Řízení motorů EA 211

Výuka v předmětech:

Je od roku 2023/24 z velké části postavena na využití motoru EA211 1.5 TSI evo

Důvody jsou, že motor umožňuje prezentovat široký rozsah moderních konstrukčních řešení:

Seznámení s konstrukcí motoru

V rámci brigádnické činnosti studentů realizován řez motorem, kde se studenti ve výuce mohou důkladně seznámit s konstrukcí motoru.

Kromě řezu jsou dostupné i jednotlivé části motoru, včetně jejich řezů.

Motor EA211 1.5 TSI evo 110 kW zkoušený na motorové zkušebně:

Řízení motoru jednotkou (ECU) Motec (místo originální Bosch)
Celé řízení motoru vlastními řídicími algoritmy, které mohou studenti měnit pomocí Matlab/Simulink
Integrace všech veličin jak z ECU motoru tak z dynamometru (teploty, tlaky, spotřeba) do datalogeru přes CAN a PC
Všechny měření ukládány do ústavního cloudu, pro sídelní v dalších přemětech

Pro stejný motor mají studenti dostupné tutoriály a vzorové modely v GT suite

Využití:

Inverzní přístup tj. z indikace identifikace průběhu přivedeného tepla a termické účinnosti
Optimalizace modelu na základě měřených dat
Ověřování algoritmů řízení výkonu turbíny