Santorini Zorba música tradicional
Hidrogenio
Geotermica
International Partnership
for the Hydrogen Economy
O meu nome é Duke.
Este é o meu mundo.
"- Vamos lá, embarca, vem dar um passeio.
Vem conhecer os viajantes que vieram para a cidade."
Vem, eles têm um conto do passado para contar.
Memorias dum vulcão ...!
A grande viagem, Jera o Ser-Maquina.
Acordar e ver teus olhos verdes brilhantes. São tão verdes como tua roupa, verde flor.
"Nossa Obra esta completa é agora tempo de virar nossa atenção para outro objetivo, mundo."
"- Em pé no abismo, outro caminho está terminando aqui.
Eu ainda suporto a tempestade de dentro, borrando meus olhos."
- É uma meia hora até que nós subamos, o piloto tem algum tempo.
Você é meu passageiro, eu sou seu piloto.
- Estou deixando no chão em Mussoell e Niphelheim tudo o que é inútil.
Memorias dum vulcão:
Meia noite, nem um som na rua.
A paisagem quase lunar mostra sua face.
Ela não está andando sozinha
Na luz das lâmpadas
as folhas secas vêm-se aos meus pés
e o céu começa a se abrir.
No caminho para as margens sagradas
E nos braços da vida que adoramos
A paisagem mostra uma lagoa azulada.
Que espera para dar um mergulho na agua aquecida
Zorba Dança e Música tradicional grega !!
O ritual que manifesta o ritmo em sincronização com a música e conta uma historia.
Oraculo, local onde os Deus falam ..
Como o ninho, local de criação, onde as tres esferas desceram e aplicaram a sua experiência na vida.
A linguagem da música ouve-se, frequência de 0s e 1s, linguafem universal.
Musuca orientadora da esfera replicadora (maquina, esfera pequena que reproduzirá em outros mundos as maquinas necessárias para acolher o nisso modo de vida a nossa Jera).
Anticitera a maquina que reproduz o movimento e os ciclos dos planetas.
As tres esferas estão construidas, parece um conto de fadas.
A musa inspiradora das historias de Penelope e Odisseu.
Levante as sombras do seu coração, a nave começa a deslocar-se.
Se prepare porque seus olhos vão ver o chão da Terra afastar-se.
Fica parecendo um pouco frustrante ver a paisagem diminuir aos poucos.
A musica toca acalmando a mente, deixando para tras bons momentos vividos
Meia noite, nem um som na rua.
A paisagem quase lunar mostra sua face.
Ela não está andando sozinha
Na luz das lâmpadas
as folhas secas vêm-se aos meus pés
e o céu começa a se abrir.
No caminho para as margens sagradas
E nos braços da vida que adoramos
A paisagem mostra uma lagoa azulada.
Que espera para dar um mergulho na agua aquecida.
Aterramos em Santorini, na Grecia, um dos parceiros da (IPHE), Parceria Internacional para a Economia do Hidrogênio.
10 MAIO 2008
SANTORINI, TIRA
Santorini, Tira
Mapa de Santorini
Geografia física
Geografia humana
15550 (2011)
213 hab./km²
Imagem de satélite da ilha.
Santorini (Σαντορίνη), chamada oficialmente Tira (em grego: Θήρα) eTera na Antiguidade, é uma ilha no sul do mar Egeu, a cerca de 200 quilômetros a sudeste da Grécia continental. É a maior ilha de um pequeno arquipélago circular que leva o mesmo nome e é o resto de uma caldeira vulcânica. O conjunto de ilhas forma o membro mais ao sul do grupo de ilhas Cíclades, com uma área de aproximadamente 73 quilômetros quadrados e uma população estimada em 2011 em 15 550 habitantes. O município de Santorini compreende as ilhas habitadas de Santorini e Terásia e as ilhas desabitadas de Nova Caméni, Velha Caméni, Aspronisi e Cristiana. O arquipélago tem uma área total de 90,623 km² e é parte da unidade periférica grega de Tira.
