911

Aanslagen op 11 september 2001

Op de ochtend van dinsdag 11 september 2001 werden door middel van vier gekaapte passagiersvliegtuigen in het noordoosten van de Verenigde Staten terroritische aanslagen uitgevoerd.

Om 8.46 uur van 11 september vloog het gekaapte passagierstoestel American Airlines-vlucht 11 de noordelijke WTC-toren, om 9.03 uur, boorde United Airlines-vlucht 175 zich iets lager in de zuidelijke toren, waardoor eveneens brand ontstond.

Om 9.37 uur, boorde een derde vliegtuig, American Airlines-vlucht 77 zich in het gebouw van het Amerikaanse ministerie van Defensie, het Pentagon, in Washington D.C. en vierde toestel van United Airlines met vluchtnummer 93, eveneens gekaapt, stortte die ochtend neer in een veld even buiten Pittsburg.

De zuidelijke toren stortte om 9.59 uur als eerste volledig in, de noordelijke toren volgde om 10.28 uur na 102 minuten gebrand te hebben. Rond 17.20 uur stortte ook een derde gebouw van het WTC compleet in. Dit werd toegeschreven aan branden in het gebouw en de schade die dit gebouw als gevolg van het instorten van de Twin Towers had opgelopen. Daarnaast raakten ook de WTC-gebouwen 3 t/m 6 zwaar beschadigd, de meeste hiervan moesten achteraf worden gesloopt. Hierbij is vrijwel iedereen die zich op dat moment nog in de torens bevond om het leven gekomen. Men schat dat er iets minder dan 1400 mensen in de noordelijke toren aanwezig waren op het moment dat deze instortte. Onder de slachtoffers waren 348 brandweermannen en 62 politiemensen die direct na de inslagen te hulp waren geschoten.

Larry Silverstein tekent op 24 juli 2001, zes weken voor de aanslagen, een contract van 3,2 miljard dollar om het hele WTC-complex voor 99 jaar te huren. Het contract bevat een verzekering van 3,5 miljard dollar, specifiek voor terroristische aanslagen.

Na de aanslagen dient Silverstein een claim in voor een vergoeding van

7 miljard dollar. Hij verzekerde zich weliswaar voor een bedrag van 3,5 miljard bij terroristische aanslagen, maar laat zijn advocaten bepleiten dat er sprake is van twee terroristische aanslagen! Eén op de Noord- en één op de Zuidtoren. Door deze uitspraak lijkt Silverstein te kunnen uitzien naar een uitbetaling van 4,6 miljard dollar.

De Twin Towers waren toe aan een ingrijpende renovatie van rond de miljard dollar. Tonnen asbest moesten hierbij worden verwijderd. Dit gegeven was bij aankoop door Silverstein uiteraard bekend. Hoewel sloop na een latere uitspraak door de rechter werd verboden is renovatie tot het einde toe (9/11) te kostbaar gebleken.

In de laatste weken waren er diverse evacuaties, wat volgens mensen die er werkten zeer ongebruikelijk was. Op 8 en 9 september was in de Zuidtoren sprake van een 'powerdown' (volledige stroomuitschakeling) van 36 uur, waarbij technici zonder toezicht reparaties konden uitvoeren. De stroomonderbreking werd drie weken van tevoren aangekondigd zodat de volledig computerafhankelijke bedrijven tijdig maatregelen konden nemen. Direct vóór de aanslagen in New York ongebruikelijk grote geldtransacties zijn verwerkt door computers in de Twin Towers. Volgens Richard Wagner, een informatie-herstel-expert van de Duitse firma Convar, is naar zich laat aanzien meer dan honderd miljoen dollar illegaal overgemaakt direct voor en tijdens de ramp.

Marvin Bush, broer president was hoofd security WTC, leidinggevend en aandeelhouder was bij het bedrijf Securacom. Hij was in functie samen met zijn neef Wirt D. Walker III, die aanbleef tot 2002. Walker III is tevens managing director bij Kuwait-American Corporation (KuwAm), het bedrijf dat Securacom financierde.KuwAm werkt vanuit Washington D.C. en is gespecialiseerd in private investment. KuwAm heeft connecties met de Bush familie sinds de eerste Golfoorlog en is eveneens verbonden met de Koninklijke familie van Koeweit.

