Lycée Jean Taris

ATA 28

Introduction

Un circuit carburant doit assurer le stockage et la distribution du carburant durant le vol, dans toutes les positions de l'avion.

Nous trouvons, principalement, deux familles de carburant :

Diriger le carburant depuis le réservoir nourrice jusqu'aux moteurs.

Cette fonction est généralement réalisée par des pompes électriques basse pression situées au point bas des réservoirs nourrices.

Stocker le carburant dans l'aéronef

Cette fonction est assurée par des réservoirs qui peuvent être :

Assurer la circulation de l'air dans les reservoirs

Cette fonction est généralement assurée par des clapets de mise à l'air libre et des prises d'air NACA

Remplir et vidanger les réservoirs

Cette fonction peut être réalisée :

Par gravité : par des simple bouchons de remplissage
Par pression : en ce cas un tableau de commande, un point de remplissage, des robinets électriques, vannes seront utilisées.

Assurer l'alimentation de n'importe quel moteur a partir d'autres reservoirs

Cette fonction est généralement assurée par un robinet d'intercommunication ( Cross-feed valve )

Transférer le carburant entre réservoirs et jusqu'au réservoir nourrice

Cette fonction est généralement assurée par des valves ou des pompes de transfert.

Larguer le carburant en vol

Cette fonction est généralement assurée par des pompes

Elimininer l'eau de condensation des reservoirs

Cette fonction est assurée par des purges au point bas des réservoirs

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