Tokyu 8500

SEJARAH

KRL ini didatangkan ke Indonesa pada tahun 2006. Rangkaian yang didatangkan baru satu, yaitu 8604F. Lalu, baru pada tahun 2007-2009 didatangkan kembali beberapa rangkaian KRL ini, dan rangkaian yang terakhir datang adalag 86513F "Jalita", dan rangkaian ini menjadi KRL pertama yang dibeli di masa PT. KAI Commuter Jabodetabek.
Pada awalnya, KRL ini memiliki masalah, dimana KRL ini tidak bisa melewati lintas Serpong dan Tangerang. Hal ini disebabkan karena adanya blankspot (listrik aliran atas tanpa arus listrik), dan KRL ini menggunakan sistem Field Chopper Control dan VVVF-GTO yang tidak cocok untuk kedua lintas tersebut. Namun, setelah KRL Tokyo Metro (seri 7000, 05, 6000) yang berteknologi Chopper dapat masuk ke lintas Serpong-Parungpanjang-Maja serta Tangerang, KRL ini bersama KRL Tokyu seri 8500 pun bisa masuk ke lintas tersebut.
Selama masa dinasnya di Indonesia, KRL ini bersama saudaranya, Tokyu 8000, sudah beroperasi di seluruh lintas Jabodetabek, khususnya di lintas Bogor. KRL ini sebelumnya beroperasi sebagai KRL ekspress, dan KRL ekonomi AC, sebelum pada akhirnya menjadi KRL Commuter Line.
Saat ini, KRL Tokyu 8500 sudah dapat melaju di lintas Serpong dan Tangerang, meskipun saat ini lebih sering berdinas di lintas Jatinegara-Depok/Bogor mengingat perannya sebagian besar telah tergeser oleh KRL JR East seri 205. Seiring menuanya usia KRL, serta keterbatasan suku cadang, 2 rangkaian telah mangkrak mendahului saudaranya.
Seiring menuanya KRL ini besama dengan beberapa KRL bekas Jepang lain yang mendekati masa pensiun, KRL ini bersama dengan KRL Tokyu seri 8000 dan KRL lainnya mulai dicat dengan livery KCJ yaitu merah-kuning, dengan set 8604F sebagai rangkaian pertama yang menggunakan livery KCJ. Selain itu, kereta ini juga mulai mengalami pengacakan formasi rangkaian sehingga dapat dibuat menjadi rangkaian 12 kereta.

DAFTAR RANGKAIAN

Ada 7 rangkaian yang dibeli oleh Divisi Jabodetabek, dan satu rangkaian yang dibeli oleh PT. KCJ. Dari total 8 rangkaian tersebut, hanya 6 yang masih dapat dioperasikan. Rangkaian 8611F sudah tidak beroperasi dikarenakan menjadi rangkaian pendonor untuk rangkaian KRL eks Tokyu lainnya, di mana kereta-kereta tengahnya digunakan pada rangkaian 8618F dan 8007F (yang merupakan KRL Tokyu 8000). Rangkaian 8613F "Jalita" yang merupakan pembelian PT KCJ juga sudah tidak beroperasi dan telah dikirim ke Stasiun Cikaum dikarenakan kesulitan suku cadang. Rangkaian 8607F sementara tidak beroperasi menunggu penggandengan menjadi rangkaian formasi 12 kereta.

INSIDEN

Pada Minggu, 10 Maret 2019, KA 1722 dengan relasi Jatinegara-Bogor anjlok di bilangan Cilebut-Bogor. Insiden ini melibatkan rangkaian 8612F. Kereta 8612 anjlok, terguling, dan menabrak tiang LAA (listrik aliran atas) hingga tumbang dan bodi KRL penyok pada bagian samping depan. Sementara kereta 8712 dan 8912 terguling. Tidak ada laporan soal korban jiwa.