O arquipélago de Santorini é essencialmente o que restou depois de uma gigantesca erupção vulcânica que destruiu os primeiros assentamentos humanos que existiam na antiga ilha e que criou a caldeira geológica atual. A enorme lagoa central retangular, que mede cerca de 12 por 7 km, é cercada por 300 metros de altura de íngremes penhascos, em três dos seus lados. A ilha principal é inclinada em direção ao mar Egeu. No quarto lado, uma lagoa é separada do mar por uma outra ilha menor chamada Terásia. A lagoa está ligada ao mar em dois lugares, a noroeste e sudoeste. A profundidade de 400 metros da cratera torna possível que todos os maiores navios de cruzeiroancorem em qualquer lugar da baía protegida, há também uma marina recém-construído em Vlichada, na costa sudoeste. O principal porto da ilha é Atínias. A capital, Fira, localiza-se no topo de um penhasco, de frente para a lagoa da caldeira. As rochas vulcânicas presentes de erupções anteriores apresentam olivina e têm uma pequena presença de hornblenda.
Santorini é o centro vulcânico mais ativo no arco vulcânico do sul do mar Egeu, embora o que permaneça até hoje seja principalmente uma caldeira cheia de água. O arco vulcânico tem aproximadamente 500 km de comprimento e de 20 a 40 quilômetros de largura. A região registrou sua primeira atividade vulcânica cerca de 3-4 milhões de anos atrás, apesar de vulcanismo em Tera ter começado cerca de 2 milhões de anos atrás.
A ilha é o local de uma das maiores erupções vulcânicas já registradas na história humana: a erupção minoica (às vezes chamada de erupção de Tera), ocorreu cerca de 3600 anos atrás, no auge da civilização minoica. A erupção deixou uma grande cratera rodeada por depósitos de cinzas vulcânicas há centenas de metros de profundidade e pode ter levado, indiretamente, ao colapso da civilização minoica na ilha de Creta, 110 km ao sul, através da formação de um gigantesco tsunami.
Memorias dum vulcão:
Meia noite, nem um som na rua.
A paisagem quase lunar mostra sua face.
Ela não está andando sozinha
Na luz das lâmpadas
as folhas secas vêm-se aos meus pés
e o céu começa a se abrir.
No caminho para as margens sagradas
E nos braços da vida que adoramos
A paisagem mostra uma lagoa azulada.
Que espera para dar um mergulho na agua aquecida.
Dentro da agua aquecida vinda da central geotérmica, lembro de ver um avião passar.
Lembro de olhar a paisagem inóspita no frio gélido.
Lembro de algumas coisas que permitiram a população humana crescer neste ambiente quase desolador.
Os tubos de agua quente geotermal que permitem que as estradas não acumulem neve e que levam agua quente ás habitações. Permitindo reduzir o consumo de petroleo no aquecimento e na limpeza das estradas.
Mas de tudo isto já falei em outras lembranças.
Tudo parece estar a se fechar, tudo parece estar a ficar para tras.
Lembro das ciclovias e paisagens disniveladas, em firma de arco bem construídas por cima da autoestrada.
Mas que mais devo lembrar, enquando a chuva cai e me molha nesta manha, como naquela em que olhava ao fundo o fumo da central geotermica.
O barulho do avião interrompe as minhas lembranças é hora de partir.
Material da Asa Voadora:
Fabricada em fibra de vidro, á base Silício (Si) ou fibra de carbono, á base de carbono (C), materiais facilmente encontráveis e de fácil maneio e tratamento.
Leves, resisten-tes ás vibrações e com um leque de temperaturas alargado nas baixas temperaturas, essenciais para quem voa em altitude e para quem transporta hidrogénio
Estes materiais de fácil moldura permitem, moldar uma aerodinâmica adequada ás necessidade.
