法規

台灣無人機法規

民用航空法遙控無人機專章（第99條之9至第99條之19及第118條之1至第118條之3）已於109年3月31日施行。穿越機亦為遙控無人機的一種，飛行操控上也必須遵循該法令。有興趣研讀法令的，可以在民航局官網 這裡下載 民航法規無人機專章。

此外，若飛機重量在250公克以上，通常是5吋機，或是3吋涵道機以上等機種，必須在民航局的 無人機管理系統 登記註冊，然後把註冊號碼標示在飛機機身上，可以用貼紙QRcode，也可以用手寫，只要清楚不模糊即可，有點類似汽車機車的大牌概念這樣。

以下簡單列出與穿越機相關的操控規範與限制，提供參考。

來源：民航局官網 操作規範說明連結  

ㄚ伯三問三答

這個可以飛多高？

根據法規，自然人在綠區最高可以飛400呎（約120米）高，機場黃區可以飛200呎（約60米高）。起飛前，請務必參考 Drone map 這個官方圖資看一下你的所在，是否可飛行。

這個可以飛多遠？

根據法規，自然人飛行的範圍為「目視範圍」也就是你能看到飛機為主的距離。當然，若你是帶著FPV飛行眼鏡，那你身旁一定要有位「觀察員」幫你看飛機，他的「目視範圍」也就是你能飛的最遠距離嘍。

這個可以飛多久？

法規沒有規定能飛多久，所以就根據你的飛機電池容量而定了，使用Lipo高放電C數的電池，通常約在5-10分鐘左右，使用18650這類的Li-ion電池可以飛更久，但是重量也會增加。雖然一顆電池只能飛短短數分鐘，愛因斯坦的相對論表示，速度越快，時間過得越慢，穿越機空中刺激飛5分鐘，就像你搭雲霄飛車一樣，可能讓你有「很久」的感覺... 一般穿越機飛手，飛超過10分鐘就會覺的累了，就算電池還有電也想飛回來降落了。

法規看不懂怎麼辦？

對於上述的法規，或許很多人還是不清楚，其實簡單一點來說，就是你必須在綠區飛行，在目視範圍內飛，戴上飛行眼鏡是ok的，但是旁邊需要有人幫你看著飛機，但放心，他/她是不用證照的。有人說這是單身罰則....嗯.... 看起來好像是的，單身不健康，民航局關心您.... （笑）

那有人說了，不是看到法規有另一條規定，可以飛300米，可以延伸視距飛行，最遠900米，每隔300米站一位持有操作證的目視觀察員嗎？其實這條款是法人申請時的排除限制之一，必須用法人身份申請解除限制，飛手要有專業證照，飛機需要有保險，飛行時要報到報離，這樣才能適用。一般自然人飛行的距離限制是「視距範圍內」並沒有規定距離多少。

至於飛行需離建築物30米範圍以上，那穿越機最喜歡的廢墟能穿越飛行嗎？根據民航局的說法，建築物若已廢止證照，或是沒有申請建照者，均不算是法定建築物，那就可以飛。其實這條款主要保障一般大樓住戶的安全與隱私，避免白目的人跑去隨便刷大樓什麼的.... 所以鄉下自家的庭院，荒廢的廢墟等，是不用過度擔心的。有興趣可以看一下民航局林副局長的解釋影片。

好了，有那麼多看起來很不舒服的無人機法，那我是到底還要不要飛了？其實還是可以的，不同於空拍機是需要於各地取景攝影為主，穿越機相對簡單很多，通常不會飛高，不會飛遠，賽道飛行更是於小範圍的賽道或是飛場中飛行。對於FPV單身罰則或是一些建築30米之灰色空間，個人想法只要不是太白目去飛不該飛的地方，不以犯罪為目的，安全的飛，沒事就沒事，但一旦出事，就是事後乃論罪...會被拿來檢視究責的！所以有些情況不須隨檢舉魔人起舞，最後把自己搞的也變成了魔人啊～

關於保險

另一個大家常問到的問題，我飛穿越機到底要不要保險呢？這問題在民航局的規範裡並無強制一般人（自然人身份）操控無人機時必須要保險，只有法人身份排除限制飛行時，才強制要投保。不過基於安全與風險分攤，非常鼓勵大家可以去買個家庭意外保險，這樣飛行時不小心出意外，掉下來控砸到人，車，物等造成的傷害或財損，才能讓保險公司幫你分擔。目前看到最划算的應該是富邦產險推的活力福袋保險、目前每年保費不到1千元相當划算、居家各類意外損傷也有理賠、而且家庭內，爸爸一人保，孩子造成的意外也有賠，這樣是不是非常值得購買呢？呵呵

有興趣的可以搜尋富邦官網說明：富邦活力福袋 家庭綜合險