O projeto de 2020 para o motor do nosso veículo elétrico é a troca de um motor de indução com rotor em gaiola (CRIM, do inglês Cage Rotor Induction Motor) para um modelo síncrono de ímã permanente (PMSM, do inglês Permanent Magnet Synchronous Motor). ⁣

Em motores desse tipo, o fluxo do rotor é produzido por meio de ímãs fixados no rotor, garantindo um fluxo magnético permanente que ao se relacionar com o fluxo do estator, gerado por meio da energização das bobinas, produz um torque no rotor. ⁣

O motor que vai ser utilizado pela equipe é um motor da fabricante eslovena EMRAX, que produz motores síncronos de fluxo axial de grande densidade de potência, permitindo assim, que a equipe alcance novos patamares nas provas dinâmicas da competição FSAE Brasil, assim como abra novas perspectivas de desenvolvimento de tecnologia dentro da equipe.⁣