Vnitřní a vnější aerodynamika vozidel

• Měření výkonu topných a klimatizačních systémů, měření vlastností jednotlivých komponentů

• Měření rozložení proudění vzduchu, měření rychlosti proudění vzduchu v poli

  • poskytování vstupů do výpočetních modelů / validace výpočetních modelů

  • ověření vlastností systému a jednotlivých komponent - vytápění, klimatizace, tepelné čerpadlo

Kontakt:

Ing. Jan Vančura, Ph.D.

Projekty:

1. Božek Vehicle Engineering National Center of Competence

2. Reducing energy consumption in transport by active low-energy manipulation of the current field in the hatch of vehicles

3. Research and development of a 4X4 off-road electric racing vehicle platform with range extender

Hlavní výsledky:

1. Prototype of a Truck Model Chassis

2. 3D flow field traversing system for passenger car interior

Témata disertačních prací:

• ZOHLEDNĚNÍ TURBULENCE REÁLNÉHO PROSTŘEDÍ VE VÝPOČTECH AERODYNAMIKY VOZIDEL 

Publikace:

• BULEJKO, P.; BARTULI, E.; KŮDELOVÁ, T.; VANČURA, J. Temperature-dependent burst failure of polymeric hollow fibers used in heat exchangers. ENGINEERING FAILURE ANALYSIS, 2022, roč. 131, č. 105895, s. 1-16. ISSN: 1350-6307.

• MRÁZ, K.; BARTULI, E.; KROULÍKOVÁ, T.; ASTROUSKI, I.; RESL, O.; VANČURA, J.; KŮDELOVÁ, T. Case study of liquid cooling of automotive headlights with hollow fiber heat exchanger. Case Studies in Thermal Engineering, 2021, roč. 28, č. 12, s. 101689-101689. ISSN: 2214-157X. 

Průmyslová spolupráce:

Měření rychlostního pole za středovými dmychadly ve vozidle 

Použití všesměrové sondy a přesného polohovacího systému 🡪 měření rychlostního pole vzduchu v jednotlivých rovinách,

určení celkové rychlosti a jednotlivých složek rychlosti - Vtot, Vx, Vy, Vz [m/s].

Práce se zabývá určením vlivu reálných podmínek proudění na aerodynamické parametry vozu. Vývoj externí aerodynamiky osobních vozidel v současnosti probíhá zejména při uvažování proudění, ve kterém je minimum turbulencí a nulový boční vítr. Taková situace je však značně odlišná od vlastností proudění v reálném provozu. V práci bude pomocí CFD a pokročilých modelů turbulence vytvořen model aerodynamického tunelu, reprodukující reálné podmínky během jízdy vozu. Během vývoje aerodynamiky vozu možné zohlednit reálné podmínky, nacházející se v provozu a vyvíjet tak automobil komfortnější a šetrnější k životnímu prostředí.

Práce vzniká ve spolupráci se společností Škoda Auto a jejího programu pro Ph.D. studenty.