Interieur

1991

Door de nieuwe carrosserie hebben de 4-deurs modellen allerlei nieuwe interieurdelen:

• De rugleuning van de achterbank is iets hoger dan vroeger en heeft nieuwe hoofdsteunen. De ingebouwde armsteun is langer en komt voor in drie varianten, met of zonder openzetbare afsluiting en met een één geheel vormend gordelkussen voor kinderen.
• Bij de middelste plaats van de achterbank zit een afstelbare derde hoofdsteun. De middelste plaats heeft nu ook een driepuntsgordel. Daarmee heeft ook een vijfde volwassene dezelfde bescherming als de overigen.
• De hoedenplank is aanzienlijk groter dan bij de 700-serie, zodat deze bij de grotere helling van de achterruit past. De drie gordelrollen zijn van een nieuw type en horizontaal aan de hoedenplank vastgezet. De eigenlijke hoedenplank is van met textiel bekleed, in de vorm gegoten plastic met perforaties voor het aanbrengen van luidsprekers gemaakt.
• Een geïntegreerd kinderzitje in de achterbank.
• Voor bepaalde landen is een een geheel vormend gordelkussen voor kinderen als van fabriekswege aangebracht accessoire leverbaar in plaats van de armsteun in de achterbank. Het gordelkussen heeft dezelfde kleur als de overige bekleding en is voor kinderen van 15 tot 36 kg goedgekeurd. In ingeklapte toestand valt het zitje niet op, maar ziet er uit als een gewone armsteun.

Overige wijzigingen t.o.v. de 740 (4- en 5-deurs):

• Nieuw dashboard.
• De opbergvakken aan de bovenkant zijn vervallen en de vormgeving van het instrumentenpaneel is ronder geworden.
• Het onderste deel van het dashboard is echter niet gewijzigd.
• Nieuw instrumentenpaneel. Het paneel is van hetzelfde type als bij de 960, maar een paar symbolen verschillen.
• Nieuwe klimaatregeling. De klimaatregeling van de 940 wordt door draaiknoppen in plaats van door schuiven bediend. Bij de klimaatregeling met airconditioning (incl. ECC) heeft de AC-schakelaar de tekst "AC-off". In uitgedrukte stand is de AC-compressor in werking en als de knop ingedrukt is en het controlelampje brandt, is de AC-compressor afgezet.
• Integratie van dashboardluidsprekers. Door het gewijzigde ontwerp van het dashboard kunnen aan weerskanten hogetonen luidsprekers worden geplaatst.
• Nieuwe schakelaars. Deze zijn van hetzelfde type als bij de 960 met o.a. een frame met achtergrondverlichting rondom het symbool voor de attentielichten. De dimbare dashboardverlichting en het knopje om de klok gelijk te zetten zijn tot één schakelaar samengebouwd.

1992

• Hoofdsteunen met geïntegreerde kussens.
• SRS, Supplemental Restraint System, airbag. Wordt als optie ingevoerd voor landen met stuur rechts (voor links was dit al een optie). De sensor/diagnose-eenheid blijft aan de linker kant. Alle auto's met SRS krijgen voor beide voorstoelen een pyrotechnische spanner van hetzelfde type als vroeger voor de 780 is gebruikt. De spanners werken tegelijk met het SRS-luchtkussen en spannen de gordels ca. 8 cm. Daarom heeft de regeleenheid voor SRS twee nieuwe uitgangen, één voor elke spanner. Dit betekent ook, dat de dubbele rol voor USA vervalt en er diagnosecodes bijkomen.
• Elektrisch bediende voorstoelen als van fabriekswege gemonteerde optie. De bestuurdersstoel heeft een geheugenfunctie en is met een diagnosesysteem uitgerust. De geheugenfunctie heeft drie stoelstanden. Dit houdt in, dat drie verschillende personen een van te voren gekozen stoelstand kunnen krijgen door alleen maar op hun eigen knopte drukken.
• Nieuwe airconditioning met verbeterde prestaties waardoor de hoeveelheid koelmiddel met 150-200 gram is verkleind. Enkele nieuwe AC-componenten en gewijzigde Ieidingloop. Alle auto's met een benzinemotor en AC krijgen een nieuwe aanzuigende elektrische koelventilator en radiator. De condensor is groter en effectiever. De drukvoelers zijn bijeengebracht in een blok in de rechter onderhoek van de condensor. De expansieleiding zit in een leidinglas in de motorruimte. De luchtdoorstroming en dus de koeling van de condensor zijn verbeterd door een grotere radiator.

