Pokročilé automobilové inženýrství N-AAE-P

Advanced Automotive Engineering

"Technologie, Inovace, Udržitelnost. 

Tvůj start do světa automobilového inženýrství" 

Pokročilé automobilové inženýrství

NPO_VUT_MSMT-16609_2022

Program má platnou akreditaci: 21.11.2023 - 21.11.2033 a v současné době můžete podávat přihlášky do 31. 3. 2024 se začátkem studia září 2024.

"Kde vášeň pro auta setkává s inovací. 

Objev svět pokročilého automobilového inženýrství."

Program je unikátní, že spojuje to nejlepší z výuky oboru “Automotive” ze tří fakult a vysokoškolského ústavu. 

Studium tohoto nového studijního programu Vás připraví na vysoce žádané pozice systémových a integračních inženýrů, vývojářů mechatronických systémů ve vývojových centrech automobilek a inženýrských firem a výzkumných ústavů. Nový, unikátní magisterský studijní program přináší spojení výuky řady ústavů z Fakulty strojního inženýrství, Fakulty elektrotechniky a telekomunikačních technologií, Fakulty informačních technologií a Ústavu soudního inženýrství. Celý program zaštiťuje a koordinuje Ústav automobilového a dopravního inženýrství, který garantuje propojení a zacílení výuky na požadavky automobilového průmyslu. Mechatronika se zabývá integrací mechanických, tepelných, elektronických, počítačových a řídicích systémů pro vytvoření efektivních a inteligentních systémů. V automobilové technice se mechatronika využívá k vývoji pokročilých technologií, jako jsou asistenční systémy řízení, brzdící asistenty, adaptivní tempomat, parkovací asistenční systémy a další. Tato zařízení zvyšují bezpečnost, pohodlí a efektivitu vozidel.

Další klíčovou oblastí je vývoj autonomních vozidel, která jsou schopna provádět jízdní úkony bez lidského řidiče. Tento trend vyžaduje vývoj pokročilých senzorů, umělé inteligence, softwaru pro zpracování dat a pokročilých algoritmů pro analýzu prostředí a rozhodování. Tyto systémy mají potenciál výrazně zvýšit bezpečnost a efektivitu dopravy. Do výuky byl zařazen nový předmět Jízdní zkoušky vozidel, kde se studenti prakticky naučí jednu z důležitých částí vývoje, tedy testování vozidel na zkušebních polygonech.

Pro koho je tento program určen:

Studijní plán programu

Fakulty jsou odlišeny barevně, šedá barba je Ústav automobilního a dopravního inženýrství

N-AAE-P-FINAL

Na výuce se bude podílet:

Vstupte do světa Pokročilého automobilového inženýrství, kde lze objevit nekonečné možnosti pro mladé lidi! Naším cílem je připravit vás na výzvy budoucnosti a vybavit vás rozhodujícími dovednostmi v oblasti automobilového inženýrství. Provedeme vás světem strojírenství, elektrotechniky a informatiky, a to vše s důrazem na aplikace v automobilovém průmyslu. Umožníme vám zapojit se do rychlého rozvoje elektromobility.

Studium vás zavede do hlubin výzkumu, vývoje, simulací, modelování a konstrukce moderních dopravních prostředků, zejména se zaměřením na motorová vozidla. Budete mít možnost nahlédnout do výzkumu a vývoje budoucích hybridních a elektrických vozidel. Po absolvování programu budete nejen disponovat teoretickými znalostmi, ale také praktickými dovednostmi, které vás připraví stát se odborníky schopnými okamžitě zasáhnout do praxe.

Ať už vaše sny směřují k práci v automobilovém průmyslu, nebo ve vývojových kancelářích s technickým zaměřením, náš program vám poskytne klíčové schopnosti a dovednosti potřebné pro úspěšnou kariéru. Připravte se na vzrušující výzvy a staňte se součástí nové generace odborníků, kteří formují budoucnost automobilového inženýrství!

