DSHOT 前面的D就代表Digital數位的意思,其他像是OneSHOT就是類比電變,兩者最大差異是類比電變需要校正油門值,數位電變不用校正。此外後面跟的數字代表速度,若是啟用雙向功能,則速度要除2(一來一回),原本設600的,打開雙向功能就要設為300,如此這般~固定翼大多用類比電變,所以常看到有人校正電變油門,電變會唱歌校正,也蠻有趣的。
此外雙向電變的主要功能是能讓電變知道目前馬達的轉速,提供給飛控使用 RPM filter 濾波功能,更有效的過濾掉馬達的雜音,所以打開雙向電變功能後,還要記的確認 RPM filter 功能是否已打開,才算完美。而電變採用 blheli-s 預設韌體是沒有雙向的功能,必須刷入像是藍鳥電變韌體,才會有雙向的功能,目前有些套機出廠時已刷好藍鳥電變,就不用自己刷了,可以從規格上確認。
藍鳥電變韌體主要的功能除了有雙向回傳外,小機可以設48K頻率更省電,還有個裝逼功能,因為可以改上電的音樂,藍鳥提供各種裝逼音樂,大家可以試試看,上電時很是風光~ 不過奉勸大家音樂不要自己搞個超長時間的,有人曾經讓馬達一直唱歌,唱到最後有靈氣出現..... 因為讓馬達發聲(不管是用來唱歌還是用來當BB尋機)都會讓馬達快速升溫,差不多唱個一分鐘,馬達已經握不住80度以上了,唱個2分鐘大概靈氣就出現可以膜拜了......
在這個頁面,左上的混控類型就是對應穿越機四個馬達電機旋轉風格,注意這裡指的對應,只是告訴飛控這台飛機馬達的旋轉風格,並不會實際去設定馬達的選轉方向,要實際設定馬達旋轉方向,請用另一套Blheli軟體設置,這裡請勿搞混。Quad X 代表四軸機,可以不用動。一般四軸飛機要能飛起來,四個葉片(馬達電機)必須要有搭配的旋轉方向,兩個順時鐘轉與兩個逆時鐘轉馬達,馬達的編號1234按照圖示,從機尾方向看過去,分別為右下,右上,左下,左上,這個務必要記住,之後與其他飛友溝通時,有人說到你3號馬達有問題,那你就能立即知道是指左下這顆馬達。好的,知道編號後,剛提到的四軸飛行一定要有順時鐘與逆時鐘轉的配合,這裡我們有兩種設定風格,最普遍的風格就是1,4號馬達順時針轉 2,3號馬達逆時針轉,這就是所謂的「正轉」設定。另外一種風格是 1,4號馬達逆時針轉 2,3號馬達順時針轉,這就是所謂的「反轉」設定。在四軸圖示的下方有個開關,若是你的馬達採用反轉設定,就必須要把「反轉電機轉向」開關打開,上面圖示的旋轉方向也會跟著變動。 不過再次提醒,這裡不管設置正轉還是反轉,都不會影響到實際馬達的轉向。這點很重要,因此我們這裡設置必須要與實際馬達轉向一致,不然就無法起飛了!