1993

• Estate: Nieuwe gedeelde achterbank met 3-puntsgordel en geïntegreerde hoofdsteunen voor alle plaatsen. De rugleuning is versterkt en wat hoger dan vroeger. De middenarmsteun i.c.m. het geïntegreerde kinderzitje wat in de sedan al langer leverbaar was is nu ook leverbaar in de estate (niet uitwisselbaar).
• Airconditioning. Milieuvriendelijk(er) koelmiddel R134a in de AC-systemen. R134a werkt met een andere druk en temperatuur dan die van R12. Zowel koelmiddel als de componenten van het oude en nieuwe systeem zijn hierdoor niet uitwisselbaar. In de motorruimte zit een sticker en rondom de vulklep een gele ring op erop te wijzen, dat het systeem met R134a is gevuld.
• De AC-compressor krijgt een temperatuurvoeler. Deze onderbreekt de stroomtoevoer aan de compressor wanneer deze oververhit raakt. Wanneer de temperatuur tot een normaal niveau is gedaald, wordt de compressor weer ingeschakeld.
• De AC-compressor wordt van het type schoepencompressor ("rotary vane") in plaats van een zuigercompressor. De drukverhoging gebeurt, doordat de ruimte tussen de schoepen van de rotor geleidelijk afneemt tussen de inlaat- en uitlaatkanalen. De schoepencompressor heeft een lager en iets ander geluid dan de zuigercompressor.

1994

• Nieuw-ontwikkeld SRS-systeem 2.3 (USA/Canada niet). Deze werkt met pulssignaal om de airbag en de gordelaanspanners te doen werken. Het heeft ook een gewijzigde bedrading met groene stekerverbindingen. Het SRS-systeem is met pyrotechnische gordelaanspanners gecombineerd.
• Bij auto's met stuur links is een airbag aan de passagierskant leverbaar (standaard voor USA). Daarvoor is een dashboard met geïntegreerde stalen steun voor het bevestigen van de passagiersmodule ingevoerd. De module wordt in de steun gemonteerd met twee speciale bouten die via de onderkant worden ingedraaid. Het luchtkanaal voor de blaasmond aan de passagierskant loopt op een andere manier onder het handschoenenkastje (is kleiner gemaakt).
• De plastic panelen van de bagageruimte worden vervangen door drie in vorm geperste naaldvilten panelen waardoor het uiterlijk en de geluidisolatie verbeterd zijn. Nieuwe geluidisolatie ook in portierpanelen, zijpanelen en schutbord zijn in het voorjaar van 1993 geleidelijk ingevoerd.
• De regeleenheid voor de elektrisch verstelbare stoel met geheugen is zo gewijzigd, dat de diagnosefunctie gemakkelijker kan worden gebruikt.
• MCC-bediening in nieuwe uitvoering. De knop voor AC heeft een symbool in de vorm van een sneeuwvlok en kan worden ingedrukt om de airconditioning aan te zetten. Het symbool rond de kachelbediening is in de loop van dit modeljaar voorzien van een blauwe band die in rood overgaat. Dit geeft duidelijker aan, dat warmte en koude tot de juiste temperatuur kunnen worden gemengd.
• USA/Canada: Verlichte spiegel in de zonneklep aan de bestuurderskant.

1995

• Veel van de geluidsisolatie die bij de nieuwe 960 is aangebracht, wordt nu ook bij de 940 ingevoerd.
• Interieurbekleding. De portieren hebben een gegoten afdichting die speciaal is ontwikkeld ter verbetering van de geluidsisolatie en bevestiging van de bedrading.
• Klimaatregeling. Het opschrift R134a om het vulventiel komt kort na afloop van het oude modeljaar te vervallen.

1997

• Pluche "Jaquard" dat eerder werd gebruikt op de 960, als standaard bekleding voor de 940 (zwart, grijs en grijsblauw).
• Gerimpeld leer (van 960) is een optie op de 940 (zwart en donkergrijs).
• Nieuwe pluche-lederen bekleding (genaamd "Regent") met nieuwe vulling voor betere ondersteuning aan de zijkant (vulling zoals die in de lederen bekleding "Limited" in de 960).
• Auto's met elektronische klimaatregeling hebben een AC-knop met het symbool van een sneeuwvlok (=960).
• Ter verbetering van de respons van het stuurwiel is de rand iets dikker gemaakt (dezelfde dikte als op de 960). De diameter en het ontwerp zijn echter ongewijzigd gebleven (geleidelijk ingevoerd in het voorjaar).
• Zowel voor als achter gordelsluitingen met instelbare bevestigingen van het type dat is gebruikt in de S70/V70. Een moderner ontwerp, rationalisatie (ingevoerd in week 651).
• Alle bekleding, met uitzondering van Aida en Jaquard pluche, wordt geleverd met een opbergvakje aan de voorzijde van het voorste zitkussen (ingevoerd in week 651).
• SIPS-airbag. De 940 wordt standaard uitgerust met SIPS-airbags, gelijk aan de S90/V90 (niet in Israël).

Wijzigingen t.b.v. SIPS airbag:

• Structuurblokken in de portierpanelen.
• SIPS-airbageenheid in de zijkant van de rugleuningen van de voorstoelen
• Stoelpaneel en zijstuk aan stoelvakje.
• Sensorbeugels.
• 2 energie-opnemers in het portierpaneel.
• Ander portierpaneel en portiervak.
• Sensorbeugels.
• Bekleding en vulling van achterzijde van stoel is gewijzigd.

1998

• Een nieuwe contactsleutel met een zachter en dikker materiaal aan het uiteinde (waardoor de kans op knieletsel in geval van een aanrijding wordt verminderd). Hiermee wordt voldaan aan de wettelijke eis dat de sleutel moet worden omhuld door een materiaal met een minimale dikte van 2 mm.