98

Другие, кроме перечисленных

выше, дефекты и повреждения

рельсов, оставленных в пути,

опасность эксплуатации

которых может быть оценена

по ближайшему типоразмеру

дефекта, в том числе общая

равномерная коррозия

рельсов, а также, наличие

сварного стыка на расстоянии

от 750 мм до 3000 мм от

торца рельса или друг от

друга на расстоянии менее

3000 мм (выполненного

электроконтактной или

алюминотермитной сваркой)

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ

К этому виду относятся дефекты и повреждения рельсов, не перечисленные выше, явившиеся причиной признания рельсов дефектными.

Причины появления и развития дефектов должны быть дополнительно исследованы после окончания эксплуатации указанных дефектных рельсов.

СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ

Внешний осмотр, проверка или контроль линейных размеров линейкой, штангенциркулем с глубиномером, измерительными приборами. Дефектоскопирование.

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рельс относят к дефектным (ДР) по признакам, которые в наибольшей степени соответствуют одному из включенных в настоящий "Каталог дефектов рельсов", и поступают с таким рельсом, исходя из указаний по его эксплуатации.

Рельсы, пораженные общей равномерной коррозией:

на глубину более 2,0 мм для рельсов типа Р50,

более 3,0 мм для рельсов типа Р65,

более 4,0 мм для рельсов типа Р75

являются дефектными (ДР) и подлежат замене в плановом порядке.

При обнаружении трещин в местах коррозии рельс считается остродефектным (ОДР) и подлежит замене без промедления.

Проверить остальные рельсы на участке пути с аналогичными условиями эксплуатации.

При наличии сварного стыка на расстоянии от 750 мм до 3000 мм от торца рельса или друг от друга на расстоянии менее 3000 мм (выполненного электроконтактной или алюминотермитной сваркой) рельс считается дефектным подлежит учету и наблюдению, а при выполнении работ по окончательному восстановлению плети или смене рельс подлежит изъятию.