Dans un premier temps, c'est bien du fait de mon ami Ghislain qui, vantant les mérites de son voilier transportable Blue Djinn a réussi à faire naître en moi la jalousie qui pousse à faire parfois des choses étranges.
Aller faire la Corse ou tout autre bassin de navigation avec son voilier sans avoir à le convoyer durant des semaines, c'est tentant !
Allez marc, réfléchis, peux-tu le faire sans partir dans du "n'importe quoi" ?!
J'ai donc pris une remorque comme celles que j'achète pour construire mes Tiny Houses :
- 6 m de longueur + 1m50 de flèche ;
- 2m44 de large ;
- 3T5 de PTAC (F2 sur la carte grise) ;
- 2 essieux centraux ;
- freinée et homologuée route évidemment.
J'ai construit un faux châssis en bois composé de :
- 2 traverses bois (avant et arrière), perpendiculaires au bateau et qui sont boulonnées sur les traverses métalliques de la remorque ;
- 2 soutiens longitudinaux en lamellé collé qui épousent le galbe de la coque et se fixent de chaque côté sur les traverses avant et arrière ;
- 4 sabots métalliques qui, une fois boulonnés sur la structure de la remorque (en traversant le faux châssis en bois) assurent le maintien latéral du voilier.
Mon camion Ford transit fait 6 T de PTRA (poids total roulant autorisé en F3 de la carte grise) :
- avec remorque et camion, il ne faut pas dépasser les 6 T ;
- le poids réel de la remorque en charge ne doit pas dépasser de + de 30% le poids réel du camion ;
- chacun des véhicules ne doit pas dépasser son propre PTAC.
Le conducteur est tenu d'avoir le permis adéquat (permis remorque jusqu'à 3.5 T).
=> Pour ma part, je possède les permis PL donc c'est bon.
Attention :
Le bateau est le chargement, et comme il mesure 2m80 au plus large, il est donc considéré par le Code de la route comme transport exceptionnel de 1ere catégorie. A ce titre, j'ai demandé auprès des services de l'Etat via "TEnet" une autorisation de transport exceptionnel de 1ere catégorie. J'ai acheté la carte routière obligatoire et applicable pour ce type de transport et j'y ai respecté les contraintes inscrites.
Une fois tout cela mixé on obtient :
bateau désarmé : 2110 kg
+ remorque : 570 kg
+ faux châssis, sabots et sangles : 100 kg ;
= 2780 kg
camion vide : 1975 kg
+ chargement (nourriture, annexe, moteur, ancre, etc.) : 550 kg
= 2525 kg
Conclusions :
chaque véhicule (remorque et camion) reste en dessous des 3.5 T de PTAC ;
le cumul des poids réels (2780 kg + 2525 kg= 5305 kg) ne dépasse pas le PTRA du camion (6T) ;
le poids réel de la remorque en charge (2780 kg) ne dépasse pas de 30 % le poids réel du camion (2525 x 1.3 = 3282 kg).
Et roulez jeunesse !