De Boeing 757 vlucht 93 die is neergestort op Shanksville, Pennsylvania

zou neergeschoten zijn, dan weer door passagiers op de kapers overmeesterd en vervolgens verongelukt. Maar in werkelijkheid is er nooit een toestel gevonden. Wél een intact paspoort, een stropdas én de Cockpit Voice Recorder. Reddingwerkers vonden een grote krater in de grond. Is dat soms de inslag die door seismologen om 10:06 a.m. werd gemeten? Wat het is geweest blijft onduidelijk, maar 100 ton Boeing 757 raakt niet zomaar kwijt.

Lijkschouwers zochten tevergeefs naar lijken. Wringt daar iets? Over paspoorten gesproken: er viel er ook één uit het vliegtuig (Vlucht 11) dat in de North Tower vloog. Dit paspoort, dat ongeschonden een paar blokken verderop in de straat zou zijn beland, zou van één van de kapers, Satam Al Suqami, zijn.

De impact in het Pentagon voltrok zich 83 minuten nadat Vlucht 11 voor het eerst afweek van koers, 58 minuten nadat de Noordtoren was geraakt en 40 minuten na de impact in de Zuid-toren. Intussen was het vliegtuig nog steeds niet onderschept, terwijl het vloog over het normaliter meest beschermde luchtruim in de Verenigde Staten.

De inslag van een groot verkeersvliegtuig als de Boeing 757 moet duidelijke sporen nalaten waaraan de aard van het toestel valt af te lezen. Het feit dat sprake was van een inslag wordt bewezen door een langgerekt gat tot aan de buitenmuur van de C-ring (derde ring) van het Pentagon. Dit toont aan dat het inslaande object niet volledig te pletter sloeg. Na de impact bleef voldoende stevige massa over om een aanzienlijke afstand door het gebouw te kunnen afleggen. De officiële lezing stemt niet overeen met aangetroffen omstandigheden en evenmin met het gedrag van officials die onmiddellijk begonnen met het ruimen van bewijs- en sporenmateriaal .

Door het raadsel van achteraf niet te localiseren sporen van een Boeing 757 blijft men rekening houden met andere projectielen.

Vreemd genoeg is een vliegtuig van circa 90.000 kilo aluminium, titanium, en ander materiaal verdwenen, maar wordt er geclaimd dat vrijwel alle lichamen van passagiers zijn geïdentificeerd. Vrijwel direct na de inslag wordt de 'crime scene' door een grote groep mensen, die een aaneengesloten rij vormen, grondig op sporen nagelopen.

Dit zijn duidelijk geen brandweerlieden en geen agenten. Zeer tegen alle protocollen in wordt elke mogelijkheid tot een reconstructie onmogelijk gemaakt. Ook verschijnen er mannen in nette pakken die in grote haast ogenschijnlijk vederlichte brokstokken van het veld verwijderen. Ditmaal geen oncontroleerbare getuigenissen over mannen in witte pakken

Minuten na de inslag wordt bij een nabij gelegen benzinestation door FBI-agenten een video in beslag genomen uit een security camera, die exact op het inslagpunt stond gericht.

Ook de route van Vlucht 77 roept vragen op. Het toestel maakte een flinke omweg om het Pentagon op een uiterst moeilijk aanvliegpunt over de begane grond binnen te vliegen. Een erg riskante onderneming voor onervaren kaperpiloten waarmee ze hun missie makkelijk konden laten mislukken. Gemakkelijker was het geweest om het Pentagon lukraak vanuit de lucht aan te vliegen, met een grotere kans op veel meer slachtoffers. Het Pentagon werd geraakt in het kantoor voor budget-analyse (verlies: 34 van de 45 werknemers) waar onderzoek werd gedaan naar sporen van de 2.3 triljoen dollar die door Rumsfeld de dag ervoor op Nationale televisie als vermist waren opgegeven. Dit gedeelte was juist gerenoveerd, extra versterkt en weer in gebruik genomen. Er werkten een minimale hoeveelheid mensen en geen hoog geprofileerde functionarissen.

Tijdens de laatste aflevering van het RT-programma The Truthseeker is gebleken dat de Amerikaanse overheid achter de aanslagen op 11 september 2001 zit.

De achterliggende motieven zijn de rechtvaardiging om oorlog te voeren, het vergroten van het militaire budget en het beperken van burgerlijke vrijheden.

http://www.911truth.org/

http://www.waarheid911.nl/