Naše výzkumná skupina se specializuje na inovace v oblasti moderních pohonných jednotek s hlavním zaměřením na udržitelnost, efektivitu a snižování emisí. Klíčovým cílem našeho týmu je vyvíjet a optimalizovat nové technologie pohonných systémů, které mohou být aplikovány v různých typech vozidel a průmyslových zařízeních. Naši experti pracují s nejnovějšími trendy v elektromobilitě, hybridních systémech a alternativních palivech, jako jsou vodík a biopaliva.
Spolupracujeme s průmyslovými partnery a akademickými institucemi po celém světě, abychom překlenuli mezeru mezi teoretickým výzkumem a praktickým nasazením. Naše práce zahrnuje rozsáhlé simulace, experimentální testování a prototypování s cílem přinést inovativní řešení, která splňují současné a budoucí energetické a environmentální standardy. Připojte se k nám v cestě za čistší a efektivnější budoucností pohánění.
.Klíčovým nástrojem naší práce je software GT-SUITE, což je pokročilý software pro simulace pohonných systémů. S jeho pomocí modelujeme a simulujeme různé scénáře chování pohonných jednotek ve virtuálním prostředí, což nám umožňuje rychle iterovat designy a testovat je ve skutečných podmínkách dříve, než je uvedeme do praxe.
V našich špičkových zkušebnách provádíme komplexní testování nových konceptů pohonných jednotek. Tyto zkušebny jsou vybaveny nejmodernějšími technologiemi a diagnostickými nástroji, které nám umožňují detailně analyzovat a optimalizovat každý aspekt pohonného systému.
Národní centrum kompetence Josefa Božka pro pozemní dopravní prostředky
Využití HD map pro urychlení vývoje pokročilých asistenčních systémů a autonomní mobility (ADASTWIN)
Garrett Motion
Škoda Auto
TATRA TRUCK
Hydrogen and hydrogen blended fuels for internal combustion engines
Predictive control strategy of a hybrid vehicle for a regularly recurring commuting mode.
Methodology for measuring and evaluating external influences on a compact heat exchanger in a vehicle
EXHAUST GAS TEMPERATURE STABILISATION SYSTEM FOR TURBOCHARGED ENGINES
UŠIAK, M.; VANČURA, J.; KUČERA, P.; ŠTĚTINA, J. The Impact of the Steering Wheel Grip on Vehicle Control. Brno: Brno University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, 2023. p. 52-52.
BÖHM, M.; ŠTĚTINA, J.; SVÍDA, D. Exhaust Gas Temperature Pulsations of a Gasoline Engine and Its Stabilization Using Thermal Energy Storage System to Reduce Emissions. ENERGIES, 2022, vol. 15, no. 7, p. 1-16. ISSN: 1996-1073.
BÖHM, M.; UŠIAK, M.; ŠTĚTINA, J.; SVÍDA, D. The Exhaust Gas Temperature Instability Behind The Electrically Assisted Turbocharger. Scientific Proceeding KOKA 2022. Bratislava: Slovak University of Technology in Bratislava, Faculty of Mechanical Engineering, 2022. p. 119-126. ISBN: 978-80-227-5215-2.
ŠEBELA, K.; JANOUŠEK, M.; UŠIAK, M.; ŠTĚTINA, J. Multi temperature difference model of heat exchanger in GT-Suite. Scientific Proceedings KOKA 2022. 62. Bratislava: SPEKTRUM STU Publishing, 2022. p. 163-168. ISBN: 978-80-227-5215-2.
ŠTĚTINA, J.; BŘEZINA, M.; BÖHM, M. Small Cogeneration Unit with Heat and Electricity Storage. ENERGIES, 2021, vol. 14, no. 8, p. 1-13. ISSN: 1996-1073.
BÖHM, M.; ŠTĚTINA, J.; SVÍDA, D. An analysis of the force acting on the apex seal of a rotary engine. Sborník přednášek KOKA 2021. Praha: Česká zemědělská univerzita v Praze, 2021. p. 27-34. ISBN: 978-80-213-3132-7.
ŠTĚTINA, J.; BÖHM, M.; BŘEZINA, M. Small Cogeneration Unit with Heat and Electricity Storage. Xi'an: PRES 20, 2020. p. 1-6.
BÖHM, M.; SVÍDA, D.; ŠTĚTINA, J. ANALYSIS OF THE TEMPERATURE PULSATIONS OF THE EXHAUST GAS BEFORE THE THREE-WAY CATALYST. In ENGINEERING MECHANICS. Engineering Mechanics .... 1. BRNO: BRNO UNIV TECHNOL, FAC MECHANICAL ENGINEERING, 2020. p. 78-81. ISBN: 978-80-214-5896-3. ISSN: 1805-8248.
Škoda Auto
TATRA Truck
Garrett Motion
RHK Energy Solutions
Vytvoření podrobného simulačního modelu motoru ICE 1.5 TSI s latentním výměníkem tepla a turbodmychadlem EAT
Kosimulace pomocí 3D simulace FLUENT
Předpověď a stabilizace teplotních pulzací v HX
Vytvoření simulačního modelu a modelu řídicí strategie odpovídajícího výrobnímu vozidlu.
Vytvoření metody předvídání jízdy na základě již absolvovaných jízd.
Vytvoření adaptivní jízdní strategie přizpůsobující se na základě předpovědi.
Výstupní kontrola všech autobusů IVECO Czech Republic ve Vysokém Mýtě
Kalibrace tachografů
Náhrada testů autobusů na silnici
Testy 400, 800 a 1200 hodin
Provádí se za 24 hodin nepřetržitého provozu
Velký objem dat
Poškození testovaného objektu, analýza dat (potřeba černé skříňky).
Možnosti zvyšování účinnosti spalovacího zážehového motoru pomocí systémů chlazeného EGR, vodního vstřikování a jejich kombinace. Systém EGR má z hlediska poměru dosažených výsledků a komplexnosti nevyhovující parametry. Byl na modelu prověřen model i vodního vstřikování a porovnán právě se systémem EGR. Model motoru s vodním vstřikováním byl vyhodnocen jako výhodnější. Ověření výsledků v experimentálním vozidle s vodním. Použití jak systému EGR, tak vodního vstřikování a ideálně s možností zapalování směsi v předkomůrce je nejvhodnější.