1996

De 940 wordt vanaf dit modeljaar niet meer geleverd in Canada en de VS.

Modeljaarinformatie

Het modeljaar 1996 heeft de letter T

Chassisnummers vanaf:

940 4-deurs - 225000

940 5-deurs - 170000

Motor

• De 940 wordt alleen nog geleverd met turbomotoren, in zowel benzine- als dieseluitvoering.
• Comfortmotor type G. De B230 FK "comfortmotor" is aan het begin van 1995 geïntroduceerd. In bepaalde landen wordt deze motor nu als G-type geleverd, de B230 GK, voor zowel loodhoudende als loodvrije brandstof en met zowel de handgeschakelde versnellingsbak M90 als de automatische transmissie AW71 met 4-versnellingen en lock-up.

Transmissie

Meervoudige synchronisatie handgeschakelde versnellingsbak M90

Wijzigingen:

• Voor de versnellingen 1-2-3: drievoudige synchronisatie zorgt voor een langere levensduur van de versnellingsbak en meer veerkracht bij snel en hard schakelen.
• Voor de versnellingen 4-5: gesinterde synchronisatieringen zorgen ervoor dat makkelijker kan worden teruggeschakeld van de vijfde naar de vierde versnelling.

Deze wijzigingen hebben als resultaat dat het schakelmechanisme aanzienlijk is verbeterd.

Drievoudige synchronisatie betekent dat het aantal contactvlakken is toegenomen tot drie via de toepassing van een afstandsring die ervoor zorgt dat

de synchronisatie sneller verloopt (de synchronisatietijden zijn gehalveerd).

Elektrisch systeem

• Er is een verbeterd diagnosesysteem geïntroduceerd. De werking is gelijk aan dat van de 960, maar het omvat niet zoveel systemen. Ondanks het toegenomen aantal elektrische onderdelen is de ligging van de kabel verbeterd en vereenvoudigd. Tegelijkertijd is het risico van radiostoring aanzienlijk verminderd.
• Alle storingscodes worden afgelezen met de scan tool Volvo System Tester. Deze wordt aangesloten op de diagnose-aansluiting in het opbergvak in de middenconsole tussen de voorstoelen. De diagnose-aansluiting met knipperende LED's in de motorruimte (pig-tail kastje) is vervallen.
• Immobilizer. Dit is een antidiefstalsysteem met startonderbreking waarbij een geautoriseerde sleutel nodig is om de motor te starten. In Duitsland en Groot-Brittannië in week 36 op de B230FK geïntroduceerd, in andere landen als optie verkrijgbaar.
• SRS 6.0 vervangt SRS 2.2 en 2.3

Carrosserie

• De veiligheid bij eventuele aanrijdingen van opzij is nog verder verbeterd. Als aanvulling op de SIPS (Side Impact Protection System) die in 1991 is geïntroduceerd, zijn er een aantal verbeteringen en verstevigingen aan de B-stijlen aangebracht. De bovenste bevestiging van de autogordels en het gedeelte bij de portiervergrendeling zijn gewijzigd. De panelen in de portieren zijn nu tweemaal zo dik uitgevoerd, waardoor de botsingskracht en de botsingssnelheid bij botsingen van opzij met 15% zijn teruggebracht.