Tornado ZA591

Erstflug am 6. Januar 1982, Auslieferung an die Royal Air Force am 4. Februar 1982

8. August 1991 - Tornado ZA591 auf dem Flug nach GB (Crew: Pilot Fg Off Fewtrell, Nav. Sqn Ldr Hawkins)

Fotos aufgenommen aus einem Tornado F3 bei Ankunft im britischen Luftraum.

An den Pylonen zwei Außentanks und Skyshadow pod (noch in Golfkriegsfarben). Auf dem rechten Foto

sind auch zwei 1000 Lb-Übungsbomben (blau, mit Sand gefüllt) zu erkennen.

Tornado ZA591 en route to UK. Photos taken by F3 pilot on entering UK airspace.

In the static at RAF Mildenhall on May 26th 1990. 1990 - RAF Laarbruch - ready to go

RAF Laarbruch 5.April 1990

RAF Mildenhall Air Fete 1990

In the static at RAF Mildenhall on May 26th 1990. Seen at RAF Leuchars BoB Day, 1991.

noch in den Farben der 9. Staffel /No 9 Sqn - Mai 1985

Panavia Tornado GR1

Der Panavia Tornado ist ein zweisitziges Mehrzweckkampfflugzeug, das von den Streitkräften Deutschlands, Großbritanniens, Italiens und Saudi-Arabiens als Jagdbomber, Abfangjäger und Aufklärungsflugzeug eingesetzt wird.

Der Tornado ist ein zweistrahliger Schulterdecker mit Schwenkflügeln.

Die Besatzung besteht in der Regel aus dem Piloten im vorderen und dem Waffensystemoffizier (WSO) im hinteren Cockpit. Der WSO ist hauptsächlich für die Navigation, die Vorbereitung von Waffeneinsätzen und die Bedienung der Selbstschutzausrüstung verantwortlich.

Der Tornado GR1 war die ursprüngliche Jagdbomberversion der Royal Air Force. Eine Spezialversion des GR1 war der Tornado GR1A, der für die Aufklärerrolle spezialisiert wurde. Die Aufklärungssensoren und die Aufzeichnungsgeräte waren bei dieser Version vollständig im Rumpf verbaut. Der Platzbedarf der Sensorik erforderte den Verzicht auf die beiden Bordkanonen.

Auf Laarbruch: XV Sqn: 1983 – 1991 | 16 Sqn: 1984 – 1991 | 20 Sqn: 1984 - 1992 (alle GR1)

2 Sqn: 1988 – 1991(GR1A)

Golfkrieg

Im Rahmen der Operation Desert Storm (Operation Granby) stationierte Großbritannien im zweiten Golfkrieg ab August 1990 Tornados auf den saudischen Flugplätzen Tabuk (GR1) und Dhahran (GR1, GR1A, ADV) sowie in Muharraq (GR1) in Bahrain.

Technische Daten

Crew: 2

Länge: 16.72 m (54 ft 10 in)

Spannweite: 13.91 m bei 25° Schwenkflügel

8.60 m bei 67°

(45.6 ft / 28.2 ft)

Höhe: 5.95 m (19.5 ft)

Leergewicht: 13,890 kg (31,620 lb)

Max. Startgew.: 28,000 kg (61,700 lb)

Triebwerke: 2 × Turbo-Union RB199-34R Mk 103 Nachbrenner

Schub: 43.8 kN (9,850 lbf) each

Schub mit Nb: je 76.8 kN (17,270 lbf)

Höchstgeschw.: Mach 2.2 (2,400 km/h, 1,490 mph) at 9,000 m / 30,000 ft

altitude; 800 knots, 1,482 km/h, 921 mph auf Seehöhe

Reichweite: 1,390 km (870 mi) typischer Kampfeinsatz

Überführungsreichw.: 3,890 km (2,417 mi) mit 4 externen Abwurftanks

Dienstflughöhe: 15,240 m (50,000 ft)

Steigrate: 76.7 m/s (15,100 ft/min)

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