Eu não quero perder nada
Hidrogenio
Hidrogenio
International Partnership
for the Hydrogen Economy
O meu nome é Duke.
Este é o meu mundo.
"- Vamos lá, embarca, vem dar um passeio.
Vem conhecer os viajantes que vieram para a cidade."
Vem, eles têm um conto do passado para contar.
É isso ai!
Só não sabia qual o pais de origem .. é necessário desmistificar.
E houve gente a pensar que era OVNI de Ets ..
Assim também como ficam pensando que é OVNI quando um satélite é destruído na estrada da atmosfera, deixando muitas vezes pedaços espalhados ao longo da Crosta e Oceanos ..
Na maior parte das vezes, são velhos satélites a se destruírem na entrada da atmosfera! Temos visto bolas metálicas estranhas e outros pedaços caídos por aí!
Agora quem está a destruí-los? Sim porque está a acontecer com muita frequência, uma frequência fora do normal.
Lembram se a algumas semanas a ESA ter desviado um seu satélite para não chocar com um que foi lançado pela Space X da qual Allan Musk é sócio??
Sobre os céus da América do Sul os EUA têm destruído quase tudo o que tem sido posto no espaço? Finalidade evitar e corta as comunicações da Venezuela e Cuba!! Nem satélites meteorológicos têm escapado.
A cerca de um ano através foi um Intelsat que cobri a área do Atlântico Sul junto á Argentina .. a notícia dizia que era um satélite desativado? Seria mesmo?!
Memorias dum vulcão:
Meia noite, nem um som na rua.
A paisagem quase lunar mostra sua face.
Ela não está andando sozinha
Na luz das lâmpadas
as folhas secas vêm-se aos meus pés
e o céu começa a se abrir.
No caminho para as margens sagradas
E nos braços da vida que adoramos
A paisagem mostra uma lagoa azulada.
Que espera para dar um mergulho na agua aquecida.
Eu não quero perder nada Aerosmith !
Eu poderia ficar acordado, pensando num ciclo.
Só parar te ouvir respirar, runa Natur.
Te ver sorrir enquanto dorme, onde toda a jornada começa.
Enquanto estas longe e sonhando, toda a jornada termina.
Eu poderia passar a minha vida, nesta nossa realidade.
Nesta doce rendição, á sua jornada ordinária.
Eu poderia ficar perdido para sempre, dentro da frequência.
Cada instante que passo com você, imagino a realidade escrita nos desenhos.
É um momento que eu valorizo, ao aterrar seja em que lugar for.
Eu não quero fechar meus olhos, á Islandia ficando só pela segunda vez!
Eu não quero adormecer, porque estreita é a porta.
Porque eu sentiria sua falta querida, no apertar do caminho.
Porque mesmo que eu sonhe com você, que me conduz á vida.
O sonho mais doce não serviria, e são poucos os que o encontram.
Eu ainda sentiria sua falta querida, sobre uma margem que não podemos ver.
E eu não quero perder nada, vamos fotografar a lua.
Deitado perto de você, você e eu.
Sentindo seu coração bater, imaginando o empório.
E me pergunto o que você esta sonhando, sobre os desenhos?
Querendo saber se é a mim que você está vendo, em cada hieróglifo representado.
Então eu beijo seus olhos, escrevendo os contos e todas as historias.
Eu agradeço a Deus por estarmos juntos, e tudo vai dar ao Monomito.
É que eu só quero ficar com você, na jornada do herói.
Neste momento para sempre, sentindo a gravidade da Terra.
Para todo e todo o sempre, contemplando as quatro forças fundamentais da natureza.
Eu não quero fechar meus olhos, ao conjunto do eletromagnetismo.
Eu nao quero adormecet na força fraca.
Porque eu sentiria sua falta, querida, esta é a força forte.
Eu nao quero perder nada do ponto de vista prático.
Eu não quero perder um sorriso, na atração gravitacional da Terra.
Eu não quero perder um beijo, no que confere ao peso dos objetos.
Eu só quero estar com você, você que faz com que caiam ao chão.
Bem aqui com você desse jeito, quando são soltos vemo-los voar.