Rossy desenvolveu e construiu um sistema de terno de asa que compreende uma mochila equipada com asas semi-rígidas de fibra de carbono do tipo avião, com uma extensão de cerca de 2,4 metros (7,9 pés), impulsionada por quatro motores a jato Jetcat P400 , modificados a partir de motores de aeronaves modelo grande de querosene. Isso levou a que ele fosse encaminhado na imprensa por vários monikers , como The Airman , Rocketman , Fusionman e, mais comumente, Jetman ..
Autonomia:
A Asa Voadora com Motor a Jato a Hidrogénio, graças a sua grande autonomia, que depende da capacidade do tanque instalado.
Consegue voar os 200 km2 do carregamento do carro elétrico.
Ultrapassa os 500, os 750 e muito mais chegando aos 1000kms sem necessidade de abastecimento.
Tempo de abastecimento:
A Asa Voadora com Motor a Jato a Hidrogenio, tem um tempo de abastecimento de alguns minutos, dependendo apenas da provisão prévia de Hidrogenio.
Consegue converter água em combustível, Hidrogenio, muito rapidamente dependendo apenas do processo de separação da molécula de água.
Se por ação térmica alguns minutos.
Se por ação da eletrólise, poderá ir de 30 minutos ou mais dependendo da corrente ou dos reagentes usados como eletrólito, NaCl (convencional sal de cozinha).
Infraestrutura:
Bem vindo á estrada!
Está poderia ser a espressão de boas vindas.
Mas para quê estradas se podemos voar por cima delas.
Se podemos voar quase sem limitação onde já mais algum carro convencional ou elétrico poderá voar.
Se podemos voar por entre os edifícios das cidades.
Se podemos até pousar no 18 andar onde supostamente possamos viver.
Então a espressão mais adequada a usar, será:
Este é o nosso mundo.
Bem vindo á Asa Voadora de Hidrogenio.
"- Vamos lá, embarca, vem dar um passeio.
Vem conhecer os viajantes que vieram para a cidade."
Bem vindo ao abastecimento!
Um convencional posto de abastecimento a gasolina e derivados do petróleo, convertido em central geotérmica, para porodução e abastecimento de Hidrogênio.
Matéria Prima:
A matéria prima usada na eletrólise da agua.
A Eletrólise da água é a decomposição de água (H2O) em oxigênio (O2) e hidrogênio (2H2) por efeito da passagem de uma corrente eléctrica pela água.
Uma fonte de energia eléctrica está ligada a dois eléctrodos (geralmente feitos a partir de alguns metais inertes como a platina, grafite ou o aço inoxidável, que estão colocados na água.
Origina-se hidrogênio no cátodo, elétrodo do terminal negativo e oxigênio no ânodo, elétrodo do terminal positivo da fonte de energia.
É necessária adicionar um eletrólito, Sal convencional (NaCl), um ácido ou uma base. Podemos ainda utilizar eletro catalizadores, para aumentarmos a eficácia da electrólise da água, reduzindo assim o consumo de energia. Isto porque a agua pura não é boa condutora, tem uma limitada auto-ionização: a cada 555 milhões de moléculas, somente uma se ioniza. A condutividade eléctrica da água pura é cerca de um milhão de vezes menor que a da água do mar.
I. O Princípio do Mentalismo.
O todo é mente.
O todo é uma intenção, uma ideia, um projeto a desenvolver.
Se a intenção é percorrer uma distancia para encontrar algo ou para chegar a algo.
A ideia a desenvolver tem de estar dentro dos parametros físicos e ao alcance dos atributos do Ser.
O projeto terá de ser planeado em função das capacidades e nunca devera por em risco o próprio Ser.
A ideia é usar um motor a jato, funcionando a hidrogênio numa asa tipo delta, unipessoal.
A asa usada por Ives Rossy, The Jet Man é o melhor exemplo.
A asa Iron Man é o objetivo a alcançar.
Fonte de informação Wikipedia
Rossy nasceu no cantão suíço de Neuchâtel em 1959. Ele serviu como piloto de caça na Força Aérea Suíça , onde voou Dassault Mirage III , Northrop F-5 Tiger IIs e Hawker Hunters . Ele pilotou o Boeing 747 para Swissair , e mais tarde para Swiss International Air Lines .
