NEO 的簡單測試

馬達篇

Neo馬達採用3顆星形螺絲鎖住。傳統小型穿越機馬達08系列以下，才會使用3顆M2內六角螺絲，不然都是鎖4顆螺絲。原廠Neo馬達尺寸接近1103，網路上也有高手用1103，11000KV的馬達換上而可順利飛行。唯獨Neo的ESC會常跳錯誤訊號，改馬達也喪失了保固，想要魔改的還是建議等過保固再考慮吧。

當然若你換上了一般穿越機的1103馬達，那麼葉片就不用魔改了，直上一般2寸葉片，3，4，5葉槳任君選。

偵測器篇

機身下方偵測器，左右兩顆大眼睛是紅外線高度偵測，中間一顆小眼睛是視覺（光流定位）鏡頭，若這顆視覺鏡頭髒掉，或有遇到遮蔽，此時又無GPS定位的話（如在室內），Neo會進入姿態模式無法定位開始漂移，而且會嘗試直接降落，室外若有GPS則還是能準確懸停。值得一提的是，視覺鏡頭失去功能後，就無法偵測地面高度貼地飛行，或用手掌降落法了。除了這三顆偵測器外，再無任何避障偵測，所以飛行要小心碰撞。

鏡頭篇

鏡頭為單軸(pitch) 雲台，在N/S檔下，可以修正機身pitch上下方向的抖動，對於機身橫滾Roll部份，則會採用電子增穩方式。但在風大環境下，懸停或飛行時機身會有大幅度傾斜，對於空拍飛手來說會恐懼這種傾斜式畫面，擔心被吹翻，需要一點時間適應。對穿越機飛手來說反而不適應N/S檔的自穩模式，更喜歡M檔手動模式。M檔下，如同Avata一樣，可以調整鏡頭的上下角度並固定，角度越大，速度越快～

電池篇

電池部份是採用2S的 Lion 電池，傳統穿越機則大多使用 Lipo電池，比對之下，Lipo電池有更大的爆發力，更強悍的輸出，適用於激進操控，賽道，花飛等等。Neo採用 Lion電池雖然沒有那麼強力，但使用時間能更久，在一般的巡航順飛下，10-12分鐘的續航力，幾乎是傳統穿越機2顆電池以上的時間了...... 唯一要注意的是在某些救機或花飛姿態下，Neo可能無法（無力）立即補油拉高躲危險，也可能會發生死亡掉高或是急降洗槳狀況。

頻率蓋台篇

身為傳統穿越機飛手最怕的就是飛行中被干擾圖傳，導致看不清而炸機，現在Neo用便宜價錢上市，會不會造成突然很多新手來飛Neo，沒喊一聲就上電影響他人飛行呢？Neo可是用O4圖傳呢！ 就這問題，我們做了一些測試。

使用RC-N3遙控器

基本上，使用暢飛版套裝內附的RC-N3遙控器，會把Neo當成空拍機，使用dji fly 來操控，我們可以在裡面設定要使用的頻率，預設值是2.4/5.8雙頻自動跳頻，但也可以改成手動指定使用頻率區間，還能指定頻寬，這樣就能避免干擾到其他穿越機的圖傳，但這個調整需要相當的頻道知識，新手來說，沒人指導肯定是不會調整的。

使用FPV RC3遙控器

若是Neo搭配 FPV RC3遙控器＋G3眼鏡的話，圖傳預設在Auto自動調整，開機上電時，會佔用R4/R5頻附近，其他飛手使用這兩個頻道就要注意了。但也能透過G3眼鏡放入ham cfg support 檔案到眼鏡的SD卡上，解鎖FCC與7個頻道，並能手動指定使用的頻道。下載連結：這裡

使用手機wifi連結

若是使用手機與 Neo 連接，那麼就是在 2.4G wifi頻道，對於一般穿越機就沒有多大影響。我們也測試過在AI單機操控時，也是會有2.4G的信號產生，猜測應該是隨時可以讓手機用wifi連結操控的設計。

野外充電篇

Neo暢飛版有內附電池管家，這次dji第一次開放能同時充三顆電池，但條件是供電來源必須達到65W才能同時充電三顆電池。若瓦數供應不足，則會改為一次充一顆。我們測試過，用傳統穿越機的電包，接上type-c高功率（>=65w）充電器，就能讓充電管家一次充三顆電池。

居家充電篇

若是在家中，或是能插電的室內，則需配一個type-c高功率（>=65w）的充電頭使用，才能達到同時充電三顆電池。值得注意的是，除了充電頭外，使用的線材也需要支援65W高功率充電才行，若是普通很爛夜市買的充電線，就無法使用65W充電功能喔。

攜帶包包篇

可能是dji 把Neo的定價定太低的關係，這次包裝沒有送任何的攜行包，必須要自己準備才行，當然直接放背包內也行，個人比較推薦可以買通用的硬殼包，也是預算有限最好的方案，通常只要台幣不到100元就能買到。當然若您是奢華一族，可以選購Neo專用的攜行包，功能與設計肯定非常搭配Neo的。

Neo真的是很小巧，就連週邊都很小，所以這種小包包一包就能放入飛機＋遙控器＋電池管家＋3顆電池＋type-c 家用充電頭＋野外充電器＋連接線＋其他小配件等等，是不是相當好用呢？