Profil studenta připravovaného programu Pokročilé automobilové inženýrství poskytne solidní a ucelený základ důležitých dovednostní integrujícího inženýra pracujícího v automobilovém průmyslu. Právě propojení hlubokých znalostí v oblastech, jako je dynamika vozidel, aerodynamika vozidel, autonomní řízení, mechatronika, návrh řídicích jednotek, aktivní a pasivní bezpečnost a všech forem pohonu motorových vozidel tedy konvenčních i nekonvenčních spalovacích motorů využívající uhlovodíková paliva, syntetická paliva, vodík a různé směsi, elektropohony a hybridní pohony. Pozornost bude věnována také ukládání a akumulaci energie tedy bateriím, výrobě vodíku a potřebné infrastruktuře. Nezapomene se na softwarovému inženýrství včetně kybernetické bezpečnosti, ale také právním a společenským dopadům nové techniky.

Rozčlenění předmětů nového studijního programu dle Memoranda o budoucnosti automobilového průmyslu v ČR

V roce 2017 podepsalo Ministerstvo průmyslu a obchodu a Sdružení automobilového průmyslu Memorandum o budoucnosti automobilového průmyslu v České republice a jeho součástí je Akční plán o budoucnosti automobilového průmyslu v ČR. Právě z tohoto plánu vychází návrh na nový studijní program a jeho obsah.

Úřad Vlády ČR ve spolupráci s MPO, MŠMT, MD, TA ČR, MŽP a GA ČR vytvoří rámec pro systematickou podporu výzkumu a vývoje v oblasti automobilového průmyslu, v návaznosti na analýzu potřeb rozvoje VŠ (obory a kompetence) a firem, a to zejména v následujících oblastech:

1. e-mobilitní technologie / zelená mobilita – komponenty a řízení pohonů

Elektromotory, výkonová elektronika, vyspělé algoritmy řízení pohonů, alternativní pohony) pro hnací jednotky hybridních vozidel a vozidel na alternativní paliva z obnovitelných zdrojů, využití odpadních energií na vozidle

Předměty:

2. Infrastruktura a komunikace – integrace automatizovaných dopravních prostředků elektromobility a „zelené mobility“ do dopravního systému

legislativní prostředí, energetické zásobníky, interakce nabíjecích systémů vozu s energetickou sítí, garantované národní geografické a datové databáze, datové komunikační protokoly, sítě elektronických komunikací

Předměty:

3. Průmysl 4.0, Produkt 4.0

logistické řetězce, řízené a optimalizace energetických toků ve vozidle, aditivní technologie - 3D tisk, reverzní inženýrství

Předměty:

4. Vozidlo jako celek a možnosti jak snížit jeho negativní vliv na životní prostředí

materiály, hmotnost, aerodynamika, technologie výroby, snižování hmotnosti, pokrokové materiály, nanotechnologie, aerodynamika

Předměty:

5. Safety & Security             

Vozová a datová/komunikační bezpečnost, spolehlivost systémů.  Nekonvenční/inovativní vývojové postupy a metody s využitím simulací a systémů virtuální reality

Předměty:

6. Nekonvenční/inovativní vývojové postupy a metody s využitím simulací a systémů virtuální reality.

nové softwarové algoritmy, zpracování, plánování a vyhodnocení, včetně Umělé Inteligence/AI, Machine Learning, nástroje pro vývoj, konstrukci a testování, multifyzikální modelování, přenos modelu do vícesmyslové virtuální reality

Předměty:

7. Interakce s rozhraní stroj vs. uživatel, stroj vs. účastník dopravního provozu.    

HMI simulátory situací, snadné a intuitivní rozhraní člověk/stroj, UX/UI design, HMI vnitřní / vnější, akustický / mechanický / tepelný uživatelský komfort, inteligentní senzorika – vnitřní, interaktivní

Předměty:

8. Uživatelská akceptace systémů a pravidel autonomní mobility

„user experience“ testy legislativní prostředí, řešení právních, společenských a etických otázek, infrastruktura a technologie pro testování na uzavřených polygonech a testovacích centrech a v reálném provozu