II. O Princípio de Correspondência.
Um humm, adoro café, chá de amor pela manhã que desperta-nos para a vida ! 💕❤️+ bom dia rio, eu sou a chuva, a neblina, o orvalho, a neve .. eu sou o enigma da água!
O Enigma da Agua ..
A agua formula um enigma e arremessa na escuridão, leva o mistério pela correnteza, para o que o homem com esperteza, desvende um coração, sem tempo o homem corre e não pode contar com a sorte. na agua mergulha para escapar da morte, ao desvendar o mistério, mesmo no poço mais fundo, como agua o homem emerge á superfície do mundo, ao cair como agua o enigma vira certeza. O homem antes seco e sem vida se torna parte da natureza ...
1 💞 Acordar e ver teus olhos verdes brilhantes. São tão verdes como tua roupa, verde flor.
Na paisagem vulcânica tu surges como uma flor no luscufusco da manhã.
Um crepúsculo de luz, produzido por hidrogenio a queimar nos motores a jato.
2 🎶 Adoro brincar contigo ao acordar, continuando assim a brincadeira do dia anterior quando pusemos as asas e voamos para longe.
III. O Princípio de Vibração.
Motor turbojato
Turbojato
Um motor turbojato é um tipo de motor de combustão interna normalmente usado para impulsionar aviões. O ar é sugado por um compressor rotativo e é comprimido, em sucessivos estágios para maiores pressões antes de passar pela câmara de combustão. O combustível é misturado ao ar comprimido e é queimado na câmara de combustão com o auxílio de ignitores. O processo de combustão eleva significativamente a temperatura do gás, fazendo com que os gases expelidos expandam-se através da turbina, na qual a força é extraída para movimentar o compressor. Embora este processo da expansão reduza a temperatura e a pressão do gás na saída da turbina, ambas estão ainda muito acima das condições naturais. O gás em expansão sai da turbina através dos bocais de saída do motor, produzindo um jato de alta velocidade. Se a velocidade do jato exceder a velocidade de vôo do avião, existirá uma pressão de aceleração sobre a fuselagem.
Sob condições normais, a ação bombeadora do compressor impede a existência de qualquer contra-fluxo, facilitando o fluxo contínuo do motor. O processo inteiro é similar ao motor de quatro tempos, mas a admissão, compressão, explosão e exaustão se dão ao mesmo tempo em diferentes seções do motor. A eficiência mecânica do motor dependerá fortemente da razão de compressão (pressão de combustão/pressão de entrada) e da temperatura da turbina no ciclo.
A comparação entre motores a jato e motores a hélice é instrutiva. Um turbojato acelera intensivamente uma pequena quantidade de ar, enquanto um motor a hélice move uma relativamente grande quantidade de ar a uma velocidade significativamente menor. Os gases de exaustão rápidos de um motor a jato os fazem mais eficientes em altas velocidades, especialmente em velocidades supersônicas e em grandes altitudes. Em aviões mais lentos, requeridos para vôos curtos, um avião equipado com uma turbina a gás que move uma hélice, comumente conhecido como turbo-hélice, é mais comum e muito mais eficiente. Aviões muito pequenos normalmente usam motores convencionais, a pistão, para mover a hélice, mas motores turbo-hélice pequenos estão ainda menores com o surgimento de melhorias na engenharia.
O turbojato descrito acima é um turbo jato de eixo simples, no qual um único eixo conecta a turbina ao compressor. Projetos que atingem altas pressões possuem dois eixos concêntricos, que melhoram a estabilidade durante a aceleração do motor. O eixo de alta pressão externo liga-se ao eixo da turbina. Este, com o pós-combustor, formam o núcleo ou gerador de gás da turbina. O eixo interno conecta-se ao compressor de baixa pressão da turbina. Ambos ficam livres para operar em velocidades ótimas.
