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Lycée Jean Taris
Les 4 forces sur un avion
Les 4 forces sur un avion
Le vol d'un aéronef est soumis à 4 forces :
la traction (avions à hélice) ou poussée (avions à réaction), grâce à laquelle l'avion progresse dans l'air. La manette des gaz permet d'agir sur l'intensité de cette force.
la traînée, force parallele et opposée à la trajectoire
le poids de l'aéronef, force verticale orientée vers le bas, appliquée au centre de gravité.
la portance, force perpendiculaire à la trajectoire, appliquée au centre de poussée.
En vol rectiligne uniforme ( même vitesse, même altitude)
En vol rectiligne uniforme ( même vitesse, même altitude)
Traction = trainée
Portance = poids
En accélération/décélération à altitude constante
En accélération/décélération à altitude constante
L'incidence devra varier pour conserver Portance = Poids
Petite vitesse = forte incidence
Grande vitesse = faible incidence
Vol de montée à vitesse constante
Vol de montée à vitesse constante
Le poids n'est plus dans la meme direction que les autres forces. En le decomposant nous nous appercevons que
Une partie du poids se rajoute à la trainée, le pilote devra dons rajouter de la puissance moteur pour conserver sa vitesse.
Une partie du poids moins importante qu'en palier s'oppose à la portance, le pilote aura donc besoin de moins de portance.
Vol de descente à vitesse constante
Vol de descente à vitesse constante
Même constatation, le poids n'est pas dans la même direction que les autres forces.
Une partie du poids s'ajoute à la traction, le pilote devra donc baisser la puissance moteur pour conserver sa vitesse.
Une partie du poids moins importante qu'en palier s'oppose à la portance, le pilote aura donc besoin de moins de portance.
Equations
Equations
En palier :
T= Fx = 1/2*Ro*S*V²*Cx
Fz= 1/2*Ro*S*V²*Cz = m*g
En montée
T= Fx + m*g*sinɣ
Fz= m*g*cosɣ
En descente :
T= Fx - m*g*sinɣ
Fz= m*g*cosɣ
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