Eu só quero te abraçar forte, para que nos dois possamos voar.
Sinto o seu coração bem perto do meu, na emoção da descolagem.
E só ficar aqui neste momento, olhando o céu parecendo fugir.
Por todo resto do tempo, acelarando por entre a matéria juntos.
Yeah (yeah), yeah (yeah), yeahh! Upgrade ..
Porque mesmo que eu sonho com você, o mito da jornada do herói existira em todas as culturas.
O sonho mais doce não serviria, pois precisa de ser atualizado para o tempo atual.
Eu ainda sentiria sua falta, querida, como os cantores fazem.
E eu não quero perder nada, do que os produtores de filmes fazem.
Eu não quero dechar os olhos, ao que os contadores de histórias fizeram.
Eu não quero adormecer, ouvindo irmãos Green.
Porque eu sentiria sua falta, querida, como tantos outros.
E eu não quero perder nada, dos que fizeram-no como um meio de viver a vida.
Porque mesmo que eu sonho com você, na elevação elusiva dum acontecimento normal,
O sonho mais doce não serviria, na categoria de conto de fadas.
Eu ainda sentiria sua falta, querida, como na historia Odisseu sentiu de Penélope.
Eu não quero perder nada, levante as sombras do coração.
Eu nao quero dechar os olhos, quero me preparar para o que seus olhos verão.
Eu não quero adormecer, mesmo parece um pouco frustrante.
Eu nao quero perder nada, nem deixar algo que se gosta.
Carro a hidrogenio chinês tem turbina de avião e autonomia de 2 mil km
TechRules chama atenção de executivos no Salão de Genebra.
Esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, diz fabricante.
Em meio a tantas novidades de marcas consagradas, uma pequena empresa chinesa chamou a atenção de executivos da indústria automotiva no com um carro que reúne tecnologia de aviação e dos carros a hidrogênio.
Baseada em Pequim, a TechRules mostrou pela primeira vez ao mundo 2 protótipos com mais de 1 mil cavalos de potência, capazes de atingir 100 km/h em apenas 2,5 segundos, segundo testes feitos no mês passado.
É exatamente o mesmo desempenho do carro hibrido que a TechRulese lançou em Genebra.
Além disso, a TechRules afirma que o conceito consegue percorrer cerca de 2 mil quilômetros sem precisar reabastecer, enquanto as pioneiras de carros elétricos sofrem para conseguir 10% disso.
Por isso, a curiosidade foi geral. Então qual o segredo? A TechRules diz usar uma microturbina que funciona a hidrogenio que por sua vez é responsável pela energia elétrica que move os motores.
Parece complicado, mas pense em um carro convencional, em que um motor a combustão gera energia eletrica, agora tire o motor a combustão e coloque um motor a jato ligado a uma microturbina, inspirada nas turbinas de aviões.
A turbina, neste caso, serve para impulsionar o carro, em vez da traducional tração motorizada, por isto a tecnologia foi chamada de TRIV (Turbine Recharging Impulsione Vehicle, em inglês
Motor de Combustão Interna a Hidrogenio
O Ciclo Otto com Hidrogênio.
Com uma simples asa triangular, um deposito de hidrogenio inserido nela e dois pequenos jatos acopolados, este é agora o veiculo utilizado para voar em busca do desconhecido.
Por mais lindas que sejam as palavras a concretização no real é que nos satisfaz.
Ela é assim quando esta do nosso lado ou quando estamos do lado dela.
Dispensa carta de Amor.
Tecnologias
Queima de hidrogênio em motores de combustão interna padrão
Célula combustível de hidrogênio
Peso da bateria e capacidade são critial
Dentro da agua aquecida vinda da central geotérmica, lembro de ver um avião passar.
Lembro de olhar a paisagem inóspita no frio gélido.
Lembro de algumas coisas que permitiram a população humana crescer neste ambiente quase desolador.
Os tubos de agua quente geotermal que permitem que as estradas não acumulem neve e que levam agua quente ás habitações. Permitindo reduzir o consumo de petroleo no aquecimento e na limpeza das estradas.
Mas de tudo isto já falei em outras lembranças.