Motor turbofan
Grande parte dos aviões comerciais atuais são equipados com motores turbofans, nos quais um compressor de baixa pressão age como um ventilador, levando ar não apenas para o centro do motor, mas também para um duto secundário. O fluxo de ar secundário passar por um "bocal frio" ou é misturado com gases de exaustão à baixa pressão da turbina antes de se expandir com os gases do fluxo principal.
Quarenta anos atrás havia pouca diferença entre motores a jato civis e militares, à parte o uso de pós-combustores em algumas aplicações (supersônicas).
Turbofans de uso civil dos dias atuais possuem um baixo empuxo específico (empuxo líquido dividido pelo fluxo de ar) para manter o barulho do jato a um mínimo aumentar a eficiência do combustível. Conseqüentemente a relação de permeabilidade (fluxo de ar secundário dividido pelo fluxo do núcleo) é relativamente alta (relações de 4:1 a 8:1 são comuns). Um único ventilador é necessário, dado que o baixo empuxo específico implica uma baixa pressão do ventilador.
Os turbofans atuais, no entanto, tem um empuxo específico relativamente alto, para maximizar o empuxo para uma dada àrea frontal, e o barulho sendo uma pequena conseqüência. Os fans multi-estágio são requeridos normalmente para alcançar um índice de pressão do fan relativamente alto necessário para um empuxo específico. Apesar de altas temperaturas na entrada da turbina são freqüentemente empregadas, o índice de passagem de ar secundário (bypass) tende a ser baixo (normalmente significativamente inferior a 2.0).
IV. O Principio de Polaridade
Companhia aérea planeja reduzir emissões de carbono abastecendo aviões com hidrogênio
Hidrogenio
O hidrogênio é uma fonte de energia limpa que oferece um grande potencial para alimentar os meios de transporte no futuro.
Porém, ainda existem alguns obstáculos significativos a serem superados:
O custo ...
*(o custo pode começar a ser baixado com a obtenção de hidrogênio a partir de fontes geotérmicas.
Tudo sobre Hidrogenio, preço, consumo, etc, etc, …
V. O Princípio de Ritmo.
Lembro de todas as vezes que olhei o céu!
Lembro de todas as constelações que vi, no momentâneo abrir do céu. Quanto a chuva parava e o vento soprava, lá para os lados de onde fica a Lagoa Azul.
A neblina matinal limpou e a hora de se ir embora chegou ..
Lembro do porto de pesca, dos barcos de pesca e de turismo, das pessoas.
Lembro das casas tipicas, do edifício Harpa e do som das músicas, tradicional, opera, clássica, heavy, rock, enfim todas ou quase todas as musicas.
Lembro das frequências dos Vikings em cada som da natureza ...
VI. O Princípio de Causa e Eleito.
Geotermica fonte de vida ..
Questões sobre o tema.
1. Explique as desvantagens e as vantagens do uso da energia geotérmica?
2. Como é feito o processo de obtenção dessa energia?
3. Em sua opinião,é aconselhável o uso em grande escala no mundo?
A energia geotérmica pode também ser chamada de energia geotermal.
Geo significa terra e térmica está relacionada a quantidade de calor. Ou seja, abaixo da crosta terrestre há uma crosta líquida, chamada magma. Sendo assim, a crosta terrestre flutua e por vezes chega a atingir a crosta em que vivemos, formando vulcões ou fendas terrestres.
Os vulcões e as fontes termais são manifestações conhecidas dessa fonte de energia.
O calor que dali sai pode ser usado por fontes diretas (aquecimento de edifícios e estufas) ou para a produção de eletricidade em centrais geotérmicas.
Essa energia é obtida a partir do calor proveniente da Terra.
Esse tipo de energia existe desde que o nosso planeta foi criado, sendo assim, é a mais antiga de todos os tipos de energias já existentes e além do mais, é o recurso mais proveitoso em relação a potência de energia equivale a 50.000 vezes a energia que se obtém com outros recursos naturais, como o petróleo e o gás natural.
Geotérmica fonte de vida ..
Historia e desenvolvimento.
O inventor ou descobridor ..
