Carosserie

1991

Het eerste jaar van de 940. De meest in het oog springende wijziging t.o.v. de 700-serie is de gewijzigde lijn van de sedan. De carrosserie en het interieur van de sedan zijn vanaf de C-stijl en naar achteren geheel nieuw. Van opzij gezien valt de hoge achterpartij op door een iets afgeronde achterruit met een vlakkere helling en een grotere zijruit achter. Het dak is korter en de achterbumper zit hoger. Met de nieuwe achterpartij krijgt de sedan circa 12% minder luchtweerstand dan de 700-serie hetgeen gunstig voor de prestaties en het brandstofverbruik is. De goede zijwindstabiliteit is behouden gebleven.

De 940 komt natuurlijk ook in Estate uitvoering. Deze is uiterlijk nauwelijks gewijzigd t.o.v. de 700 Estate, met het z.g. high-line front als uitgangspunt.

Aanvullende details van de nieuwe vormgeving zijn:

• De kofferbak gaat tot aan de bumper open (sedan).
• De achterlichten zijn in tweeën gedeeld waarbij het binnenste gedeelte op de achterklep zit (sedan).
• Nieuwe dakgoten in dezelfde kleur als de rest van de carrosserie gespoten (sedan).
• Stootstrips in een nieuwe uitvoering. De voet van de achteruitkijkspiegel is aan de nieuwe vorm aangepast.

1992

• Trillingdemper. Op het schutbord zit een soort kastje dat als electronica voor de motor o.i.d. zou kunnen worden gezien. Het is echter een trillingdemper die moet voorkomen dat trillingen vanuit de motorruimte het interieur binnen dringen.
• Beveiliging tegen botsingen van opzij SIPS, afkorting voor het Engelse "Side Impact Protection System”. Dit is een versterking van de drempelkoker, B-stijl en dwarsbalk en een nieuwe dakboog met een iets andere plaats bij auto‘s zonder schuifdak. Voor auto's met schuifdak betekent de set met schuifdak een voldoende grote versterking. Als gevolg van de nieuwe dakboog zijn de hemelbekleding en het interieurlampje gewijzigd.
• Het raammechanisme heeft een andere bevestiging en rail gekregen waardoor het draaimoment kleiner is.
• Zwart decortape op de achterste portierboog (sedan).

1993

• Van fabriekswege gemonteerde dakrails als optie op de Estate.
• Andere bumperuitvoering met geïntegreerde "afdekstrip" aan de bovenkant.

1994

• Met PUR gelijmde voorruit.
• ln kleur aangepaste bumpers met effen lak (bepaalde kleuren) als optie voor de sedan.
• 4-deurs modellen krijgen een geharde achterruit (USA/Canada niet).

1995

• De estate heeft hetzelfde type sierlijst tussen wielkast en achterlicht als de 960 estate.
• In de loop van dit modeljaar kreeg de estate dezelfde, bredere, achterklephandgreep als de 960 estate.
• In de achterportieren zijn als onderdeel van het verbeterde SIPS-systeem structuurblokken tussen de binnen- en buitenplaten aangebracht.
• Het handbediende schuifdak is komen te vervallen en vervangen door een elektrisch bediend, glazen schuifdak (gelijk aan 960).

1996

De veiligheid bij eventuele aanrijdingen van opzij is verder verbeterd:

• Als aanvulling op de SIPS (Side Impact Protection System) die in 1991 is geïntroduceerd, zijn er een aantal verbeteringen en verstevigingen aan de B-stijlen aangebracht.
• De bovenste bevestiging van de autogordels en het gedeelte bij de portiervergrendeling zijn gewijzigd.
• De panelen in de portieren zijn nu tweemaal zo dik uitgevoerd, waardoor de botsingskracht en de botsingssnelheid bij botsingen van opzij met 15% zijn teruggebracht.

1997

• Op auto's met in kleur van de auto gelakte bumpers is een sierlijst in kleur op de bovenzijde van de bumper toegevoegd en is de voorspoiler ook gelakt.
• Lak: Gewijzigd lakprogramma gelijk aan de 960.
• Gewijzigd afdruipprofiel in de portieren.

1998

• Kleurloze richtingaanwijzerglazen. De 940 is aan de voor- en achterzijde uitgerust met kleurloze richtingaanwijzerglazen en oranje gekleurde gloeilampen, bij de voorspatschermen met rookglazen zijknipperlichten (dezelfde als bij de andere modellen).