz aus, jedoch überlebte nur der Pilot. Navigator Sqn Ldr Gordon Graham wurde getötet.

On 14 August 1990, 2 Tornado GR1 aircraft collided while low-flying 10 nm north-east of Spurn Head. Although visibility was in excess of 10 km and no cloud below 5000 ft, the weather in the area was hazy. The accident involved one Tornado from RAF Honington and one – ZA464 - of a pair of aircraft from RAF Laarbruch. The crew of the Honington aircraft – ZA545 - (Pilot Major Dennis Wise, USAF and Navigator Flt Lt John “Stan” Bowles – former 16 Squadron member) were killed and, although the Laarbruch crew ejected, only the pilot survived. Navigator Sqn Ldr Gordon Graham was killed.

Tornado Abschuss / Absturz No XV Squadron

17./18. Januar 1991

In der Nacht auf den 18. Januar wurde ein weiterer XV Squadron Tornado GR1 - ZA392 - verloren. Nach dem Angriff auf die irakische Shaibah Airbase stürzte der Tornado beim Tiefflug ab. Ob er abgeschossen wurde oder den Boden berührte,ist unklar. Pilot Wg Cdr Nigel Elsdon und sein Navigator Flt Lt Max Collier (RAF Marham) kamen ums Leben.

On the following night (17/18 January) a second Muharraq Tornado GR1 - ZA392 - was lost after a four-ship JP233 attack on Shaibah AB. Wg Cdr Nigel Elsdon and his navigator, Flt Lt Max Collier (RAF Marham crew), were killed.

Tornado Abschuss No 16 Squadron

21./22. Januar 1991 Der Tornado GR1 - ZA467 - der 16. Staffel zerschellte am Boden während eines Tiefflugangriffs auf die Ar Rutbah Radarstellung, Irak.

Beide Besatzungsmitglieder wurden getötet.

ZA467 - Tornado GR1 of 16 Squadron flew into the ground during a low level loft attack mission on Ar Rutbah radar site, Iraq. Both crew were killed. As Sqn Ldrs Gary K.S. Lennox and Kevin P. Weeks failed to check in after the attack, the leader realised that the explosion he had seen after the attack was probably caused by their aircraft crashing.

Tornado Abschuss No XV Squadron