Předměty:

9. Software algoritmy

zpracování, plánování a vyhodnocení) a nástroje pro vývoj a testování. Práce s anotovanými daty z reálného provozu rozpoznávání a klasifikace objektů, sledování objektu

Předměty:

10. Senzorika a akční členy dopravních prostředků. 

technologie, datová fúze, řízení, plánování a kontrola, inteligentní senzorika – vnitřní, interaktivní, biosenzorika

Předměty:

11. Mobilita jako služba, prognostika v oblasti mobility

Tvorba mobilitních modelů v rámci smart city. Modely optimalizace návazností dopravní infrastruktury a komunikace vozidel s okolím, multimodální mobilita, propojení a sdílení dat, kybernetická bezpečnost datových přenosů a služeb

Předměty:

Spolupracující firmy

Osnovy předmětů, témata závěrečných prací byla konzultována z řadou firem. Vznik nového programu podpořily tyto firmy. Plánováno je zapojení odborníků z praxe formou odborných přednášek. Jsme připravení konzultovat přípravu i s dalšími průmyslovými partnery.

Vybavení a laboratoře, které budou využívány ve výuce nového programu

Jedná se o kombinaci stávajícího a nově pořizovaného vybavení.

Studovna a učebny ÚADI

Základní myšlenka designérů U1 bylo rozdělení místnosti do čtyř nezávislých zón, které lze variabilně přestavovat pomocí závěsů. Velice elegantně byly využity výklenky u oken mezi velkými sloupy budovy A1, kde vznikly samostatné studijní kóje s připojením k elektřině i do počítačové sítě a samozřejmě s LED lampičkami včetně nabíjení mobilních telefonů. A hlavně s parádním výhledem na Brno.

Další zóna je pro odpočinek, neformální diskuse, sledování automobilových závodů... Zde ještě chybí pohovka, která bude dodána v srpnu. Poslední dvě zóny jsou určeny pro týmovou spolupráci a z obou je možné promítat na dataprojektoru. Jedna umožní jednání u kulatého stolu s možností psaní na skleněném whiteboardu. Nad logem VUT v koberci je stůl, který umožňuje práci na stání nebo si sednout na barové židle

Laboratoř motorových vozidel C1

Vybavení laboratoře pro motorová vozidla zahrnuje široký spektrum nástrojů, zařízení a testovacích stanic, které umožňují provádět komplexní analýzy a testování vozidel a jejich komponent. Následuje přehled vybavení:

Laboratoř pohonných jednotek C3

Laboratoř zahrnuje čtyři samostatné motorové zkušebny a k nim příslušné velíny pro obsluhu. Zkušebny jsou částečně variabilní a je možné je provozovat podle kokrétních výkumných úkolů

Dynamometry/Brzdy

3D pracoviště - reverzní inženýrství/3D tisk

Pracoviště pro získání zkušenosti v oblasti reverzního inženýrství, úprav modelu a možného exportu 3D dat pro potřeby 3D tisku či výpočtového modelování. 

Pojízdná laboratoř Škoda Enyaq iV 60 

Měření elektrických pohonů

Aktivní elektrický dynamometr (Max. výkon86 kW & Max. otáčky 6 500 1/min)

Laboratoř hluku a vibrací

Plně bezdozvuková akustická komora – V České republice unikátní vysoce specializovaná infrastruktura umožňující vyvození podmínek tzv volného zvukového pole, jež jsou klíčové pro realizaci vysoce přesných technických experimentů z hlediska mechanizmu vzniku hluku a jeho šíření do okolí. Jedinečnost spočívá v možnosti zástavby různých typů energetických strojů, přičemž výkon může být dodáván či mařen pomocí aktivního dynamometru (V ČR není jiná komora mající externě, tedy mimo komoru, umístěný aktivní dynamometr).

Měření na vozidlech

Měření rychlosti, dráhy a skluzové úhly

PokrocileAutomobilniInzenyrstvi03
ElektromobilitaVUT