Em 1904, o príncipe italiano Piero Ginori se tornou a primeira pessoa a usar energia térmica de dentro da Terra para acender luzes – cinco, para ser preciso.
Essa primeira tentativa para a obtenção dessa energia se deu em Larderello, na região da Toscana (Itália).
Contudo, esforços para produzir uma máquina para aproveitar tais fontes foram mal sucedidos, pois as máquinas utilizadas sofreram destruição devido a presença de substâncias químicas contidas no vapor.
Já em 1913, uma estação de 250 kW foi produzida com sucesso e por volta da Segunda guerra mundial, 100 MW estavam sendo produzidos, mas a usina foi destruída durante a guerra.
Após essas datas, ainda houveram algumas tentativas como na Califórnia, Nova Zelândia e Japão.
Agora, mais de um século depois de seu experimento, 24 países a utilizam. Os 10.900 kilowatts de capacidade instalada no mundo geram energia renovável suficiente para alimentar mais de 6 milhões de lares nos EUA. O crescimento do setor tem sido de 3% ao ano na última décadas, mas o ritmo vem crescendo – até 2015, serão instalados 9.000 gigawatts. Há 350 projetos em desenvolvimento em dezenas de países.
VII. O Princípio de Gênero.
Carl Sagan
Considere novamente aquele pálido ponto Azul de que falamos antes, chamado Terra!
Imagine-se dando uma boa olhada nele.
Imagine que você olha para o ponto por qualquer período de tempo.
...
"O universo foi feito para nos, nos estamos no centro."
"Tudo presta homenagem a nós."
.. e concluindo que nossas pretensões são divertidas, nossas aspirações, patéticas que esse deve ser o planeta dos idiotas.
Mas tal julgamento é duro demais.
Nós fizemos o melhor que pudemos. Havia uma infeliz coincidência entre nossas aparências do dia a dia e esperanças secretas.
Nos tendemos a não ser muito críticos quando apresentam evidências que parecem confirmar nossos preconceitos ...
Churchill dizia: “Poderá haver planetas extra-solares com tamanho suficiente para manter uma superfície com água e, com alguma sorte, uma atmosfera.”
Tudo sobre Hidrogenio, preço, consumo, etc, etc, …
(PIEH) Parceria Internacional para a Economia do Hidrogênio.
👪 Memorias do Narrador
12SET 2001
…………….
A longa emergência(*)
… é o periodo que vai desde o pico do petróleo até o seu fim ou até que outra energia o substitua e nos dê o mesmo grau ciovilizacional que este.
160 dolares
Chegara num futuro proximo…
Tudo sobre Hidrogenio, preço, consumo, etc, etc, …
(IPHE) International Partneship for the Hydrogen Economy
Aterramos onde você quiser, somos divulgadores da (IPHE) International Partnership for the Hydrogen Economy, Parceria Internacional Para a Economia do Hidrogênio. Soluções ambientais existem na área do hidrogênio que aleados á produção de Energia a partir da geotérmica fazem a diferença. Venha descobrir algumas de forma divertida ...
A energia tem de ser o mais facil de encontrar, obter.
Todo o processo e infrastrutura deve ter o menor impacto ambiental possivel (o custo do desenvolvimento e da mudanca ambiental nunca deve ser superior a propria vida.
Estes textos são parte do meu bolg.
Estas são Cidades do Hidrogenio e da Geotermica.
O trabalho apresentado neste paginas é um estudo de nichos sociais existentes em muitas das cidades visitadas, baseado em letras de música.
Alguns dados podem estar incorrectos ou precisarem de confirmação científica.
Outros dados seguiram rigorosos critérios de investigação por muitos dos autores, a quem agradeço pelo seu trabalho.
Peço desculpa por qualquer erro, baseado nas traduções, pois foi usado o tradutor do Google.
As marcas apresentadas aqui tem todos os direitos sobre invenções ou trabalhos científicos citados.
A cópia ou reprodução é punível nos termos da lei do país em que o crime de plágio é cometido.
Obrigado ...
Mid Night Duke ...