Tudo parece estar a se fechar, tudo parece estar a ficar para tras.
Lembro das ciclovias e paisagens disniveladas, em firma de arco bem construídas por cima da autoestrada.
Mas que mais devo lembrar, enquando a chuva cai e me molha nesta manha, como naquela em que olhava ao fundo o fumo da central geotermica.
O barulho do avião interrompe as minhas lembranças é hora de partir.
Material da Asa Voadora:
Fabricada em fibra de vidro, á base Silício (Si) ou fibra de carbono, á base de carbono (C), materiais facilmente encontráveis e de fácil maneio e tratamento.
Leves, resisten-tes ás vibrações e com um leque de temperaturas alargado nas baixas temperaturas, essenciais para quem voa em altitude e para quem transporta hidrogénio
Estes materiais de fácil moldura permitem, moldar uma aerodinâmica adequada ás necessidade.
Rossy desenvolveu e construiu um sistema de terno de asa que compreende uma mochila equipada com asas semi-rígidas de fibra de carbono do tipo avião, com uma extensão de cerca de 2,4 metros (7,9 pés), impulsionada por quatro motores a jato Jetcat P400 , modificados a partir de motores de aeronaves modelo grande de querosene. Isso levou a que ele fosse encaminhado na imprensa por vários monikers , como The Airman , Rocketman , Fusionman e, mais comumente, Jetman ..
Autonomia:
A Asa Voadora com Motor a Jato a Hidrogénio, graças a sua grande autonomia, que depende da capacidade do tanque instalado.
Consegue voar os 200 km2 do carregamento do carro elétrico.
Ultrapassa os 500, os 750 e muito mais chegando aos 1000kms sem necessidade de abastecimento.
Tempo de abastecimento:
A Asa Voadora com Motor a Jato a Hidrogenio, tem um tempo de abastecimento de alguns minutos, dependendo apenas da provisão prévia de Hidrogenio.
Consegue converter água em combustível, Hidrogenio, muito rapidamente dependendo apenas do processo de separação da molécula de água.
Se por ação térmica alguns minutos.
Se por ação da eletrólise, poderá ir de 30 minutos ou mais dependendo da corrente ou dos reagentes usados como eletrólito, NaCl (convencional sal de cozinha).
Infraestrutura:
Bem vindo á estrada!
Está poderia ser a espressão de boas vindas.
Mas para quê estradas se podemos voar por cima delas.
Se podemos voar quase sem limitação onde já mais algum carro convencional ou elétrico poderá voar.
Se podemos voar por entre os edifícios das cidades.
Se podemos até pousar no 18 andar onde supostamente possamos viver.
Então a espressão mais adequada a usar, será:
Este é o nosso mundo.
Bem vindo á Asa Voadora de Hidrogenio.
"- Vamos lá, embarca, vem dar um passeio.
Vem conhecer os viajantes que vieram para a cidade."
Bem vindo ao abastecimento!
Um convencional posto de abastecimento a gasolina e derivados do petróleo, convertido em central geotérmica, para porodução e abastecimento de Hidrogênio.
Matéria Prima:
A matéria prima usada na eletrólise da agua.
A Eletrólise da água é a decomposição de água (H2O) em oxigênio (O2) e hidrogênio (2H2) por efeito da passagem de uma corrente eléctrica pela água.
Uma fonte de energia eléctrica está ligada a dois eléctrodos (geralmente feitos a partir de alguns metais inertes como a platina, grafite ou o aço inoxidável, que estão colocados na água.
Origina-se hidrogênio no cátodo, elétrodo do terminal negativo e oxigênio no ânodo, elétrodo do terminal positivo da fonte de energia.
É necessária adicionar um eletrólito, Sal convencional (NaCl), um ácido ou uma base. Podemos ainda utilizar eletro catalizadores, para aumentarmos a eficácia da electrólise da água, reduzindo assim o consumo de energia. Isto porque a agua pura não é boa condutora, tem uma limitada auto-ionização: a cada 555 milhões de moléculas, somente uma se ioniza. A condutividade eléctrica da água pura é cerca de um milhão de vezes menor que a da água do mar.