ATA 62-63-64-65 Transmissions et rotor hélicoptère

( main gear box ) L'objectif de la boîte de transmission principale BTP est de réduire le régime de sortie des moteurs à un régime optimal pour le rotor principal et le rotor de queue.

( clutch ) Un embrayage situé entre le moteur et la BTP, permet de démarrer le moteur sans entrainer la BTP, puis de reprendre progressivement la charge du rotor. Le démarrage est ainsi facilité.

( freewheel ) Élément de transmission entre le moteur et la BTP autorisant le débrayage du moteur en cas de panne afin de conserver la rotation du rotor principal.

( intermediate gear box ) La boîte de transmission intermédiaire BTI transmet le couple et modifie l'angle d'entraînement de la boîte de transmission principale à la boîte de transmission arrière. 

( rear gear box ) La boîte de transmission arrière BTA montée au sommet du pylône de queue, soutient et entraîne le rotor anti-couple. 

( anti-torque rotor ) Rotor auxiliaire de petite taille situé à l'arrière d'un hélicoptère. 2 fonctions :

• Contrer le couple du rotor principal

• Diriger l'aéronef sur l'axe de lacet

La solution technologique du fenestron ( rotor carené ) est parfois utilisée.

( main rotor ) Le rotor principal est la partie rotative d'un hélicoptère qui génère la portance.

Ce rotor doit posséder 3 articulations :

• Une articulation de battement ( flapping hinge ) ( du haut vers le bas )

• Une articulation de trainée  ( leading hinge ) ( de l'avant vers l'arrière)

• Une articulation de pas  ( feathering hinge ) ( sur l'axe longitudinal de la pale )

Il existe plusieurs technologies :

• Le rotor articulé : toutes les articulations sont sur roulement

• Le rotor semi-rigide : bipale, articulations de battement et de trainée inutiles

• Le rotor rigide : seule l'articulation de pas est sur roulement, les autres sont par polymères déformables.

• Le rotor flexible : toutes les articulations utilisent des polymères déformables.

Plusieurs solutions d'ensemble sont possibles :

Le rotor simple, les rotor engrainées, les rotos superposés, les rotor en tandem etc ...